日前，一汽-大眾官方發(fā)布最新銷量數(shù)據(jù)：今年上半年，其累計終端銷量達1,070,604輛（含進口車），同比增長22.5%，位列國內(nèi)乘用車市場銷量榜首。

從品牌來看，其中，大眾品牌終端銷售578,583輛，同比增長14.6%。一汽-大眾官方并沒有公布其大眾品牌具體車型的銷量數(shù)據(jù)，但根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，寶來和速騰上半年銷量分別為15.9萬輛和14.2萬輛，分列上半年國內(nèi)轎車銷量排行的第5名和第7名。中型車邁騰上半年銷量9.4萬輛，同比增長超過50%，位列上半年轎車銷量排行第14名。不過，一汽-大眾的SUV車型沒有上榜。

下半年，一汽-大眾的銷量增長點將主要依靠在6月份上市的攬境。作為一汽-大眾首款中大型SUV，其填補了該品牌在這個細分市場的空白。

奧迪品牌（含進口車）上半年終端銷量418,188輛，同比增長38.6%，創(chuàng)下歷史新高，同時也是一汽-大眾三個子品牌中增速最高的。其中，奧迪A4L銷售79,184輛，奧迪A6L銷售93,510輛，奧迪Q5L銷售77,538輛，帶動國產(chǎn)車型上半年銷量達373,388輛，同比增長31.56%，并戰(zhàn)勝老對手奔馳和寶馬，取得上半年豪華品牌國產(chǎn)車型銷量冠軍。此外，奧迪進口車型上半年累計銷量44,800輛，同比增長148.9%。

下半年，奧迪品牌將帶來其純電旗艦車型e-tron GT和純電SUV車型Q4 e-tron等，持續(xù)發(fā)力電動化產(chǎn)品。

此外，捷達品牌上半年終端銷量73,833輛，同比增長9.3% ，增速低于大眾品牌和奧迪品牌。

總的來看，盡管現(xiàn)階段面臨芯片問題的困擾，但一汽-大眾還是展現(xiàn)出了比較扎實、穩(wěn)健的體系力，三大品牌共同發(fā)力保住了其國內(nèi)乘用車市場銷量冠軍的位置。那么下半年，一汽-大眾還能成功衛(wèi)冕嗎？我們拭目以待。