位于美國北方的明尼蘇達州，因其極端嚴酷的寒冬，素有“冰球之州”的稱號。1996年，當(dāng)?shù)氐奶胀呤猩踔翜y量到了-45.5℃的最低溫度紀錄。

“一年一場雪，一場下半年”是明尼蘇達人民的生活常態(tài)，甚至連科恩兄弟那部寒意十足的犯罪電影——《冰血暴》，都以這里作為故事發(fā)生地。

有趣的是，根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，不同于被福特F-150征服的大部分美利堅國土，這里賣得最好的汽車竟然是雪佛蘭。

如果你是一個美劇愛好者，雪佛蘭這個品牌大概率是能帶給你好感的——當(dāng)渾身上下黑色涂裝的Suburban不怒自威地出現(xiàn)在鏡頭里時，你就知道犯罪分子們的好日子不多了。而在現(xiàn)實生活中，雪佛蘭也是與豪邁奔放的美國精神緊緊相連的。

那些參與過阿波羅計劃的宇航員們，幾乎人手都有一輛克爾維特充當(dāng)“陸地火箭”。我國著名車評人38號的美國游記里，一輛輛排量巨大、點火瞬間撼天動地的雪佛蘭肌肉車也足以令觀者感動落淚（因為國內(nèi)沒得賣）。

總之，跟別克、凱迪拉克乃至林肯比起來，這條金燦燦的領(lǐng)結(jié)似乎透著最為粗礪、渾厚的“美國味兒”。當(dāng)然，要想在幅員遼闊的美利堅承擔(dān)起“國民車”的光環(huán)，那就一定要經(jīng)得住各種惡劣環(huán)境的考驗才行。

2020剛開年，我追隨著DC 24 HOURS雪佛蘭SUV駕訓(xùn)體驗營的腳步來到了位于黑龍江畔的中俄邊境城市黑河。接近-30℃的氣溫、白雪皚皚的郊野公路以及冰凍三尺的臥牛湖冬季試車場，終于讓我真正理解：為啥雪佛蘭能更受極地居民們的喜愛。

在此次雪佛蘭與探索頻道聯(lián)合舉辦的駕控體驗營中，一臺550T的四驅(qū)版探界者是我們的主力座駕。在最大輸出功率191kW、最大扭矩353N·m的2.0T渦輪增壓發(fā)動機加持下，這款SUV的百公里加速能力可以輕松做到7秒出頭。匹配通用集團最新的9速HYDRA-MATIC手自一體變速箱，車輛的換擋平順性、加速表現(xiàn)與燃油經(jīng)濟性都堪稱可圈可點。

足夠強大的動力總成自然是誠意的彰顯，但更值得慶幸的是，探界者全系都可提供四驅(qū)版本，要知道，后者在這片土地上可謂是剛需般的存在。當(dāng)然了，要想在一片白茫茫中全身而退，雪地胎也是不可或缺的標(biāo)準(zhǔn)配備。

駛?cè)敕簛喌臏y試場地，首先等待我們的科目就是炫酷的定點漂移。失去了柏油路面的強大摩擦力，雪地給了車身姿態(tài)更多演繹的可能性，但也讓走直線成為一種奢望。

關(guān)閉ESP，大腳將油門踩下，四驅(qū)車的車尾也變得極不安分起來。駕駛者此時要做的就是細膩地把握好油門開度，同時精準(zhǔn)地控制方向盤的扭動與回正，從而讓車輛按預(yù)想的軌跡進行舞蹈。

用教練的話說：漂移就是一種游離于失控與可控之間狀態(tài)——不得不說，還是頗有難度的。

雖然大家在實操時碾碎了不少樁桶，但探界者出色的油門響應(yīng)與轉(zhuǎn)向手感還是能讓人找到幾分高手附身的感覺，相當(dāng)好玩兒。

在巨大的雪佛蘭Logo組成的同心圓中，是更具挑戰(zhàn)性的畫圈行駛科目。外圈是雪，內(nèi)圈是冰，教練告訴我們要以盡可能快的速度駕車圍繞圓心持續(xù)轉(zhuǎn)向。

當(dāng)車輛以80公里左右的時速行駛在外圈的雪面上時，四條佳通雪地胎偶爾會傳來蜂鳴般的震動與聲響，這個信號就意味著：車輛即將失去抓地力。

此時，必須適量收回油門并回正方向，通過增加輪胎與雪面的接觸面積來恢復(fù)抓地力，從而讓車輛不至于失控。

來到內(nèi)圈的冰面上，接近于0的摩擦力更是讓車輛的轉(zhuǎn)向過度、原地打轉(zhuǎn)成為一種常態(tài)。難怪教練在項目開始之前就告訴我們，如果有人能用60公里的時速在冰面上完整地來上一圈，那絕對是一等一的高手。

初嘗過冰雪漂移和畫圓的滋味，主辦方對在場媒體們的綜合駕駛技巧來了場“不留情面”的考核。

雪地中，一條包含直道、高速彎、回頭彎等各種路況的賽道赫然出現(xiàn)在眼前，參賽的選手們都要以接力賽的形式進行比拼?；蛟S是與探界者的磨合漸漸來了手感，練習(xí)圈頻頻出錯的我方四人組竟沒有一人沖出賽道，實在是可喜可賀……

就像我們常說的：吃飽了撐的。在新西蘭這個世界上最安全的國家之一，Josh James卻是一位隨時覺得這世界藥丸的生存主義行動派。

從小愛看探索頻道的人都知道貝爺、德爺這些明星生存專家，而滿臉大胡子、外號“Kiwi Hunter”（新西蘭獵人）的Josh也同樣稱得上是一位站在“食物鏈頂端的男人”。

據(jù)說，在位于南半球的老家里，Josh捕來的獵物能滿足一家老小的肉食供給。不僅如此，他還為每位家庭成員都準(zhǔn)備了一個大號的防水背包，內(nèi)裝足夠七天使用的物資，保證隨時可以全家跑路。這種把每天當(dāng)成“世界末日”來過的感覺，實在是太酷了。

此次，雪佛蘭和探索頻道頗為走心地把這位狠角色邀請來了活動現(xiàn)場，在一望無際的林海雪原中教導(dǎo)我們生篝火、搭帳篷、設(shè)陷阱、做雪鞋……畫風(fēng)頗有幾分《求生一加一》的即視感。

細細想來，Josh這種事必躬親的處世態(tài)度倒也與雪佛蘭百年來的品牌精神不謀而合。它創(chuàng)造了世界上第一臺SUV，也是第一家使用自動變速箱的美國車企，并始終走在革新汽車駕乘體驗的進階之路上。用創(chuàng)始人路易·雪佛蘭的話說：咱們雪佛蘭，永不放棄（Never give up）。

對人來說，一切實用的技能都固然重要，可汽車是一個相當(dāng)特殊的角色。一臺車在極端環(huán)境中早已不僅僅是一臺車，它更像是車主乃至全家人的一位忠誠伙伴。

活動回程的路上，我們聊到了令東北車主們苦不堪言的冬季用車話題，開著探界者的教練則云淡風(fēng)輕地指著方向盤說：“這車已經(jīng)被媒體狠造了四回，昨兒又在外面凍了一整夜，早上照樣一打就著，沒什么大不了的?！?/span>

看見沒，這就是一種赤裸裸的產(chǎn)品自信??！

所以，如果非要來一場末日狂奔，身邊的座駕又恰好是雪佛蘭，那的確是一件挺令人安心的事情。