說起日產(chǎn)軒逸和天籟，大多數(shù)人想到的標簽就是舒適、家用，即便是全新天籟用上了2.0T VC-Turbo也并沒有令人覺得有多運動，但目前汽車消費市場以年輕群體為主，不夠運動和炫酷，很難打動年輕人的心。

顯然日產(chǎn)并不敢于此，畢竟它可以擁有超跑基因的品牌，雖然軒逸和天籟的底子不算運動，但起碼外觀部分還有營造運動氣息的空間，于是日產(chǎn)推出了軒逸和天籟午夜限量版車型。

軒逸和天籟午夜限量版均基于普通版車型打造而來，變化之處也主要集中在外觀，配色方案以黑白雙色為主。前臉部分的“V”型鍍鉻裝飾被調整為黑色，而軒逸午夜限量版前杠兩側的“導流槽”也經(jīng)過黑化處理，前臉的運動氣息得以提升。

光有這些還不夠，日產(chǎn)還給這兩臺車的輪圈、后視鏡、門把手、尾燈、尾標均經(jīng)過熏黑處理，同時尾箱蓋頂部也增加了一道黑色小鴨尾，細節(jié)之處之處的“黑化”確實能讓整車顯得更加特別和年輕。

動力方面與普通版車型別無二致，其中軒逸搭載1.6L+CVT的動力總成，天籟使用的則是2.0L自然吸氣發(fā)動機+CVT變速箱，比較遺憾的是，天籟2.0T車型并不在午夜限量版的計劃之中。目前這兩款限量版車型已經(jīng)完成申報，最快將于2020年4月的北京車展正式上市。

捷豹XJ，最具風味的捷豹車型，經(jīng)典的雪茄式車身，無論經(jīng)過多少年，XJ的外觀都不會讓你覺得過時，但再美的XJ也敵不過殘酷的現(xiàn)實，2019年，捷豹宣布停產(chǎn)這臺極具英倫味道的旗艦轎車，并且當時給出的“復活時間”是暫無計劃。

但好在，捷豹并沒有讓大家等太久，2020年初期，全新一代XJ已經(jīng)開始測試階段，只不過曾經(jīng)的燃油旗艦轎車，如今變成了純電動車。

由于全新XJ測試車套用了XF的車殼，所以無論準確對其外觀進行解析，但根據(jù)外觀公布的假想圖來看，其與捷豹最新XF、XE保持高度統(tǒng)一的設計語言，只是XJ顯得更為修長。

全新XJ基于捷豹全新平臺MLA打造而來，可兼容純電動、插電混動以及燃油多種形式車型，可以確定的是，全新XJ會以純電動車的身份回歸，續(xù)航里程可達470km，但不排除以后會推出其它動力形式的車型。

節(jié)能減排政策之下，汽車氣缸數(shù)量越來越少，八缸變六缸，六缸變四缸，而四缸則變成了三缸，雖然三缸發(fā)動機已經(jīng)推行了將近兩年時間，但國內(nèi)消費者對其接受程度依然較低。

在此之前，吉利繽越搭載的1.0T和1.5T發(fā)動機均為三缸，但由于消費者不大買賬，于是在中期改款計劃中，吉利給繽越換裝了一臺1.4T四缸發(fā)動機，以替代現(xiàn)款車型的1.5T三缸機。

1.4T四缸發(fā)動機最大功率141Ps，峰值扭矩170N·m，動力數(shù)據(jù)與帝豪GL 1.4T保持一致。

設計方面并無明顯改變，吉利最新的黑色Logo運用到了這臺中期改款繽越之上，其余部分均與現(xiàn)款車型大同小異。繽越本身擁有較為出色的產(chǎn)品力，但全系三缸備受消費者吐槽，如今這一槽點得到了解決，有了四缸發(fā)動機之后，繽越會成為你們的選擇對象嗎？

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