一直以來(lái)，6、7月份都被許多人視為最適合買(mǎi)車(chē)的時(shí)期。一方面，車(chē)企到了年中，需要為下半年的銷(xiāo)售目標(biāo)做計(jì)劃，多數(shù)車(chē)企開(kāi)始調(diào)整銷(xiāo)售政策；另一方面，6、7月并沒(méi)有像五一、中秋以及國(guó)慶這種重大節(jié)日，消費(fèi)者購(gòu)車(chē)意愿并不強(qiáng)烈。

因此一直以來(lái)，許多車(chē)企都會(huì)在這一時(shí)期加大優(yōu)惠力度，再加上近兩年來(lái)的價(jià)格戰(zhàn)似乎有結(jié)束的態(tài)勢(shì)，甚至有人說(shuō)今年的六月中下旬，會(huì)是近5年來(lái)最適合買(mǎi)車(chē)的時(shí)機(jī)。那這段時(shí)間有什么重磅新車(chē)呢？今天就帶大家簡(jiǎn)單盤(pán)點(diǎn)一下。

斯巴魯WRX Wagon

6月12日，斯巴魯LEVORG正式在國(guó)內(nèi)上市，國(guó)內(nèi)命名為WRX Wagon，新車(chē)推出一個(gè)配置，售價(jià)為38.98萬(wàn)元。

新車(chē)的前臉采用了家族式設(shè)計(jì)，六邊形的中網(wǎng)配合上發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上的進(jìn)氣口，可謂戰(zhàn)斗風(fēng)格滿滿。但新車(chē)最大的特點(diǎn)，還是是其「瓦罐」的造型。

斯巴魯WRX Wagon的長(zhǎng)寬高尺寸分別為4755/1795/1500mm，軸距則為2670mm。從尺寸上來(lái)看就知道，它與國(guó)內(nèi)在售的斯巴魯WRX的「血緣關(guān)系」并沒(méi)有那么深。

車(chē)尾部分，斯巴魯WRX Wagon采用的是相對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的旅行車(chē)造型，配合上18寸的密輻式輪圈，整體視覺(jué)效果相當(dāng)不錯(cuò)。

進(jìn)入到車(chē)內(nèi)，這套內(nèi)飾設(shè)計(jì)也是目前斯巴魯主流的風(fēng)格，雖然豎屏的造型相對(duì)復(fù)古，但也不失為目前市場(chǎng)中的一股清流。同時(shí)，斯巴魯對(duì)于駕控的追求也得到了延續(xù)，原廠就配備了來(lái)自RECARO的座椅。

動(dòng)力部分，斯巴魯WRX Wagon將搭載2.4T水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率275Ps，峰值扭矩350N·m，匹配模擬8速的CVT變速箱，并會(huì)配備AWD全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

這種實(shí)用屬性更強(qiáng)的車(chē)型，配備自動(dòng)擋的變速箱并不失為一種明智之舉，對(duì)于駕控有要求或者就是喜歡手動(dòng)擋的消費(fèi)者，更適合選擇搭載6速手動(dòng)擋的斯巴魯WRX。

對(duì)于汽車(chē)愛(ài)好者來(lái)說(shuō)，斯巴魯是一個(gè)情懷滿滿的品牌，但大多數(shù)人僅僅只是有情懷而已，并不會(huì)為其買(mǎi)單。斯巴魯也很聰明，以平行進(jìn)口方式引入這臺(tái)新車(chē)并限量150臺(tái)，預(yù)計(jì)四季度開(kāi)始交付。

相信憑借斯巴魯粉絲的力量，這150臺(tái)車(chē)或許很快就能賣(mài)得完。

全新奧迪Q3

6月16日，第三代奧迪Q3的官圖正式發(fā)布，時(shí)隔7年之后這款車(chē)型終于迎來(lái)了換代，有人說(shuō)這是「奧迪有史以來(lái)變化最大的一代Q3」。

在外形方面，新車(chē)用上了家族式的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，看著和全新奧迪Q5有異曲同工之妙，但是整體設(shè)計(jì)會(huì)更加大膽。同時(shí)，和上一代Q3相比第三代奧迪Q3更魁梧，并且看上去很有高級(jí)感。

特別是新車(chē)所擁有的立體三段式腰線，配合17-20英寸的大尺寸輪圈，讓整臺(tái)車(chē)的車(chē)型線條看著極具厚重感。而車(chē)尾全新樣式的分體式車(chē)燈，配合上貫穿整個(gè)車(chē)身的OLED燈，并與中央可以自發(fā)光的奧迪LOGO融合在一起，不得不說(shuō)「燈廠就是燈廠」。

內(nèi)飾方面，全新奧迪Q3同樣傳承了新一代車(chē)型的家族基因，11.9英寸的液晶儀表屏+12.8英寸的液晶中控屏，也基本上是目前主流的設(shè)計(jì)，并且在中控臺(tái)面引入了創(chuàng)新材料以及氛圍燈。

注重環(huán)保的同時(shí)，看上去很有金屬質(zhì)感和時(shí)尚感。預(yù)計(jì)在進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)之后，智能化的部分還會(huì)加上華為的賦能。

值得注意的是，全新奧迪Q3基于全新的PPC平臺(tái)打造，而是使用目前現(xiàn)有的MQB Evo平臺(tái)。一方面，這可能是出于成本上的考慮；另一方面，MQB Evo平臺(tái)能兼顧48V輕混和PHEV插混系統(tǒng)。

