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對(duì)于10萬(wàn)以下這個(gè)價(jià)格區(qū)間,充斥著太多低質(zhì)低價(jià)的車型,很多車被披上“高配置”、“高科技”的外衣,誘導(dǎo)消費(fèi)者選購(gòu),從而忽略車本身應(yīng)有的基礎(chǔ)素質(zhì)。那么10萬(wàn)元以下車型有什么值得推薦的呢?今天就來(lái)聊一聊。
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作為一款和速騰、思域、卡羅拉同級(jí)的緊湊級(jí)轎車,標(biāo)致308其實(shí)不應(yīng)該出現(xiàn)在10萬(wàn)以下這個(gè)區(qū)間,無(wú)論是外形尺寸,還是內(nèi)部做工用料,都應(yīng)該在更高的級(jí)別。
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從駕駛品質(zhì)來(lái)說(shuō),小巧的方向盤(pán),靈活的轉(zhuǎn)向,清晰的底盤(pán)。對(duì)于10萬(wàn)以下這個(gè)價(jià)位來(lái)說(shuō)相當(dāng)出眾。如果想花不多的錢,體驗(yàn)相對(duì)不錯(cuò)的駕駛品質(zhì),308應(yīng)該在考慮范圍之內(nèi)。
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全鋁合金前后防撞梁,多邊形鋁合金前后吸能盒,也說(shuō)明了這輛車原本級(jí)別不低,但無(wú)奈在中國(guó)水土不服,才會(huì)有這么低的價(jià)格。當(dāng)然,這輛車也不是沒(méi)有缺點(diǎn),比如后排座椅沒(méi)有鋼板,保值率相對(duì)較低等。不過(guò)如果就是一兩個(gè)人駕乘,上下班代步短途出行,并且不打算短時(shí)間換車的話,308在同價(jià)位車型當(dāng)中,絕對(duì)算得上是佼佼者。
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在10萬(wàn)以下的價(jià)位中,吉利繽越算是配置較高,顏值不錯(cuò),做工用料相對(duì)精致的一款車。
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雖然廠家宣傳這輛車基于BMA平臺(tái)打造,但其實(shí)是一輛深度改進(jìn)版的豐田卡羅拉,所以很多設(shè)計(jì)都比較偏日系。
就拆車來(lái)看,雖然BMA平臺(tái)與沃爾沃、領(lǐng)克的CMA平臺(tái)沒(méi)有半點(diǎn)關(guān)系,但吉利能把一個(gè)豐田的底盤(pán)進(jìn)行自我消化,大量改進(jìn),并實(shí)現(xiàn)模塊化,這已經(jīng)是個(gè)長(zhǎng)足的進(jìn)步了,比起那些只會(huì)100%逆向的企業(yè)強(qiáng)得多。對(duì)于10萬(wàn)以下的車型,基本上不要奢求太多。因?yàn)閮r(jià)位太低,整車的利潤(rùn)也有限,大部分車型的品質(zhì)也相對(duì)較低,甚至不乏一些“低質(zhì)低價(jià)”的根本不能稱之為“工業(yè)產(chǎn)品”的車型。所以除了自己要睜大雙眼之外,還要告誡自己,要看清車輛本身的素質(zhì),再?zèng)Q定是否購(gòu)買。全部拆車盡在大飆車官方網(wǎng)站:
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