【有車以后 幫選車】2019年臨近年末時(shí)，一汽-大眾新款邁騰正式上市，隨之而來的還有首次引入的全新車型——邁騰GTE。大家對(duì)這個(gè)名字或許會(huì)有些陌生，但其實(shí)它就是邁騰的插電混動(dòng)版本，動(dòng)力系統(tǒng)則與帕薩特PHEV基本相同。今天咱們就來詳細(xì)了解一下這位大眾家族的“新成員”，看看它值不值得大家選擇。

  一汽-大眾 邁騰GTE基本信息
指導(dǎo)價(jià)：25.39-26.89萬元
長寬高：4865×1832×1469mm
軸距：2871mm
發(fā)動(dòng)機(jī)：1.4T+電動(dòng)機(jī)
變速箱：6擋雙離合
工信部純電續(xù)航里程：56km

  外觀

邁騰GTE與新款邁騰并無明顯區(qū)別，依然是簡潔修長的造型設(shè)計(jì)，硬朗沉穩(wěn)而且氣場十足。

與燃油版不同的是，邁特GTE前杠處采用了對(duì)稱的“C”字型日間行車燈，這也是一汽-大眾新能源車的標(biāo)志性設(shè)計(jì)，另外中網(wǎng)內(nèi)部鑲嵌有“GTE”的標(biāo)識(shí)。

邁騰GTE的長寬高為4865×1832×1469mm，軸距為2871mm，與汽油版幾乎無差異。

尾部也與邁騰保持一致，只是右下方多了GTE的標(biāo)識(shí)。

  內(nèi)飾

邁騰GTE的內(nèi)飾相對(duì)而言則有些保守，雖然整體設(shè)計(jì)依然檔次感十足，但其采用了老款邁騰的方向盤，而且作為一輛新能源車型，儀表盤還是指針+行車電腦小屏幕的形式，并未采用邁騰高配版上的全液晶儀表盤。

新款邁騰上搭載了最新的“眾行家”系統(tǒng)，而邁騰GTE則還是老的車機(jī)系統(tǒng)，功能相對(duì)較少，好在使用體驗(yàn)還算不錯(cuò)，GPS導(dǎo)航、CarPlay、CarLife等功能具有配備，滿足日常使用沒問題。

由于和邁騰的尺寸幾乎無差別，內(nèi)飾設(shè)計(jì)也基本相同，所以邁騰GTE的車內(nèi)空間與邁騰保持一致，寬敞而且舒適。

  動(dòng)力

動(dòng)力系統(tǒng)是邁騰GTE與燃油版車型最大的不同之處，其搭載了由1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，綜合最大功率為155kW（211Ps），最大扭矩400Nm，不過只有在電池電量充足時(shí)，整套系統(tǒng)才能爆發(fā)出全部動(dòng)力。三元鋰電池由寧德時(shí)代提供，工信部純電續(xù)航里程為56km。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是代號(hào)為DQ400E的6擋濕式雙離合變速箱。

從實(shí)際體驗(yàn)來看，邁騰GTE的駕駛感受與燃油版十分相似，動(dòng)力強(qiáng)勁而且順滑細(xì)膩，發(fā)動(dòng)機(jī)每次啟動(dòng)、停止都很輕柔。底盤更是保持著大眾典型的緊致與韌性，伴你平穩(wěn)地走過每一道溝坎。

值得一提的是，邁騰GTE提供了多種模式選擇。首先驅(qū)動(dòng)模式包括E-MODE（純電）、混合動(dòng)力、蓄電池維持（電量保持）、蓄電池充電（強(qiáng)制充電）四種；駕駛模式又分為經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)、個(gè)性化四種；而擋把左側(cè)還設(shè)置了“GTE”按鍵，該按鍵為性能最優(yōu)模式；另外前進(jìn)擋還有D擋和B擋（能量回收強(qiáng)）兩種。大家可以自由組合出多種自己想要的模式。

邁騰GTE的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為EA211，想必大家也很熟悉了，后期成本也并不貴，小保養(yǎng)在900左右，大保養(yǎng)在2000元左右，保養(yǎng)周期為10000km。另外，官方表示其綜合油耗為1.8L/100km，所以后期的油費(fèi)成本也完全不用擔(dān)心。

  推薦車型

邁騰GTE目前僅兩款車型在售，很容易選擇，低配車型指導(dǎo)價(jià)為25.39萬元，高配為26.89萬元。預(yù)算有限者可以選擇低配車型，這也是編輯個(gè)人比較推薦的版本，其配置已經(jīng)非常豐富，滿足日常使用沒有任何問題。如果預(yù)算充足，高配車型也可以考慮。

  總結(jié)

邁騰在中型車陣營的地位舉足輕重，如今它又推出了新能源版本，在延續(xù)燃油版車型優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，駕乘感受及使用成本都有更好的改變，是一輛值得選擇的新能源車型。