每到年末，汽車界也會面臨一場“期末考”，那就是年度車的評選。除了世界年度車之外，每個大規(guī)模的地方市場也會選出自己的年度車。歐洲和北美的年度車評選已經(jīng)接近尾聲，讓我們看看他們的口味和咱們有什么不同。

先回顧一下前一段時間在廣州車展期間評出的中國年度車：

年度轎車：雷克薩斯新一代ES

年度SUV：大眾新一代途銳

年度環(huán)保車：捷豹I-Pace

年度性能車：蘭博基尼Urus

年度設計車：沃爾沃XC40

接下來是歐洲的年度車入圍名單：

Alpine 110。雷諾復活Alpine品牌后推出的第一款車型，是一臺車長不到4米2的小跑車，搭載256馬力的1.8T發(fā)動機，7擋雙離合變速箱，百公里加速時間4.5秒。起售價5.5萬歐元，約合人民幣43.4萬元。

雪鐵龍C5 AirCross，即國內(nèi)的天逸，去年在國內(nèi)發(fā)布銷售，今年也在歐洲地區(qū)上市了，搭載6MT和8AT，有插電混動版。價格倒是也更貴，23290歐元起，約合人民幣18.4萬元。

福特新一代?？怂?br>

捷豹I-Pace

起亞Ceed。和高爾夫同級的緊湊兩廂車，未引進國內(nèi)，但在歐洲一直挺受歡迎。

奔馳新一代A級。唯一的一款德系車，包括下面的北美榜單在內(nèi)，比起前兩年要慘淡得多。

標致508。國產(chǎn)版已經(jīng)在廣州車展亮相，加長了110mm。

總共7款車將進行最后的比拼，最終選出一位冠軍。國內(nèi)不受待見的法系車在歐洲大本營依然風生水起，占據(jù)3個席位。去年的歐洲年度車是沃爾沃XC40，前一年則是標致3008（即國內(nèi)的4008）。

再看北美年度車入圍名單：

轎車組：

現(xiàn)代Genesis G70?，F(xiàn)代汽車和寶馬3系對標的車型，有2.0T和3.3T V6發(fā)動機，起售價34900美元，合人民幣24.2萬元起。

本田Insight?？梢钥醋鍪?0代思域的加大混動版，搭載第三代IMMD混動系統(tǒng)，百公里油耗4.52升。

沃爾沃S60/V60。在北美已經(jīng)上市，指導價35800 - 55400美元，合人民幣24.9-38.5萬元。國產(chǎn)估計得等到明年下半年。

SUV組：

謳歌RDX。新一代車型在北美已經(jīng)取得了不錯的銷售成績，不過在國內(nèi)的前景還不很明朗。

現(xiàn)代Kona。美國人居然也喜歡這種小車。有電動版，最高配64kWh電池，EPA續(xù)航里程485千米。

捷豹I-Pace

皮卡組（和咱們沒什么關系）：雪佛蘭Silverado 1500，GMC Sierra 1500，Ram 1500。

如果拋開皮卡組，你會發(fā)現(xiàn)轎車和SUV組的年度車提名中居然沒有一款是美國本土品牌，也沒有德系。去年的北美年度轎車是本田雅閣，年度SUV是沃爾沃XC60。

整體來看，歐洲消費者和媒體依然偏好小車，也更偏愛本土車型。美國則表現(xiàn)出很強的包容性，日韓車依然吃香。

捷豹I-Pace是唯一一款在中國、歐洲、北美三大榜單同時上榜的車型，也許是出于“終于有一款能給特斯拉點顏色看看的車了”的心態(tài)。

其實所有的年度車榜單都有一個特點，上榜者不一定賣得好。畢竟用鈔票投出來的是生活，用選票投出來的是理想。