在中國中大型7座SUV產(chǎn)品陣列，豐田漢蘭達(dá)既是一個(gè)產(chǎn)品標(biāo)桿又是一個(gè)銷量標(biāo)桿，自引入中國市場以來，就一直是7座SUV市場的銷量之霸，雖然之前福特銳界短暫的超越過漢蘭達(dá)，但是從長線時(shí)間來看，漢蘭達(dá)依然是最穩(wěn)的那一個(gè)，之前那些號稱對標(biāo)漢蘭達(dá)，并且有實(shí)力碾壓漢蘭達(dá)的7座SUV，最后的結(jié)果都不怎么好，其中有些車型“死”的老慘了，所以長期以來，漢蘭達(dá)已經(jīng)成為7座SUV市場絕對的標(biāo)桿產(chǎn)品，很難有同級別的產(chǎn)品能夠撼動(dòng)它的地位。

不過同級別的7座SUV產(chǎn)品難以撼動(dòng)漢蘭達(dá)的市場地位，并不意味著更高級別的產(chǎn)品也沒有這個(gè)實(shí)力，在國內(nèi)汽車市場，存在著一種現(xiàn)象，那就是所謂的“降維打擊”，在相對高一點(diǎn)的價(jià)格下，推出更大尺寸、更高配置的車型，然后再去同這些標(biāo)桿車型進(jìn)行競爭。

上汽大眾途昂就這樣一款車，雖然上汽大眾幾乎從來沒有將這款車和漢蘭達(dá)作為對標(biāo)對象，但是這款車的確也是一款7座SUV產(chǎn)品，在過去很長一段時(shí)間，途昂都是銷量最接近漢蘭達(dá)銷量的一款車，到了12月，途昂終于在銷量上對漢蘭達(dá)完成了反超。據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，途昂12月銷量為1.06萬輛，漢蘭達(dá)銷量為8千多輛，途昂在銷量上已經(jīng)成為國內(nèi)7座SUV新的頭名。

事實(shí)上，途昂自從在國內(nèi)上市以來，整體的銷量一直不錯(cuò)，其中一個(gè)重要的因素就是降價(jià)幅度比較大，目前這款車的優(yōu)惠幅度大概在5萬元左右，也就是起售價(jià)大約為25萬元，相比于漢蘭達(dá)近24萬元的起售價(jià)，僅僅貴了一萬元左右，但是漢蘭達(dá)目前在一些店面還有加價(jià)情況存在，所以事實(shí)上，盡管途昂的官方定價(jià)要比漢蘭達(dá)高得多，但是優(yōu)惠完之后的價(jià)格，反倒和漢蘭達(dá)差不多，甚至更低！

那么在和漢蘭達(dá)價(jià)格一致的情況下，從賬面數(shù)據(jù)來看，途昂對比漢蘭達(dá)的優(yōu)勢還是比較明顯的，尤其是尺寸層面。途昂的長寬高尺寸為5039//1989/1773mm，軸距為2980mm，超過5米的車長和接近3米的軸距，讓這款車成為一款快要接近全尺寸SUV的產(chǎn)品，這對于7座SUV來說，是一個(gè)非常利好的尺寸數(shù)據(jù)，對比這款車，奇駿出7座車型，跟開玩笑有什么區(qū)別？漢蘭達(dá)的長寬高尺寸為4890//1925/1720mm，軸距為2790mm，雖然這款車是7座SUV的標(biāo)桿產(chǎn)品，但實(shí)話實(shí)說，這款車的第三排空間表現(xiàn)，的確比較一般，尤其相比途昂這種超5米的大車。

途昂搭載兩個(gè)排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，分別為2.0T和2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0T分高低功率，低功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力186匹，高功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力220匹，2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力299匹，全系搭配7速雙離合變速箱。而漢蘭達(dá)全系搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力220匹，搭配6速手自一體變速箱。動(dòng)力這一塊來看，途昂的選擇也更多，對于一些對動(dòng)力要求不是很高的潛在車主來說，2.0T低功率車型也是可以的。

配置方面，途昂的表現(xiàn)也很優(yōu)秀，畢竟這是一款官方起步價(jià)高達(dá)30.09萬的旗艦車型。就拿最低配車型來說，搭載8安全氣囊、胎壓顯示、倒車影像、定速巡航、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、自動(dòng)駐車、上坡輔助、電動(dòng)后尾門、無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、全液晶儀表盤、電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)、8英寸中控屏、手機(jī)互聯(lián)、語音控制、LED大燈、自動(dòng)大燈、全車車窗一鍵升降、全車隔音玻璃、自動(dòng)雨刷、自動(dòng)空調(diào)等等，價(jià)格越往上走，在配置這一塊，對比漢蘭達(dá)的優(yōu)勢就越大。所以從配置這一塊來看，這款車的性價(jià)比還是很不錯(cuò)的。

所以其實(shí)從本質(zhì)上講，漢蘭達(dá)依然是7座SUV的標(biāo)桿產(chǎn)品之一，但是在銷量上，被尺寸、級別、性價(jià)比更高的途昂給反超了。而對于途昂來說，長期跟在漢蘭達(dá)身后，終于有了翻身的機(jī)會(huì)，我們相信，隨著途昂的價(jià)格優(yōu)惠越來越大，途昂的7座SUV市場霸主地位或許將越來越牢固。