新車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)方面，新一代Q3提供了電池更大，純電續(xù)航更長(zhǎng)的插混版本，配備了25.7kWh的電池包，WLTP工況純電續(xù)航達(dá)到120km。汽油版本則提供了3種動(dòng)力，包括1.5T+48V輕混的版本，以及2.0T兩種不同功率的車(chē)型。

三種動(dòng)力功率分別為110kW、150kW和195kW，2.0T版本均提供quattro四驅(qū)，并匹配7速S tronic雙離合變速箱。此外，新車(chē)還提供了柴油版車(chē)型，最大功率110kW。

2026款零跑C16

除了以上提到的合資車(chē)型之外，這段時(shí)間里還有眾多自主品牌車(chē)型迎來(lái)了上新，其中最為重磅的我想非2026款零跑C16不可。

就在今天也就是6月18日，2026款零跑C16正式上市，新車(chē)推出8款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為15.18-18.18萬(wàn)元。

在外觀內(nèi)飾方面，新車(chē)是延續(xù)了現(xiàn)款的設(shè)計(jì)，但有一個(gè)值得注意的小細(xì)節(jié)，就是零跑給C16升級(jí)了電動(dòng)隱藏式門(mén)把手，之前門(mén)把手不會(huì)自動(dòng)彈出的問(wèn)題確實(shí)廣受車(chē)主們的詬病。

車(chē)內(nèi)部分，也新增了Nappa真皮座椅，主駕座椅增加腰部支撐調(diào)節(jié)，前排、第二排增加座椅按摩功能，車(chē)內(nèi)還加入了8.1L直筒式冰箱。這些都是針對(duì)老款車(chē)型的痛點(diǎn)來(lái)改進(jìn)的，說(shuō)明了零跑對(duì)于客戶的建議確實(shí)很重視。

但新車(chē)最大的變化，還是新增了五座的布局，對(duì)于不需要六座車(chē)型的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)這是個(gè)福音，不僅后排空間得到拓展，后備廂容積也相當(dāng)可觀。

五座版C16的后排座椅支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，甚至可以進(jìn)行電動(dòng)放倒，放倒后可形成純平的空間。而在后排座椅不放倒的情況下，五座版C16的后備廂常規(guī)最大容積也可達(dá)692L。

另外在智能化部分，新車(chē)將全系標(biāo)配128線激光雷達(dá)，換裝高通驍龍8650輔助駕駛芯片，實(shí)現(xiàn)端到端輔助駕駛，并新增記憶泊車(chē)功能。

底盤(pán)部分，則配備前后雙FSD可變阻尼減振+One box制動(dòng)系統(tǒng)。動(dòng)力上仍提供增程和純電車(chē)型，其中增程車(chē)型繼續(xù)使用1.5L增程器，綜合功率為170kW，最大扭矩320N·m，純電續(xù)航從200km提升至280km，綜合續(xù)航里程為1150km。

純電車(chē)型也繼續(xù)采用全域800V高壓碳化硅快充平臺(tái)，提供580km/630km兩種版本，電機(jī)功率也有提升，達(dá)到220kW，最大扭矩為360N·m。

新款零跑C16可謂是加量不加價(jià)，相信在如今極為內(nèi)卷的市場(chǎng)中，它仍然能取得不錯(cuò)的銷(xiāo)量成績(jī)。

智己LS7煥新版

6月16日，智己LS7煥新版正式上市，新車(chē)共推出一款車(chē)型，指導(dǎo)價(jià)為33.99萬(wàn)元，目前享有32.99萬(wàn)元的上市權(quán)益價(jià)。

無(wú)論是外觀還是內(nèi)飾部分，新車(chē)都進(jìn)行了一些調(diào)整。首先車(chē)外的激光雷達(dá)由現(xiàn)款的兩個(gè)改為了一個(gè)，車(chē)輛的長(zhǎng)寬和軸距則沒(méi)有變化，但車(chē)身高度增加到1784mm。

目前，新車(chē)的長(zhǎng)寬高尺寸分別為5049/2002/1784mm，軸距為3060mm。

車(chē)內(nèi)部分，半幅式方向盤(pán)仍然得到了配備，但原先可升降的車(chē)內(nèi)大聯(lián)屏變?yōu)榱斯潭ㄊ?，并且全?chē)十一塊的玻璃都采用雙層隔音玻璃，再加上車(chē)內(nèi)主動(dòng)降噪裝置，車(chē)內(nèi)的隔音效果進(jìn)一步提升。

配置上，全車(chē)座椅都配置了通風(fēng)、加熱和按摩功能。

個(gè)人認(rèn)為，這款車(chē)最為值得關(guān)注的地方，在于其底盤(pán)和動(dòng)力系統(tǒng)。新車(chē)仍將將采用800V架構(gòu)，CLTC續(xù)航里程700km，而且能做的充電15分鐘續(xù)航可增加500km。

動(dòng)力方面，新車(chē)使用了雙電機(jī)的組合，最大功率579kW，峰值扭矩800N·m，官方零百加速時(shí)間僅需3.9s。

此外，智己LS7煥新版還標(biāo)配了靈蜥數(shù)字底盤(pán)，并且能夠通過(guò)OTA升級(jí)車(chē)輛的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，空氣懸架的行程長(zhǎng)達(dá)70mm，并擁有五擋可調(diào)。

同時(shí)，新車(chē)還新增了后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，最大的轉(zhuǎn)向角度達(dá)到6度，能將轉(zhuǎn)向半徑縮小到5.3m。對(duì)于那些對(duì)駕駛有追求的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，智己LS7煥新版的行走機(jī)構(gòu)，或許能給他們提供不錯(cuò)的驚喜。

（圖片源自于官方）