在中大型七座SUV市場(chǎng)中，漢蘭達(dá)已經(jīng)無(wú)敵了很長(zhǎng)一段時(shí)間，或有挑戰(zhàn)者，都悉數(shù)落敗。別克昂科旗，一個(gè)直打七座SUV而來(lái)的旗艦車(chē)型，似乎也為“死磕”漢蘭達(dá)而生。對(duì)于這樣一臺(tái)車(chē)，它是否真有實(shí)力勝過(guò)同級(jí)標(biāo)桿？一場(chǎng)昂科旗的品鑒會(huì)后，筆者有著了自己的答案。

中大型豪華SUV架構(gòu)加持，昂科旗空間勝出

中庸派的漢蘭達(dá)之所以能成為市場(chǎng)熱門(mén)，最大的緣由便是它最為亮眼的大空間屬性，這一點(diǎn)自然成為昂科旗和漢蘭達(dá)“硬磕”的首個(gè)方面。

從絕對(duì)尺寸上來(lái)比較，漢蘭達(dá)的長(zhǎng)寬高別為達(dá)到4795/1910/1760mm，軸距則為2790,mm；昂科旗方面，長(zhǎng)寬高分別達(dá)到4981mm/1953mm/1732mm，軸距達(dá)2863mm。絕對(duì)的尺寸方面，昂科旗占據(jù)全面的優(yōu)勢(shì)，尤其是在絕對(duì)空間（車(chē)長(zhǎng)和軸距））和車(chē)身寬適度（車(chē)寬）這兩個(gè)衡量尺寸的核心數(shù)據(jù)上最為明顯。

品鑒會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，筆者也親自試探了一番空間表現(xiàn)，第二排的基礎(chǔ)空間表現(xiàn)驚艷，筆者1.78m的個(gè)子自然乘坐狀態(tài)下，頭部和腿部的寬適度都達(dá)到1拳有余（第三排開(kāi)啟的狀態(tài)）。而后體驗(yàn)第三排座椅，筆者的個(gè)子都能塞下，除去腿部空間略有不適之外，整體的乘坐感受比漢蘭達(dá)更寬敞一些。

至于昂科旗大空間屬性的由來(lái)，其中最關(guān)鍵在于它基于的通用汽車(chē)中大型豪華SUV架構(gòu)，讓昂科旗與生俱來(lái)就有著出眾的尺寸優(yōu)勢(shì)，同時(shí)舒展的車(chē)頭、短前/后懸與寬輪距設(shè)計(jì)打造出更力量感的車(chē)身比例，讓視覺(jué)效果也大大增強(qiáng)。無(wú)論從絕對(duì)空間體驗(yàn)，還是視覺(jué)空間感受來(lái)說(shuō)，昂科旗都已然做到了勝過(guò)漢蘭達(dá)。

全系標(biāo)配豐富，性?xún)r(jià)比層面再勝出

對(duì)于這臺(tái)昂科旗的定價(jià)，想必不少消費(fèi)者都表示滿(mǎn)意，其29.99萬(wàn)的起售價(jià)，基本上與漢蘭達(dá)的主力在銷(xiāo)車(chē)型重合，誠(chéng)意十足；同時(shí)更先進(jìn)和前衛(wèi)的它，還具備更強(qiáng)大的同級(jí)吸引力。

以昂科旗的起步車(chē)型配置來(lái)看，它的豐富程度遠(yuǎn)超同級(jí)車(chē)型，數(shù)百項(xiàng)的人性化配置完勝漢蘭達(dá)。其中包括觸摸式電動(dòng)手套箱、PM2.5過(guò)濾、高清倒車(chē)影像、前排電動(dòng)加熱座椅、無(wú)鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)等配置，皆為入門(mén)即搭載。再者還有一些智能輔助配置，昂科旗也有著越級(jí)般的搭載，全車(chē)配備1個(gè)毫米波雷達(dá)、1個(gè)前視攝像頭、2個(gè)盲區(qū)雷達(dá)、4個(gè)環(huán)視攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)、1個(gè)流媒體后視攝像頭，輕松讓昂科旗實(shí)現(xiàn)全速段ACC自適應(yīng)巡航、LKA車(chē)道保持、APA自動(dòng)泊車(chē)等功能，升級(jí)化配置層面也優(yōu)于同級(jí)對(duì)手。

除去這些，在時(shí)下都關(guān)注的智能交互領(lǐng)域，昂科旗也做出了比漢蘭達(dá)更深度的嘗試的搭載。其中搭載有迭代升級(jí)后的別克eConnect 2.0互聯(lián)技術(shù)，基本實(shí)現(xiàn)了與當(dāng)下主流自主車(chē)機(jī)一般流暢和實(shí)用的智能交互屬性，同時(shí)還能夠?qū)崿F(xiàn)遠(yuǎn)程O(píng)TA升級(jí)等屬性，讓智能層面充分接軌主流市場(chǎng)。

再劃幾個(gè)重點(diǎn)：

對(duì)于這臺(tái)昂科旗來(lái)說(shuō)，與漢蘭達(dá)的對(duì)比，實(shí)則取得了大部分層面的優(yōu)勢(shì)，但還有幾個(gè)關(guān)鍵核心的產(chǎn)品要點(diǎn)，值得單獨(dú)講講。

發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)，油耗低。昂科旗全系搭載通用的第八代2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配9AT變速箱，最大功率174kW，最大扭矩350Nm，絕對(duì)動(dòng)力相當(dāng)不錯(cuò)；但更重要的油耗部分，這臺(tái)昂科旗綜合工況僅為7.4L/100km，有媒體參與實(shí)測(cè)得出城市擁堵油耗也僅為9L/100km左右，低油耗屬性相當(dāng)明顯。

全獨(dú)立懸架，后懸為五連桿獨(dú)懸。這個(gè)級(jí)別的七座SUV車(chē)型，或除去法系車(chē)外，大都是前麥弗遜后多連桿的懸架配備，但值得留意的是后多連桿實(shí)則多為四連桿獨(dú)懸，而在這臺(tái)昂科旗上卻選擇了同級(jí)罕有的后五連桿獨(dú)懸，其能夠?yàn)檫@臺(tái)車(chē)帶來(lái)更好的操控性和乘坐舒適性體驗(yàn)，是一個(gè)越級(jí)的配置搭載。

寫(xiě)在最后

作為脫胎于通用中大型豪華SUV架構(gòu)下的全新產(chǎn)物，這臺(tái)昂科旗從產(chǎn)品力方面做到了足夠優(yōu)異，并且完全不遜色于同級(jí)標(biāo)桿產(chǎn)物，未來(lái)在市場(chǎng)中的表現(xiàn)值得期待。如果你是一位準(zhǔn)七座SUV車(chē)型購(gòu)車(chē)者，不妨將其納入備選項(xiàng)，實(shí)地體驗(yàn)一番，或有驚喜！