“只要肯努力，人生最壞的結(jié)局，不過是大器晚成”。這個時代，大家的腳步都很急促，張愛玲也說過“出名要趁早”，但二十歲這段日子，人一輩子最美麗的歲月里，黃渤面對的只有生活的艱難，因為擺在面前最重要的問題是火不了的先天條件，和一窮二白的真實現(xiàn)狀。

在經(jīng)歷了人生跌宕之后，26歲的黃渤以“高齡”考生的身份考取了北京電影學(xué)院配音系，而后的黃渤踏上了演藝之路，玩命的拍戲是黃渤得以抗衡顏值至上的演藝圈唯一出路。

如今，40多歲的黃渤，卻成了票房的保障，這個“青島貴婦”用對自己的高要求實現(xiàn)翻盤?！澳挠惺裁撮_掛的人生，全部都是厚積薄發(fā)”，沒有顏值作為支撐的黃渤，靠著對自己的苛刻依舊成為了票房的金字招牌，被媒體稱為70億先生。

中年發(fā)跡的他說：“這個時代好就好在，它不會阻止你自己閃耀，但你也掩蓋不了任何人的光輝?！?br>

這句話在汽車市場同樣適用，雖然當(dāng)前的汽車市場競爭日趨白熱化，但新產(chǎn)品只要有足夠的實力，依舊能夠在防衛(wèi)嚴(yán)密的“老產(chǎn)品”中脫穎而出，我們稱之為“黑馬”。

那么，2019年度的黑馬車型，都有哪些呢？以下幾款絕對榜上有名。

自2019年9月上市以來，長安CS75 PLUS累計銷量達到70011輛，月均銷量17503輛，勇奪2019年上市新車月均銷量王。而作為長安轉(zhuǎn)型路上的首款車型，長安CS75 PLUS決勝千里的殺手锏也不止一個。

可以說，這套先進的自動泊車系統(tǒng)超越了許多以智能聞名的汽車品牌。

平地驚雷拿下漂亮銷量成績的還有長安歐尚X7。

2019年12月，長安歐尚X7取得11086輛的成績，而這，可是歐尚X7第一個自然月的銷量，并且還是首秀的成績。

長安歐尚X7一上來表現(xiàn)就這么強勢，超出很多人的意料。但實際上，在了解歐尚X7之后，會發(fā)現(xiàn)這樣的成績實至名歸。

7.77-11.77萬這個價格區(qū)間，歐尚X7做到了比一些20萬合資SUV還要高的配置，比如說智能駕駛輔助系統(tǒng)、AI人臉識別系統(tǒng)、以及其他智能便利化駕乘配置。

只要是雙手可以觸摸到的地方基本是軟性材料覆蓋，一點也不像這個級別的車型。再加上極具科技感的中控屏和液晶儀表盤，讓消費者完全享受到超乎7.77-11.77萬這個價格的體驗。配上超大的空間，就更對國人胃口了，難怪銷量持續(xù)飄紅。

事實證明，沒有了大眾車標(biāo)，捷達依舊香的不行。從累計銷量看，僅僅不到4個月的時間，獨立的捷達品牌已經(jīng)實現(xiàn)銷量突破43000輛，成績相當(dāng)搶眼。其中，捷達VS5已然成為品牌的中流砥柱。

而作為品牌獨立后推出的首款車型，捷達VS5也拿出了足夠的誠意，以更加出色的性價比挑戰(zhàn)此前合資車尚未開辟的10萬級SUV市場。

于是，有了8.48萬的起售價，和11.28萬的頂配售價。

這樣的捷達VS5，就算沒有了大眾車標(biāo)，又有什么關(guān)系？