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20-30萬的車型已經(jīng)開始接近普通家庭用車,這也是經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)購車的首選。今天不妨來看看,在這個價格區(qū)間內(nèi),哪些車比較值得買。
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A4L可以說是奧迪品牌的主力產(chǎn)品之一,相比“BBA”中的其它兩位選手,奔馳C級和寶馬3系,A4L的性價比最高,綜合素質(zhì)相對較為中庸。其指導(dǎo)價要比奔馳、寶馬都便宜,再加上4S店的優(yōu)惠力度,裸車價最低能降至23萬元左右,直接拉低了豪華品牌的準(zhǔn)入門檻。
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除了售價,A4L的大部分零部件與大眾車型通用,日后的維修保養(yǎng)比較方便,會修的店也很多,哪怕不去4S也沒太大問題。
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在駕駛方面,雖然沒有鮮明的特色,但綜合性能還不錯,比較符合家用車的中庸需求。這就是為什么一般有家有業(yè)的中年大叔都熱衷于奧迪A4L的主要原因。
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就用料而言,A4L還是保持了真正豪華車的水準(zhǔn),比A3、Q3上了一個臺階。奧迪的車型至少要在A4L以上,才能算是真正的奧迪。
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日產(chǎn)樓蘭是一輛被低估,甚至被遺忘的車型。由于外觀設(shè)計的問題,很多人誤以為這是一輛大號奇駿,但從實(shí)際拆車用料來看,樓蘭的級別要比奇駿高出一個檔次,而價格卻沒高出多少。
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我們拆的這輛樓蘭是2.5T混動車型,開起來頗有美式大排量自吸的感覺。只可惜,外觀太接近奇駿、缺少電子化、大屏化的樓蘭,并不太符合國內(nèi)市場的需求。前后鋁合金防撞梁,前后保護(hù)泡沫,鋁合金懸架擺臂,頗有美國家里有礦的豪氣作風(fēng)。在用料級別上,不僅比奇駿,甚至比其它同級SUV都要強(qiáng)得多。20-30萬的車型選擇相對來說比較困難。因?yàn)樵谶@個區(qū)間內(nèi),既有高配的普通品牌,也有低配的豪華品牌;有被炒作高估的車型,也有被低估的車型。所以,我們建議大家要多看多試多研究,而且還要了解售后、保值率等日后的問題。這個價格區(qū)間買車主要是避免入坑,要選擇更具性價比,避免被水軍忽悠,被眾人高估的車型。
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