在整體乘用車市場(chǎng)持續(xù)下行的2019年，市場(chǎng)馬太效應(yīng)愈發(fā)顯著，擁有強(qiáng)勢(shì)品牌、較大體量的車企在此輪市場(chǎng)周期中受到的沖擊相對(duì)較小。作為銷售規(guī)模最大的車企，通過強(qiáng)化新車攻勢(shì)、優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、新增入門品牌，一汽-大眾成為合資第一陣營(yíng)中唯一一個(gè)保持正增長(zhǎng)的車企。

數(shù)據(jù)顯示，2019年全年銷量達(dá)到2,129,976輛，高于去年同期的2,051,976輛，同比增長(zhǎng)3.8%。值得一提的是，一汽-大眾也成為國內(nèi)有史以來首家突破210萬輛銷量大關(guān)的車企，并實(shí)現(xiàn)了近5年來首次奪冠。

具體來看，一汽大眾旗下包含大眾、奧迪、捷達(dá)三大品牌。由于奧迪的銷售體系也屬于一汽大眾旗下，因此奧迪的年度銷量也被計(jì)入一汽大眾銷量數(shù)據(jù)之中。

2019年，一汽-大眾大眾、奧迪兩個(gè)品牌保持著相對(duì)穩(wěn)定的市場(chǎng)表現(xiàn)，其中大眾銷量達(dá)到1,398,088輛。奧迪則超額完成67萬輛的銷量目標(biāo)，達(dá)到688,888輛，穩(wěn)居國內(nèi)豪華車市場(chǎng)TOP 3。主打高性價(jià)比的一汽-大眾新品牌捷達(dá)，在下半年開始發(fā)力，過去4個(gè)月不到時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)了4.3萬輛的銷量。

具體到車型來看，大眾品牌下，得益于老捷達(dá)停售的空窗期，新寶來年度銷量高達(dá)32.3萬輛，同比暴漲32.7%。從其年度銷量可知，全新寶來依然具有極強(qiáng)的品牌號(hào)召力與車型競(jìng)爭(zhēng)力。

值得一提的是，速騰在12月份也沖擊了一下年度銷量，月銷量達(dá)到了39484輛，同比劇增74.1%，成為12月份一汽大眾旗下最暢銷的單一車型。并且年度銷量方面，速騰全年售出30.9萬輛，銷量同樣不俗。同時(shí)憑借探岳、探歌兩款SUV的持續(xù)發(fā)力優(yōu)化了銷量結(jié)構(gòu)。

而在奧迪方面，A4L、A6L、Q5L三駕馬車齊頭并進(jìn)，其中A4L以17萬輛的成績(jī)拿下豪華品牌2019年單車銷量冠軍。并且去年下半期，奧迪多款車型優(yōu)惠力度的加大，A6L超過主要競(jìng)品寶馬5系、奔馳E級(jí)，重回了細(xì)分市場(chǎng)的銷量榜首。

2020年捷達(dá)品牌、大眾中期改款邁騰/探影也將進(jìn)入首個(gè)完整銷售年。與此同時(shí)，新產(chǎn)品方面三大品牌將帶來多款新車型。

其中一汽-大眾就帶來5款新車，包括有第8代高爾夫、探岳Coupe、首款旗艦級(jí)中大型SUV、CC獵裝版。

國內(nèi)市場(chǎng)高爾夫的口碑、地位以及銷量成績(jī)?cè)诰o湊型轎車市場(chǎng)無人能及，民間更被封“神車”，因此對(duì)于全新第8代車型自然萬眾期待。

探岳Coupe基于探岳打造，將進(jìn)一步帶來銷量增長(zhǎng)，并給到年輕人更多的選擇空間。

而首款中大型SUV車身長(zhǎng)度將超過5.1米，軸距近3米，上市后將攜手途昂打造大眾“雙車戰(zhàn)略”，坐穩(wěn)中大型SUV市場(chǎng)老大地位。

隨著國內(nèi)的瓦罐旅行車市場(chǎng)逐漸被消費(fèi)者認(rèn)可，明年國產(chǎn)上市的大眾Arteon Shooting Brake獵裝版（CC旅行版）將接替今年停產(chǎn)的進(jìn)口大眾蔚攬，以進(jìn)一步補(bǔ)足產(chǎn)品矩陣。

在2020年，奧迪將在中國市場(chǎng)投放超過20款全新/換代/中期改款/衍生車型，除了像Q7、A4L、A8L等在國內(nèi)常見的車型以外，奧迪還引進(jìn)了諸多海外版的新增車型，例如Q3 Sportback、RS 5 Sportback、e-tron Sportback等。

另外，像換代的S6/S7/S8、中期改款的R8、RS4 Avant以及RS Q8全新車系等“小眾化”車型也將引入國內(nèi)，對(duì)于那些喜愛高性能車和旅行車的消費(fèi)者而言，內(nèi)心的個(gè)性需求得到了滿足。

捷達(dá)VS5上市之后取得了非常成功的市場(chǎng)反響，極低的價(jià)格優(yōu)勢(shì)和超越同價(jià)產(chǎn)品的機(jī)械素質(zhì)為捷達(dá)品牌打下了堅(jiān)實(shí)的品牌影響力。

捷達(dá)VS7將會(huì)在2020年作為捷達(dá)品牌的第二款SUV正式上市，新車定位中型SUV，基于大眾MQB A2平臺(tái)而打造，這一細(xì)分平臺(tái)之前已誕生出了途觀L、探岳、柯迪亞克等車型。

從市場(chǎng)形勢(shì)看，持續(xù)兩年下行后整體乘用車市場(chǎng)似乎已經(jīng)進(jìn)入谷底，2020年整體走勢(shì)或許將好于去年，但市場(chǎng)兩極分化現(xiàn)象將繼續(xù)加劇，這樣的市場(chǎng)環(huán)境對(duì)在產(chǎn)品、品牌、渠道等方面擁有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)的一汽-大眾大有裨益。根據(jù)2020年新車規(guī)劃布局來看，一汽-大眾2020年將繼續(xù)保持穩(wěn)定增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)整體增長(zhǎng)率將保持在5%左右，略高于2019年3.8%的增速。