去年9月24日，也就是我在領(lǐng)克商城給03+交了5000訂金的4天后，同事楊帆在文章中報(bào)道了北美年度車的候選名單，現(xiàn)在，我的03+還沒有提到，北美年度車最終獲獎(jiǎng)名單卻先公布了。

好了，不提傷心事了，下面進(jìn)行這類報(bào)道的第一個(gè)流程——賣關(guān)子，先看看2020北美年度車的半決賽29款提名選手吧，北美年度車共分3個(gè)組別，分別為Car of the Year、Utility of the Year、Truck of the Year，也就是年度車、年度SUV、年度卡車，在看最終獲獎(jiǎng)?wù)咧埃梢韵仍谛睦锊聜€(gè)自己認(rèn)為的年度車。

進(jìn)入年度車半決賽的有：寶馬3系、凱迪拉克CT5、科爾維特C8、現(xiàn)代索納塔、起亞Soul、馬自達(dá)3、奔馳A級、極星1、保時(shí)捷911、斯巴魯力獅、豐田Supra、大眾Arteon（國內(nèi)CC），注意到這里面出現(xiàn)了科爾維特C8與馬自達(dá)3同場競技的情形，還是相當(dāng)有趣的。

年度SUV半決賽提名包括：奧迪E-Tron、凱迪拉克XT6、雪佛蘭Blazer、福特探險(xiǎn)者、福特Escape、本田Passport、起亞Telluride、現(xiàn)代Palisade、林肯飛行家、林肯Corsair（即MKC繼任車型）、斯巴魯傲虎、沃爾沃V60 CC，可以看到美系品牌已經(jīng)重拳出擊了，奧迪E-Tron則撐起了電動(dòng)SUV唯一的大旗，而旅行車居然也被拉進(jìn)了SUV組。

年度卡車在半決賽階段僅剩5款，全部為美系皮卡，包括：雪佛蘭Silverado Heavy Duty、福特Ranger、GMC Sierra Heavy Duty、Jeep Gladiator、Ram Heavy Duty。

評委們，選好了嗎？沒關(guān)系，這里還有入圍最終決賽的名單，此時(shí)范圍已經(jīng)縮減到了每組3款，其中年度車名單包括現(xiàn)代索納塔、科爾維特C8、豐田Supra，年度SUV包括起亞Telluride、現(xiàn)代Palisade、林肯飛行家，年度皮卡包括福特Ranger、Jeep Gladiator、Ram Heavy Duty，現(xiàn)在選好了嗎？我來公布了！

倒著來吧，最終獲得北美年度皮卡的是Jeep Gladiator，中文名叫Jeep角斗士，踢車夏前些日子已經(jīng)在國外試駕過了，視頻將在這兩天發(fā)布，敬請期待吧！

獲得北美年度SUV的是起亞Telluride，起亞的7座中大型SUV，搭載了3.8升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，隨便看一眼吧，反正跟咱國內(nèi)消費(fèi)者沒啥大關(guān)系。

北美年度車的終級榮譽(yù)來了，你們猜的誰呢？嗯，是科爾維特C8，不過想想倒也覺得合理，科爾維特在北美本就是國寶級的跑車，尤其C8采用了科爾維特有史以來第一次采用的中置后驅(qū)，終于讓它名副其實(shí)的邁入超跑行列，再想想一輛6.2L V8中置后驅(qū)超跑在北美售價(jià)不到6萬美元，年度車不給它還能給誰呢？

本文作者為踢車幫 劉劍星