當(dāng)一款產(chǎn)品、一個(gè)品牌受冷遇時(shí)，僅從產(chǎn)品層面分析，而忽視了管理者在產(chǎn)品命運(yùn)走向中所扮演的角色，往往是比較片面的。

一個(gè)好的掌舵者的重要性不言而喻，他們可以盡可能避免潛藏的暗礁、糾正偏離正確航道的船只，即使遇到激流，他們也能安定人心，化險(xiǎn)為夷。

2019年，車(chē)市的暗流涌動(dòng)，每個(gè)品牌都需要一顆啟明星， 我們謂之“年度人物”。歷經(jīng)車(chē)市跌宕，于時(shí)代之下，他們帶領(lǐng)品牌開(kāi)創(chuàng)新紀(jì)元，所以我們給這階段的回顧，貼上了“創(chuàng)世紀(jì)”的標(biāo)簽。

這是李峰去年9月份任職東風(fēng)悅達(dá)起亞CEO后經(jīng)常說(shuō)的一句話，它就像是一道軍令狀那般鏗鏘有力，而正處于低谷期的的東風(fēng)悅達(dá)起亞，也亟需一個(gè)明確的方向，一個(gè)可以提振人心的掌舵人。

在經(jīng)銷(xiāo)商層面，他盤(pán)活理順了廠家、區(qū)域、經(jīng)銷(xiāo)商三者之間的關(guān)系，有效調(diào)動(dòng)經(jīng)銷(xiāo)商的積極性；

在產(chǎn)品層面，他主打“差異化”戰(zhàn)略，以高質(zhì)價(jià)比和全國(guó)首推的“包牌價(jià)”讓消費(fèi)者重新認(rèn)識(shí)產(chǎn)品價(jià)值；

在品牌形象方面，他與搜狐時(shí)尚跨界合作，煥新品牌活力。

如今距離李峰的“三年之約”還有些距離，但是從他目前做出的成績(jī)來(lái)看，東風(fēng)悅達(dá)起亞不乏復(fù)蘇跡象：銷(xiāo)量企穩(wěn)回升、22家退網(wǎng)和休眠經(jīng)銷(xiāo)商回歸、庫(kù)存比控制在1.5以?xún)?nèi)的良性范圍、逐步打入時(shí)尚圈層。

“2020年奮進(jìn)20萬(wàn)輛；2022年全力以赴，超越40萬(wàn)輛；2025年一鼓作氣，爭(zhēng)取突破60萬(wàn)輛；2030年，順勢(shì)而為，百煉成鋼，沖擊100萬(wàn)輛……”。

今年1月8日，徐留平在人民大會(huì)堂再一次展望了紅旗的未來(lái)。與兩年前不同的是，這一次徐留平的豪情壯闊充滿(mǎn)了底氣與說(shuō)服力。

長(zhǎng)期以來(lái)，紅旗自身的高端定位與消費(fèi)者的實(shí)際需求相悖，這導(dǎo)致了它的銷(xiāo)量并不客觀。在徐留平之前，沒(méi)有一個(gè)掌舵者能讓紅旗品牌真正融入到消費(fèi)者生活當(dāng)中。而徐留平所做的一系列改革措施中，最為出眾的便是開(kāi)辟了紅旗品牌的年輕化與平民化路線。

紅旗H5、紅旗H7、紅旗HS5、紅旗HS7、紅旗E-HS7等戰(zhàn)略車(chē)型的相繼問(wèn)世，化解了消費(fèi)者對(duì)于紅旗的疏離感，也讓他們看到了紅旗嶄新的一面。

說(shuō)魏建軍之前，我們先來(lái)看看長(zhǎng)城今年交出來(lái)的成績(jī)單：長(zhǎng)城汽車(chē)全年銷(xiāo)量為106萬(wàn)輛，連續(xù)第四年銷(xiāo)量突破100萬(wàn)。旗下四個(gè)品牌的成績(jī)都很亮眼，哈弗用76.94萬(wàn)輛的成績(jī)第十次斬獲中國(guó)SUV市場(chǎng)銷(xiāo)冠；WEY全年累計(jì)銷(xiāo)量突破10萬(wàn)，居于中國(guó)豪華品牌的頭部地位；歐拉銷(xiāo)量為3.88萬(wàn)輛，同比勁增1005.69%，精品小車(chē)之名漸入人心；長(zhǎng)城皮卡累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到14.88萬(wàn)輛，第22次奪得國(guó)內(nèi)、出口雙料冠軍。

長(zhǎng)城有如此成績(jī)，并不是一蹴而就，而是循序漸進(jìn)、水到渠成的結(jié)果，細(xì)究長(zhǎng)城汽車(chē)的發(fā)展之路，可以發(fā)現(xiàn)它每一步都踩到了正確的市場(chǎng)節(jié)點(diǎn)上，而這其中自然離不開(kāi)關(guān)鍵人物魏建軍的敏銳嗅覺(jué)。

當(dāng)SUV市場(chǎng)還是藍(lán)海時(shí)，他便率先推出哈弗SUV產(chǎn)品，完完整整享受到了SUV市場(chǎng)紅利，到現(xiàn)在哈弗H6還是國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)的銷(xiāo)冠......

魏建軍在鞏固國(guó)內(nèi)市場(chǎng)地位的同時(shí)，也沒(méi)有停下海外拓荒的腳步，長(zhǎng)城俄羅斯圖拉工廠的竣工投產(chǎn)、光束項(xiàng)目的成功落地、長(zhǎng)城皮卡的開(kāi)疆辟土等，都體現(xiàn)了魏建軍與長(zhǎng)城汽車(chē)的大格局與大能量。

李書(shū)福有一句名言，“讓中國(guó)汽車(chē)跑遍全世界”，聽(tīng)到這句話的時(shí)候筆者心里便在想，當(dāng)你把海外的汽車(chē)品牌收購(gòu)個(gè)遍，可不是讓中國(guó)汽車(chē)跑遍世界了嘛。

這都是玩笑話了。沒(méi)辦法，誰(shuí)讓李老板的“收購(gòu)事業(yè)”做得風(fēng)生水起呢？因此只要有品牌即將出售，吉利總是人們腦海中的第一候選人。

吉利汽車(chē)的成功和李書(shū)福的收購(gòu)之旅有沒(méi)有關(guān)系呢？筆者認(rèn)為是有的，一方面他通過(guò)收購(gòu)豪華品牌，將其優(yōu)質(zhì)技術(shù)反哺到自家品牌身上，幫助吉利形成核心競(jìng)爭(zhēng)力；另一方面，收購(gòu)豪華品牌這件事本身就是一件營(yíng)銷(xiāo)利器，能夠有效提升吉利的品牌力與影響力。而品牌力和技術(shù)對(duì)于一個(gè)產(chǎn)品銷(xiāo)量的增長(zhǎng)至關(guān)重要。

這里插一句題外話，李老板今年打算收購(gòu)哪些豪華品牌？

最后，用一句“奧利給”勉勵(lì)這些勇于開(kāi)創(chuàng)新世紀(jì)的汽車(chē)人。