當(dāng)時(shí)代巨輪隨著時(shí)間的腳步破浪前行，“改變”似乎已成為現(xiàn)代社會(huì)的主旋律，而由此帶來的種種不確定因素也困擾和考驗(yàn)著每個(gè)人，能否撥開層層迷霧，看清未來究竟是何種模樣。

不過，這個(gè)世界上之所以存在著一些歷久彌新，延續(xù)經(jīng)典并愈發(fā)光鮮的品牌和企業(yè)，皆因?yàn)樗鼈冏プ×艘恍┎蛔兊谋举|(zhì)。

幾年前，亞馬遜創(chuàng)始人貝索斯在一次新聞發(fā)布會(huì)上被記者問到：“未來10年，什么變化最大？”貝索斯并未直接回答，而是反問道：“你覺得未來10年內(nèi)，什么不會(huì)改變？”

我們每個(gè)人都在尋求改變，往往忽略了事物的本質(zhì)，也即那些最重要的不變的東西。貝索斯的回答給了長(zhǎng)安福特全國(guó)銷售服務(wù)機(jī)構(gòu)總裁楊嵩更深的思考，深陷泥潭的長(zhǎng)安福特在改變之外，哪些是不變的？應(yīng)該堅(jiān)守些什么？現(xiàn)在看來，福特及長(zhǎng)安福特的管理團(tuán)隊(duì)已經(jīng)有了答案，比如以中國(guó)用戶為導(dǎo)向的本土化產(chǎn)品，比如回歸商業(yè)邏輯本身的讓經(jīng)銷商能賺錢的商業(yè)伙伴關(guān)系，再到對(duì)用戶負(fù)責(zé)的質(zhì)量承保及服務(wù)意識(shí)，等等。

長(zhǎng)安福特執(zhí)行副總裁趙非

一系列苦練內(nèi)功的基礎(chǔ)工作的調(diào)整，讓長(zhǎng)安福特對(duì)2020年重回賽道充滿信心，長(zhǎng)安福特執(zhí)行副總裁趙非堅(jiān)定的告訴大眾侃車：“2020年我們一定會(huì)跑贏大盤！”

于水深火熱中來到長(zhǎng)安福特，楊嵩被外界認(rèn)為是最合適的人選，永遠(yuǎn)激情永遠(yuǎn)充滿正能量的楊嵩，除了信心之外，他還有3個(gè)信念，首先是禍福相依的哲學(xué)觀，塞翁失馬，焉知非福，沒有最終的成功，也沒有致使的失敗，重要的是前進(jìn)的勇氣。

在既有認(rèn)知中，成功和失敗是二元對(duì)立的存在，這也致使在主流價(jià)值觀中，追求所謂的功成名就成為了政治正確。而博大精深的中國(guó)文化則并未推崇簡(jiǎn)單的非黑即白，而是暗含著福禍相依的深刻哲理。福特汽車本身的發(fā)展也并非一帆風(fēng)順，但如今依然是全球最偉大的百年汽車企業(yè)之一。

汽車企業(yè)往往是各領(lǐng)風(fēng)騷兩三年，為什么會(huì)這樣？在楊嵩看來，一是產(chǎn)品周期，比如你的產(chǎn)品大年正好對(duì)應(yīng)其它車企的產(chǎn)品末期；二是更深層次的企業(yè)原因，凡是成功了兩三年以上的企業(yè)，基本上就會(huì)出現(xiàn)驕傲、腐敗的問題，昏招頻出戰(zhàn)斗力下降。跌入低谷后開始勵(lì)精圖治，團(tuán)結(jié)一心回歸本源，又可以逆勢(shì)而上。

長(zhǎng)安福特全國(guó)銷售服務(wù)機(jī)構(gòu)總裁楊嵩

據(jù)趙非介紹，未來三年長(zhǎng)安福特將有18款新產(chǎn)品投放市場(chǎng)，最重要的是未來的新車在研發(fā)之初就會(huì)加入中國(guó)市場(chǎng)的消費(fèi)需求，一改以往福特全球化產(chǎn)品強(qiáng)加給中國(guó)的做法。比如在造型設(shè)計(jì)、內(nèi)飾精致化以及智能網(wǎng)聯(lián)化方面都會(huì)強(qiáng)化中國(guó)的需求。并且福特已經(jīng)把小型車的研發(fā)完全交給長(zhǎng)安福特研究院，由產(chǎn)、供、銷轉(zhuǎn)變成研、產(chǎn)、供、銷的更具競(jìng)爭(zhēng)力的綜合性企業(yè)。以前長(zhǎng)安福特的投產(chǎn)上市周期約為36-48個(gè)月，這顯然不能滿足中國(guó)市場(chǎng)快速變化的市場(chǎng)需求，接下來將縮減至最短24個(gè)月。

