在當(dāng)下中國車市環(huán)境受冷的大前提下，奇瑞汽車實現(xiàn)了“抵御寒冬”的全年銷量增長。品牌下的主打車型也都有所突破，可喜可賀。在面對未來形勢會更加嚴峻的市場環(huán)境，保證繼續(xù)增長的勢頭則是需要更多新鮮的“血液”。

所以，奇瑞本著越戰(zhàn)越勇的積極姿態(tài)，發(fā)布了全新一代瑞虎7。作為2020年的第一款新車，瑞虎7的出現(xiàn)無疑是一種程度的“復(fù)活”。這一次塵封已久的瑞虎7再一次回到舞臺中央，不僅是意味著要實現(xiàn)新一年銷量的進一步創(chuàng)舉，更是意味著奇瑞汽車開始著手自身產(chǎn)品線的“二次經(jīng)營”，要把每一款產(chǎn)品都盡可能打造成“爆款”。

此次我們來到了位于大理的全新一代瑞虎7品鑒會現(xiàn)場，我們將帶大家來感受這款2020年的第一款新車究竟有哪些細節(jié)值得品味。本次品鑒內(nèi)容均為靜態(tài)體驗，體驗車型為全新一代瑞虎7 Pro。首先，按照聯(lián)合引擎的慣例還是來說說槽點。

槽點

1.后備廂開啟按鍵位置比較靠下，同時靠近車牌。在經(jīng)過泥濘、塵土路面之后，通過手動開啟后備廂就容易弄臟自己的手。

經(jīng)過奇瑞的工程師所介紹，全新一代瑞虎7 Pro支持通過手機控制以及車鑰匙一定范圍內(nèi)的感應(yīng)來開啟后備廂。這樣的設(shè)計對使用中開啟后備廂臟手的大概率事件進一步改善。但是，我們要提出的疑問是，面對近在咫尺的后備廂開關(guān)，人們“就近原則”思維慣性會讓多少消費者去用手機控制開后備廂呢？

2.在打開后備廂之后，我們能夠看到全新一代瑞虎7 Pro在打開蓋板后依舊有著非常可觀的后備廂下沉空間，在這下沉空間下才是備胎的容身之處。但是要看到備胎的這個動作卻變得比較不便。因為要拿起備胎上面的這一層蓋板卻不簡單，沒有設(shè)計扣手或是拉繩，讓簡單的拿起動作變得有些遲鈍。

雖然說備胎的使用并不是大概率事件，但扣手甚至是蓋板掛鉤的設(shè)計都能夠體現(xiàn)出主機廠研發(fā)人員對消費者日常用車細節(jié)的無微不至。這樣的細節(jié)雖然很細微，但是消費者設(shè)身處地的使用情境下就能夠細細品出主機廠的造車態(tài)度了。

3.在空調(diào)控制區(qū)域，全新一代瑞虎7 Pro依舊不如意外的采用了與瑞虎8一樣的觸控液晶屏，在檔次感上無疑得到了很好的提升。不過，在瑞虎8上的問題同樣來到了全新一代瑞虎7 Pro上。那就是強光下影響視線的情況依舊沒有發(fā)送改變，同時在強光的照射下還能夠看到這個觸控液晶屏也是一個沾灰“神器”。

4.中控臺分層式的設(shè)計確實為車內(nèi)的有效化空間作出了積極效果，雖然儲物格尺寸可觀，但由于位置較低，在拿取物品的過程中還是會有些許不便。所以在行車時，我們不建議駕駛座人員進行此位置的物品拿取。

亮點

1.首先就是中央扶手中這靈活的空間設(shè)計，支持前后移動的杯架讓中央扶手區(qū)域的儲物空間組合更多樣化。在扶手箱內(nèi)還設(shè)有一個出風(fēng)口，經(jīng)產(chǎn)品研發(fā)人員介紹，這個設(shè)計是為了方便夏季能夠更快的飲用到冷飲。

2.全新一代瑞虎7 Pro將兒童安全鎖的控制按鍵也設(shè)置在了主駕控制車窗位置，這樣的設(shè)計更加方便了有小孩的消費者。

3.奇瑞自主研發(fā)的雄獅智云系統(tǒng)在出廠時就內(nèi)置了不少符合當(dāng)下消費者使用需求的APP，與手機使用需求一般，無需后期自行下載加裝。反應(yīng)速度以及流暢度也都不錯，省心又好用。

4. 全新一代瑞虎7 Pro搭載了225/55 R19的輪胎，尺寸并非亮點。供應(yīng)商才是亮點，單價1000元左右的馬牌UC6系列搭載在了全新瑞虎7 Pro上，在這個級別中是不多見的。而這款輪胎的表現(xiàn)如何，早已在之前星途TXL的速描評測中提及。

這一次除了槽點和亮點之外，我們還想和大家分享一些我們認為比較有意思的靜態(tài)產(chǎn)品細節(jié)。

1.懸浮式車頂并不是什么特別的設(shè)計，但全新一代瑞虎7 Pro在這里的小心思讓我們印象深刻。主腰線上方彎折的曲線配合鍍鉻的裝飾以及C/D柱之間的黑色玻璃，讓整車的側(cè)面有畫龍點睛的效果，一下子活躍了不少。

2.飽滿敦實的車尾設(shè)計和瑞虎8有著幾分相似，好在廣州車展上那臺概念車尾部LOGO下方的TIGOO7字樣并沒有保留，依舊放置在了常規(guī)的左下角。

3.尾部TIGGO7字樣下方，290T尾標確實起到了一定的“唬人”作用。不清楚的消費者可能會將其排量往2.0T猜想吧？其實就是1.6T…奇瑞也開始用最大扭矩來命名尾標了。這浮夸的年代…沒辦法，誰讓當(dāng)下趨勢如此呢？

4.全新一代瑞虎7 Pro還具備兩種前臉外觀設(shè)計，主要區(qū)別在進氣格柵上。一種為點陣式，另一種則是幾何矩陣鉆石。同時全新一代瑞虎7 Pro車型還支持撞色車頂外觀，符合更多年輕人的個性化外觀需求。這一點我們認為是不錯的。

總結(jié)：瑞虎7就好像一個很久不見的老朋友一樣，如今回到我們眼前，它變了。那句“士別三日當(dāng)刮目相待”就能夠很好的表達看到實車后，我們的內(nèi)心感受。毫無疑問的是奇瑞在這款被冷落的瑞虎7上又找回了“初戀”的感覺，對其下了不少功夫。而且這些付出也都看到了積極的效果。

新年的開始，奇瑞汽車就開啟了全新一代瑞虎7的預(yù)售，頗有雄赳赳氣昂

昂的感覺。可見奇瑞汽車對自己產(chǎn)品在今后市場表現(xiàn)的殷切期望以及對自己產(chǎn)品實力的信心十足。當(dāng)然，隱患依舊存在。從8.69-14.59萬元的預(yù)售價來看，大家對瑞虎7的首要擔(dān)心并不是市場表現(xiàn)，而是高度重疊的價格區(qū)間會不會大水沖了龍王廟？讓如今勢頭正旺的瑞虎8有所影響？

這個問題還是交給時間來回答。