對于豪華品牌來說，20萬是一個坎兒，而奧迪A3應(yīng)該是第一個降下身段，殺入10-20萬區(qū)間的車型。由于采用大眾MQB平臺，絕大多數(shù)零部件與高爾夫共用，不僅售價便宜，而且維修保養(yǎng)也相當(dāng)實惠。如今奧迪A3最低的裸車價能達(dá)到14萬左右，性價比非常不錯。

看到了奧迪A3的成功，寶馬1系和奔馳A級也紛紛拉低售價，1系最低裸車價也僅在15萬左右，但1.5T三缸機總是令人芥蒂；而奔馳A級的扭力梁也讓人提不起興趣。所以如果不想花太多錢，還想要些面子的話，A3在緊湊級車型中，還真是首選之一。

雖然源于大眾，但鋁合金前防撞梁，鋁合金引擎蓋和兩側(cè)翼子板也都體現(xiàn)了奧迪應(yīng)有的用料水準(zhǔn)，不過據(jù)粉絲爆料，說后來出的A3已經(jīng)把兩側(cè)翼子板換成了普通鋼材，所以買車要趁早，這句話不無道理。

在豐田全面升級TNGA平臺之后，新卡羅拉也得到了全面提升，應(yīng)該是同級別車型中，少有用料升級的產(chǎn)品，并且整體售價不升反而微降。

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