原創(chuàng)/王成誠

主編/孟笑宇

中國人對(duì)SUV的喜愛若是追根溯源，很大一部分都可以歸結(jié)為對(duì)越野車的情懷，而提到越野車，又自然繞不開Jeep這個(gè)品牌。

每個(gè)男人心中都有一輛Jeep，這是越野愛好者時(shí)常掛在嘴邊的一句話，同樣，不是所有吉普都叫Jeep則很好的說明了Jeep在越野車中的地位和形象。

而真正支撐起這種情懷的是Jeep引以為傲四驅(qū)技術(shù)，最經(jīng)典的家族式設(shè)計(jì)傳承，以及旗下車型在賽道、叢林間的出色性能和口碑。

不把情懷當(dāng)飯吃，Jeep指揮官PHEV來了

然而，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展、市場(chǎng)及消費(fèi)群體變化，國人對(duì)汽車的需求和選擇越來越多，情懷總是很難抵過大家對(duì)面子、空間、配置的追求，所以近年來Jeep的市場(chǎng)表現(xiàn)略有下滑。

也有人質(zhì)疑，買Jeep就是為情懷買單。不可否認(rèn)，大切諾基、牧馬人、自由俠這些車型只有真正懂Jeep和喜歡Jeep的人才會(huì)買，但近年來Jeep也推出了指南者、大指揮官等更適應(yīng)市場(chǎng)的車型。

值得一提的是，重慶有6家Jeep經(jīng)銷商，既是品牌最重要的市場(chǎng)之一，也是Jeep銷量最好的區(qū)域之一。為此，品牌不僅推出了更適應(yīng)市場(chǎng)需求的產(chǎn)品，也將進(jìn)一步傾聽用戶和消費(fèi)者的聲音。

最近，一年一度Jeep重慶家宴正式舉行，除了更好的服務(wù)用戶外， Jeep還帶來了旗下首款新能源車型——全新Jeep指揮官PHEV 2.0T，新車30.98—32.28萬元的售價(jià)，贏得了在場(chǎng)車主的一致好評(píng)。

而據(jù)了解，在重慶的眾多車主中，有很多都是Jeep的老朋友，即使家里已經(jīng)有大切諾基了，但看到指揮官PHEV也依然很喜歡，有的則已經(jīng)推薦好幾個(gè)朋友選擇Jeep。在他們看了，Jeep不止有情懷，更有實(shí)力，開過就會(huì)懂它的魅力。

Jeep首款新能源：充電2小時(shí)，續(xù)航900公里

作為Jeep大指揮官家族的一員，全新Jeep指揮官PHEV可以說是一款為中國消費(fèi)者量身定做的車型。

標(biāo)志性的7孔進(jìn)氣格柵展現(xiàn)著Jeep車型獨(dú)有的霸氣和辨識(shí)度，而如果不看尾標(biāo)，僅靠外型幾乎不能將其與燃油版車型區(qū)分開來。

車內(nèi)也幾乎延續(xù)了大指揮官的最新設(shè)計(jì)，作為一款以城市和家用屬性為主的SUV，精致的做工和鍍鉻裝飾，柔軟的內(nèi)飾材質(zhì)和座椅，加上哈曼卡頓的音響，內(nèi)飾的豪華感和舒適性完全迎合了國內(nèi)消費(fèi)者的喜好。

作為Jeep首款新能源車型，指揮官PHEV采用的與大捷龍PHEV相同的混動(dòng)系統(tǒng)，其混動(dòng)技術(shù)在2017、2018連續(xù)兩年獲得沃德十佳稱號(hào)，以及美國EPA環(huán)保署的滿分評(píng)價(jià)。

簡(jiǎn)單來說就是，新車搭載了牧馬人同款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與寧德時(shí)代電池組組成的混動(dòng)系統(tǒng)，其百公里綜合油耗低至1.6L，最大續(xù)航里程達(dá)900公里，并擁有70公里純電續(xù)航里程和2小時(shí)快充能力。

多種模式加持，開起來依然夠Jeep

雖說無論是在設(shè)計(jì)、乘坐舒適性，還是動(dòng)力系統(tǒng)上，Jeep指揮官PHEV都非常明顯的在迎合中國消費(fèi)者的用車需求和習(xí)慣，但在駕駛感受和性能上，新車給人的感覺一點(diǎn)不妥協(xié)，依然是Jeep的味道。

Jeep指揮官PHEV開起來有著美系汽車的厚重感，無論是轉(zhuǎn)向、剎車、油門、地盤都算不上輕盈，但也不會(huì)費(fèi)力，是充滿的質(zhì)感的味道。

4種駕駛模式的加持，每一種都能帶來完全不同的體驗(yàn)，當(dāng)車輛處于混動(dòng)模式時(shí)，起步加速都非常輕松，同時(shí)油耗表現(xiàn)也相當(dāng)經(jīng)濟(jì)；調(diào)整到純電模式就和一臺(tái)新能源SUV差不多，更適合在城市道路中行駛，非常安靜并且零油耗。

此外還有省電模式，可以明顯感受到能量回收的拖拽力，一邊開車一邊為車輛充電；而運(yùn)動(dòng)模式下，隨時(shí)都能展現(xiàn)出新車充滿性能的一面，即使出去游玩也絲毫不用擔(dān)心。

開過之后也終于明白為什么重慶是Jeep銷量最好的城市，不僅因?yàn)橹貞c人直爽的性格就更喜歡這種外型硬朗的車型，也因?yàn)镴eep引以為傲的性能在重慶復(fù)雜的路況中必不可少。

最重要的還是Jeep更懂中國市場(chǎng)的轉(zhuǎn)變，推出了大指揮官和指揮官PHEV等車型，在滿足了家庭需求的同時(shí)，也讓Jeep成為了不再是靠情懷續(xù)命的品牌。

盡管合資中型SUV市場(chǎng)不乏漢蘭達(dá)、馬自達(dá)CX-8、冠道等車型選擇，但這些新車的亮點(diǎn)在Jeep大指揮官和指揮官PHEV都能夠看到，而Jeep在品牌和技術(shù)上的優(yōu)勢(shì)卻是獨(dú)一無二的，它既迎合了時(shí)代和潮流，又將品牌的個(gè)性與精神傳承下去，也許這就是Jeep正在堅(jiān)持的方向和魅力。