楊嵩的第二個(gè)信念是利己必須利他，這也是他最看重的價(jià)值觀。原來長(zhǎng)安福特為了追求短期利益瘋狂壓庫給經(jīng)銷商，并且很多產(chǎn)品并不是經(jīng)銷商在區(qū)域市場(chǎng)需要的，結(jié)果是苦不堪言?，F(xiàn)在，長(zhǎng)安福特團(tuán)隊(duì)達(dá)成高度共識(shí)，經(jīng)銷商必須賺錢，這樣才能服務(wù)好客戶，長(zhǎng)安福特也才可能賺到錢，利己必先利他。

第三個(gè)信念，F(xiàn)N等于FN減1加FN減2。簡(jiǎn)單說，今天的回報(bào)或報(bào)應(yīng)一定是前兩天干的好事或壞事的結(jié)果。今年過的怎么樣不取決于今年做什么，而是取決于前兩年做了什么，汽車行業(yè)尤其如此。

2019年的長(zhǎng)安福特靜水流深。銷量沒有暴漲，但背后做好了未來成長(zhǎng)的基礎(chǔ)，比如經(jīng)銷商的盈利變好，庫存狀態(tài)更合理，團(tuán)隊(duì)的戰(zhàn)斗力更強(qiáng)，價(jià)格體系更穩(wěn)定。

單從銷量上看，2019年的福特中國(guó)成績(jī)并不理想，567854臺(tái)同比下降26.1%，但我們也從中看到了可喜的變化。尤其是2019年下半年隨著各項(xiàng)工作的調(diào)整到位，長(zhǎng)安福特已經(jīng)開始企穩(wěn)反彈，新一代產(chǎn)品投放市場(chǎng)好評(píng)如潮，經(jīng)銷商贏利面大幅增加，實(shí)實(shí)在在走出了一條筑底成功、先抑后揚(yáng)的曲線。

數(shù)據(jù)顯示，2019年第三季度福特銷量開始企穩(wěn)上揚(yáng)，9月份，其總零售量環(huán)比提升5%，較7月份提高25%。第四季度，總銷量達(dá)到14.65萬輛，較上季度環(huán)比增長(zhǎng)11.8%。

當(dāng)認(rèn)識(shí)到成功和失敗的本質(zhì)關(guān)系后，不再盲目追求快速的數(shù)字增長(zhǎng)，而是面向不同國(guó)家的消費(fèi)者，推出符合期待的產(chǎn)品，做好針對(duì)性服務(wù)，這才是長(zhǎng)久的成功之道，才是車企永恒的發(fā)展目標(biāo)。

隨著信息的透明化，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，客戶口碑顯得愈發(fā)重要。對(duì)長(zhǎng)安福特來說，重新贏得客戶的信賴雖然異常艱難，但也是必須要做的，在長(zhǎng)安福特全國(guó)銷售服務(wù)機(jī)構(gòu)執(zhí)行副總裁曹振宇看來，只要用心一定可以挽回這種信賴關(guān)系。于是在2020年年初推出了"四心"承諾，即零件放心、價(jià)格舒心、過程省心以及服務(wù)貼心。全系三年六次基礎(chǔ)保養(yǎng)，福特品牌車主置換銳際享終身免費(fèi)保養(yǎng)（限首任個(gè)人車主，每年限保養(yǎng)兩次，最終解釋權(quán)歸長(zhǎng)安福特所有），并在經(jīng)銷商的硬件、流程、人員管理方面做了優(yōu)化。

長(zhǎng)安福特全國(guó)銷售機(jī)構(gòu)副總裁曹振宇

2019年年末，長(zhǎng)安福特向中國(guó)市場(chǎng)投放了其年度重磅新品銳際，并收獲了市場(chǎng)的良好反饋。成績(jī)斐然的背后，是福特獨(dú)特的產(chǎn)品定價(jià)思維以及一系列惠及消費(fèi)者的服務(wù)政策。

銳際全系標(biāo)配2.0T+8AT的出色四驅(qū)傳動(dòng)組合，不論于賬面參數(shù)，亦或是產(chǎn)品實(shí)力而言，在同級(jí)別中皆是出類拔萃的。而出乎意料的是，其全系僅推出三個(gè)車型，并且定價(jià)區(qū)間僅為18.98萬元-21.88萬元，相比于同級(jí)別同性能的產(chǎn)品，擁有高達(dá)2-3萬元的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。

