CS15是長安旗下的一款小型SUV，從命名就能看到，它是長安SUV家族中的“小弟弟”，搭載1.5L發(fā)動機，匹配5擋手動和5擋雙離合變速箱，售價為5.79-7.79萬。雖然這款車的輩分很小，但其實它的月銷量可是非常亮眼，每個月能有上萬的銷量。就這么一臺解決剛需的代步小車，相信消費者更關(guān)注它的后期使用成本，尤其是油耗部分，那它的實際油耗表現(xiàn)如何呢？今天磚叔就來實測一番。

測試前先檢查車輛的胎壓情況，CS15的建議胎壓為2.1-2.3bar，磚叔用胎壓計測得CS15的胎壓為2.20-2.25bar，符合要求。

為車輛加滿油，值得注意的是，為減少誤差，實驗前后車輛加油均使用慢檔并加至滿油（直至肉眼可見位置），并以此數(shù)據(jù)計算結(jié)果。

CS15全系均裝備手動空調(diào)，將風(fēng)量調(diào)至一格，溫度調(diào)到體感舒適溫度，并且切換到外循環(huán)模式。

將平均油耗、小計里程、平均速度等數(shù)據(jù)清零。

由于CS15為手動擋，并不具駕駛模式選擇，至此，所有的前期準(zhǔn)備工作已經(jīng)完成了。

測試油耗的路線，磚叔選擇了北京的一條車況穩(wěn)定的綜合道路，其中包括通暢（平均時速40km/h左右）和擁堵（平均時速15km/h左右）的城區(qū)路段以及一小段高速道路（平均時速80km/h左右），綜合平均時速在35-40km/，基本模擬了日常的駕駛路況。

在整個測試過程中，我們將采用日常駕駛的習(xí)慣，盡最大可能還原日常用車場景，保證實測結(jié)果的可參考性。

長安CS15的動力系統(tǒng)較為單一，目前測試的1.5L+5MT的動力組合也沒有給人太多亮點可以，107馬力的最大功率和145?！っ椎淖畲笈ぞ兀@個動力表現(xiàn)與同級別車型也非常相似，所以駕駛前磚叔并沒有對其動力表現(xiàn)有太多的奢望。

不過上手之后能發(fā)現(xiàn)CS15的動力系統(tǒng)調(diào)校還是很成熟的，離合器結(jié)點較為清晰，油離配合、擋位操作協(xié)調(diào)，起步也非常輕松，測試過程中面對擁堵路段，由于發(fā)動機有較好的低扭，而且離合器踏板較輕，左腳也不太容易勞累。

此外，CS15的動力雖然不強，但動力輸出平順，而且深踩油門后轉(zhuǎn)速提升還是挺快的，60km/h以內(nèi)的提速并不吃力，超車并不會感覺動力不夠用。

跑完整個過程大約耗時1.5小時，車輛儀表盤顯示的數(shù)據(jù)是：一共跑了60.4公里，平均時速為40.9km/h，而表顯百公里平均油耗為6.2L。

回到同一個加油站，使用油槍慢檔加滿油至肉眼可見液位。加油機油表顯示加了3.31升汽油，油費一共22.93元。算起來CS15的實際油耗為5.5L/100km，每公里的油費為0.37元。

對于這個實測成績，磚叔還是小吃一驚，實測每百公里油耗5.5升的表現(xiàn)堪稱理想，也符合這個級別車型的實際表現(xiàn)，而且表顯油耗居然比實測油耗更低，這個同樣值得肯定。

CS15之所以如此省油，磚叔認為主要有兩方面原因，其一是1.5L+5MT的動力組合已經(jīng)是久經(jīng)沙場，雖然動力不強，但勝在匹配成熟度高，采用VVT可變氣門正時技術(shù)，純經(jīng)濟取向。其二，長安CS15不過1.2噸出頭的車身重量，車身部分做了偷輕處理，輕量化技術(shù)也做得不錯，這也有利于省油。另外，行駛路況比較通暢，沒有刻意深踩油門、剎車，全程平穩(wěn)駕駛也有利于省油。

對于一款不到6萬起步價的城市SUV來說，成熟靠譜、耐用省油，還有一些花了小心思的配置，月銷量過萬也是理所當(dāng)然的事情了。假如再增加更多安全性的配置，相信CS15的銷量會更上一層樓。