說到別克英朗這款車，相信許多的朋友都不會(huì)陌生，它可是能與大眾朗逸、日產(chǎn)軒逸齊名的轎車銷量王，也是國內(nèi)市場(chǎng)中名副其實(shí)的"街車"。不過在2019年的改款卻讓它掉下了銷量神壇，其中最主要的原因是因?yàn)楝F(xiàn)款別克英朗搭載的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)不為消費(fèi)者認(rèn)可，即使優(yōu)惠不小，還是有不少的消費(fèi)者不愿意買單，所以銷量下滑也就在所難免了。

不過，根據(jù)最新的消息稱，別克英朗為了滿足消費(fèi)者們的呼聲，將會(huì)重回四缸發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)代，新款別克英朗將會(huì)搭載L2B型1.5L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，同樣也將會(huì)滿足國六B的排放標(biāo)準(zhǔn)，可以說別克英朗四缸車型的推出就是對(duì)消費(fèi)者們的一次妥協(xié)，畢竟消費(fèi)者才是車企們賴以生存的根源。

雖然說別克自家還是非?？春萌讬C(jī)的發(fā)展，在許多的車型上都開始搭載三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，但是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)在消費(fèi)者的心里就像前兩年的雙離合一樣，都是不受待見的存在。大部分消費(fèi)者都覺得三缸發(fā)動(dòng)機(jī)就是比四缸發(fā)動(dòng)機(jī)差，連缸都少一個(gè)，還要怎么比？另外，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)也有著自己的天生缺陷，為了減少發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)，車企們不得不提高發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，但這樣一來油耗以及發(fā)動(dòng)機(jī)的損耗自然就變高，所以大家從養(yǎng)車成本方面考慮的話，不喜歡三缸發(fā)動(dòng)機(jī)也是情有可原的。

在換裝三缸發(fā)動(dòng)機(jī)之前的別克英朗可是家轎市場(chǎng)里的銷量王之一，但是在英朗全系換裝三缸發(fā)動(dòng)機(jī)過后，市場(chǎng)口碑及整體銷量均遭遇重挫，就算是優(yōu)惠后的別克英朗已經(jīng)降到了十萬以內(nèi)，銷量也沒有回復(fù)到以前的樣子。在剛剛過去的2019年，別克英朗全年共賣出279280臺(tái)新車，與大眾朗逸的526291輛、日產(chǎn)軒逸的462598輛相差甚遠(yuǎn)。事實(shí)證明消費(fèi)者們不喜歡的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)不論優(yōu)惠多少，買的人也不會(huì)太多。

從國家工信部最新一期新車申報(bào)信息中，上汽通用別克英朗、雪佛蘭科魯澤新增了動(dòng)力換裝L2B型1.5L直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，改變了只有三缸車可選的尷尬局面。

這臺(tái)1.5L的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)就是英朗中期改款前1.5L車型所搭載的機(jī)型。在新車型上，這款1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為113馬力（83千瓦），滿足國六排放，但相比國五時(shí)期的老款英朗1.5L降低了1馬力。傳動(dòng)系統(tǒng)方面目前未公布，參考老款英朗來看，新車型或?qū)⑵ヅ?速手動(dòng)或6速手自一體變速箱。

不過，上汽通用副總經(jīng)理施弘早前接受媒體采訪時(shí)稱，不排除在更大的車型上搭載三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。上汽通用應(yīng)對(duì)油耗要求，仍會(huì)堅(jiān)持三缸發(fā)動(dòng)機(jī)戰(zhàn)略?？梢灶A(yù)料，上汽通用堅(jiān)持三缸動(dòng)力總成的策略不會(huì)改變，而拾起老款四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)更多是滿足部分消費(fèi)者的選購需求，同時(shí)也是應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭。

其實(shí)，不僅僅是上汽通用的車型采用的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，許多廠商也開始走上了推廣三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的道路，包括豐田也將在2020年推出1.5L自然吸氣三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)用到旗下車型上。只能說是上汽通用的步子太大了一點(diǎn)，在消費(fèi)者們還不能完全接受三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)候，還是應(yīng)該提供老款的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)作為選擇，才能保證車型的完美過度，當(dāng)各大廠商的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)大面積應(yīng)用時(shí)，消費(fèi)者也不得不接受三缸時(shí)代這個(gè)事實(shí)。

其實(shí)，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)也沒有我們想象中的那么不堪，雖然說確實(shí)因?yàn)樘焐娜毕荩装l(fā)動(dòng)機(jī)如果沒有調(diào)教好的話，出現(xiàn)抖動(dòng)的情況會(huì)比較的多，但是調(diào)教好的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)在使用的過程中完全不會(huì)遜色于四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，甚至在動(dòng)力輸出與動(dòng)力響應(yīng)方面還會(huì)有所優(yōu)勢(shì)，所以大家也不用以偏概全的將三缸發(fā)動(dòng)機(jī)全部拒之門外，就像是以前大家不愿意接受的雙離合車型現(xiàn)在不還是一樣的開得起勁兒，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)未來也勢(shì)必將與大家朝夕相伴。別克英朗推出四缸車型過后，你會(huì)選擇三缸車型還是四缸車型呢？

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