那么，消費(fèi)者的眼睛自然是雪亮的，此為福特銳際廣受關(guān)注的原因其一。

楊嵩對(duì)此是這樣解釋的：“做人要厚道，價(jià)格一步到位，定高價(jià)再降價(jià)，傷害的恰恰是最喜歡這款車的人，長(zhǎng)安福特不會(huì)這么做?！庇纱瞬浑y看出，銳際的定價(jià)高度體現(xiàn)出了福特對(duì)待市場(chǎng)的真誠(chéng)態(tài)度。

其二，為了降低消費(fèi)者的購車門檻以及降低用戶用車成本，福特在中國(guó)和多家銀行達(dá)成了信貸合作協(xié)議，推出多種靈活的信貸購車方案，來供年輕消費(fèi)者選擇。實(shí)實(shí)在在地降低了消費(fèi)者的用車支出，做到了將實(shí)惠給予客戶。

其三，對(duì)于車企而言，終端客戶服務(wù)始終是由經(jīng)銷商來行使并提供的，所以，如何有效激發(fā)經(jīng)銷商的服務(wù)積極性，加強(qiáng)終端客戶服務(wù)質(zhì)量，從某種意義上將決定整體客戶服務(wù)質(zhì)量能否得到提升。

如今，經(jīng)銷商的狀態(tài)更加健康，更加輕松，沒有巨量庫存的負(fù)擔(dān)，沒有盈利目標(biāo)的掣肘，核心是聚焦客戶服務(wù)，與長(zhǎng)安福特一道贏回客戶的信賴。

數(shù)年前的中國(guó)車市并不是今天的狀態(tài)。彼時(shí)的合資車企們處在幾乎引入一款全球車型，便會(huì)熱賣一款的甜蜜狀態(tài)。時(shí)過境遷，隨著中國(guó)品牌產(chǎn)品的飛躍式表現(xiàn)，當(dāng)下的車市充斥著大量的同質(zhì)化產(chǎn)品。

憑借著于內(nèi)外飾設(shè)計(jì)的長(zhǎng)足進(jìn)步、增加很多電動(dòng)化配置、先進(jìn)的智能應(yīng)用體驗(yàn)以及更有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格，中國(guó)品牌的產(chǎn)品近年來勢(shì)頭迅猛，讓合資產(chǎn)品們壓力倍增。

不過，在楊嵩看來，福特產(chǎn)品與主打高性價(jià)比的中國(guó)品牌產(chǎn)品依然存在本質(zhì)不同。福特一百多年的歷史賦予了其產(chǎn)品運(yùn)動(dòng)激情，非凡駕控的精髓，而銳際、銳界、?？怂惯@樣的產(chǎn)品則一脈傳承著這樣的血脈。

對(duì)于福特而言，如何將高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，鋁合金懸架這些雖看不見，但是能夠體現(xiàn)福特造車精神，并為用戶帶來樂趣駕控體驗(yàn)的東西，能夠如真皮座椅一般，能夠被外界感知，是長(zhǎng)安福特接下來要著力思考的方向。

為此，長(zhǎng)安福特多年來持續(xù)參與CTCC中國(guó)房車賽的角逐，以14年9冠的卓越成就，來為品牌背書，彰顯品牌調(diào)性。同時(shí)，贊助了2019年國(guó)際冰壺錦標(biāo)賽，與講求操控的冰壺運(yùn)動(dòng)一起站臺(tái)，展現(xiàn)福特產(chǎn)品的操控基因。

這些相得益彰的活動(dòng)，令福特品牌的運(yùn)動(dòng)調(diào)性更加深入人心，并且形成了根深蒂固的印象。

與此同時(shí)，長(zhǎng)安福特也正在認(rèn)識(shí)到產(chǎn)品本土化的重要性。這源自于中國(guó)消費(fèi)者獨(dú)有的產(chǎn)品喜好和用車習(xí)慣。對(duì)此，長(zhǎng)安福特在2019年啟動(dòng)了按需投放的產(chǎn)品策略，拿銳際來說，其內(nèi)外飾設(shè)計(jì)特別針對(duì)消費(fèi)者的偏好做出了多項(xiàng)改變，相比于國(guó)外原版車型發(fā)生了天翻地覆的變化。

更加碩大的中控大屏，以及專門為中國(guó)市場(chǎng)量身打造的SYNC+智能系統(tǒng)，都能讓中國(guó)消費(fèi)者擁有更加便利、智能的互聯(lián)體驗(yàn)。而這樣的本土化優(yōu)化將從新成立的長(zhǎng)安福特研究院為起點(diǎn)，將在未來三年即將推出的18款新品中，陸續(xù)為更多消費(fèi)者感知和使用，從而感受到一個(gè)更加中國(guó)的福特。