進(jìn)入2020年，人們開始對上一年進(jìn)行總結(jié)與回顧，同時也對新一年進(jìn)行規(guī)劃，對于車企來說，度過了艱難的2019年，成績好的車企自然想再接再厲，而成績不好的車企肯定是繼續(xù)努力，都希望能在2020年取得好成績，俗話說“一年之計在于春”，想要是有好的莊稼收成，那么好的一個頭是極為關(guān)鍵的。

那么從車企來說，進(jìn)入了2020年，新的一年自然也要有新的產(chǎn)品部署與規(guī)劃，能不能夠打響新年“第一炮”也是十分關(guān)鍵的，在近日，工信部發(fā)布了第 328 批《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，作為2020年的開官之作，這一批名錄中，不僅新車產(chǎn)品足夠豐富，同時還有幾款新車有著意外之喜。斯基就來給大家盤點一下，有哪些新車值得一看。

直接跳過B,幾何C來了

隨著傳統(tǒng)車企涉足新能源領(lǐng)域越來越深，市面上越來越多的新能源產(chǎn)品涌現(xiàn)，在去年，吉利推出了頗具實力的純電車型產(chǎn)品——幾何A，而在此前，幾何官方曾透漏，今年將會推出旗下第二款車型——幾何GE13，在這次申報信息中，想必幾何C就是此前說的新車。

外觀方面，我們可以看到新車的外部輪廓造型和吉利帝豪GSe 非常相似。不過在前臉上，封閉式的中網(wǎng)設(shè)計以及銀色的車標(biāo)造型，看上去還是和幾何A十分相似的，細(xì)節(jié)處還是延續(xù)了幾何家族的設(shè)計元素。

動力方面，幾何C 將搭載一臺由日本電產(chǎn)汽車馬達(dá)（浙江）有限公司提供的永磁同步電機，最大功率 150 kW，相比帝豪GSe 的參數(shù)更高，動力應(yīng)該會更好。續(xù)航方面，雖然此次申報信息中暫時還沒有透露，但從現(xiàn)階段規(guī)劃來看，幾何C 上市后，競爭對手應(yīng)該為名爵EZS 純電動、現(xiàn)代昂希諾EV等車型。

ARCFOX首款車型量產(chǎn)車型——MARK5

作為北汽打造的新能源高端品牌，在今年3月份日內(nèi)瓦車展上，ARCFOX首次發(fā)布了包括ECF概念車在內(nèi)的三款車型，在前不久，ARCFOX旗下的首款量產(chǎn)SUV車型的產(chǎn)品信息正式曝光，不過并沒有正式確定產(chǎn)品的詳細(xì)信息，而這次隨著這次申報信息的確定，相信新車上市時間也不會太久。

外觀方面，新車與之前曝光信息來看差距不大，新車基于 ARCFOX ECF Concept 概念車打造，在保留了概念車整體輪廓的同時，在一些細(xì)節(jié)部分的設(shè)計在則更加偏向于傳統(tǒng)車型的設(shè)計。例如，概念車上“C”字形的日行燈在量產(chǎn)車上改為近似三角形的傳統(tǒng)樣式前燈組；同時，概念車上的電子后視鏡，也改為了傳統(tǒng)的物理后視鏡。新車尾部基本保留了概念車上飽滿的造型，尾燈采用了貫穿式的設(shè)計，并且從尾部標(biāo)識上判斷，該車或命名為 MARK5

在動力方面，新車搭載一套雙電機四驅(qū)系統(tǒng)，前、后電機的最大功率均為160 kW。動力電池采用了一塊由天津榮盛盟固利新能源科技有限公司生產(chǎn)的三元鋰電池，續(xù)航信息在申報信息中展示還未透露，但是此前曝光的（四驅(qū)）車型NEDC工況續(xù)航里程為600公里，如果未來新車能保持這個數(shù)據(jù)，相信新車還是具備不小的競爭力。

換了設(shè)計師？新款博瑞GE變了

在國內(nèi)的B級轎車領(lǐng)域，一直都是合資車型占據(jù)許多的市場份額，而吉利在剛剛推出了旗下的B級轎車——博瑞時也是引發(fā)了不少的關(guān)注，還被人們稱為“大美中國車”，雖然在其上市后的幾年里，整體銷量表現(xiàn)依舊比不上合資車型，但是自主品牌的B級車型中，其銷量表現(xiàn)還是數(shù)一數(shù)二的。

在此次的工信部發(fā)布的產(chǎn)品信息中，也有著新款博瑞GE申報圖的身影，新車的整體車型變換雖然不大，但是細(xì)節(jié)上的改動卻也體現(xiàn)出了另外一番味道。外觀方面，新車升級了前臉的造型，中網(wǎng)一改以前吉利家族式的回紋漣漪式設(shè)計，而是采用了直瀑式的中網(wǎng)設(shè)計，并且內(nèi)部的線條設(shè)計十分的犀利，讓新車看上去更加有質(zhì)感。而車身側(cè)面貫穿到車尾的腰線使新車看起來十分修長，帶有溜背的造型十分運動。

車身尺寸方面，新車長寬高分別為4986*1861*1513mm，軸距為2870mm。車身尾部則與老款保持一致，雙平行的矩形尾燈加上中間一條貫穿式的鍍鉻裝飾很有辨識度。動力方面，新車搭載1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動機+48V輕混系統(tǒng)，最大功率為130kW，工信部油耗為5.8L/100km;此外，插電混動版車型油耗為1.5L/100km。目前博瑞處在吉利轎車序列的旗艦位置，現(xiàn)在它的車身出現(xiàn)一些細(xì)節(jié)上的設(shè)計變化，那么也有很可能意味著，未來吉利其它車型的設(shè)計或許也會向這個方向靠攏。

【寫在最后】

作為各個車企的開年大作，有許多新車雖然在之前就已經(jīng)曝光過信息，但是想要打響新年“第一炮”，自然不會這么簡單，除了上面斯基提到的三款產(chǎn)品，還有許多其他的車型，而且多數(shù)是以新能源產(chǎn)品為主，看來2020年，新能源市場的競爭將愈發(fā)激烈。