在知乎里，看到有人提到汽車之間的國(guó)別區(qū)別越來越低。確實(shí)如此，純種美國(guó)車瀕臨絕種，歐系車變得跟日系車一樣省油。以往大家說日系車轉(zhuǎn)向輕，如今歐系車也一樣很輕。目前還保持強(qiáng)烈自身國(guó)別特點(diǎn)的品牌，歸根結(jié)底是自我停滯，沒跟上時(shí)代步伐罷了，例如克萊斯勒。

過去各國(guó)汽車自身特征強(qiáng)，很重要的一個(gè)原因，就是以往各品牌的本土市場(chǎng)仍很重要，不同地方有不同口味，出來的車自然風(fēng)格各異。例如德國(guó)有無限速公路，于是汽車會(huì)著重做好高速穩(wěn)定性。尤其在液壓轉(zhuǎn)向那個(gè)年代，德系車為了高速穩(wěn)定感，把轉(zhuǎn)向做得很重，中低速時(shí)的親和力不如日系車。這個(gè)問題在有電子轉(zhuǎn)向之后，得到了緩解，德系車轉(zhuǎn)向也開始變得輕巧。不過若是進(jìn)口德國(guó)車，你會(huì)發(fā)現(xiàn)懸掛會(huì)偏硬，也反映當(dāng)?shù)刈⒅馗咚傩阅堋?/p>

還有就是法系車，法國(guó)路窄多彎，對(duì)靈活性非常有追求，于是你會(huì)看到很多經(jīng)典兩廂車。前段時(shí)間推出的標(biāo)致308s，“法味”其實(shí)相當(dāng)濃重。記得那時(shí)我很喜歡繞進(jìn)小巷繞近路，換作我自己的雅閣，在小巷里總會(huì)擔(dān)驚受怕，萬一前后堵著，那就非常麻煩。正如大家所見，308S在中國(guó)銷量非常差，源于后排實(shí)在小得無法家用。這里就引出問題所在，就是中國(guó)市場(chǎng)的話語權(quán)。

如今中國(guó)市場(chǎng)在全球一枝獨(dú)秀，一線品牌中，通用、大眾等都是極端依賴中國(guó)市場(chǎng)，其余品牌也是把中國(guó)視為戰(zhàn)略重地。各廠商在開發(fā)車型時(shí)，會(huì)把中國(guó)買家需求放到很靠前的位置。甚至?xí)瞥鲋袊?guó)專屬版本，或者中國(guó)特有的長(zhǎng)軸版。由于都想討好中國(guó)買家，相當(dāng)于大家問卷相同，寫出來的答案接近，也是情理之中。

有人覺得特供車純找中國(guó)人笨，其實(shí)大可以自信點(diǎn)。當(dāng)你市場(chǎng)地位去到很重要的時(shí)候，才會(huì)有特供待遇，美國(guó)市場(chǎng)也是有很多特供車。尤其是日系三大豪華品牌，當(dāng)年就是為北美市場(chǎng)而設(shè)立的。我們目前最大問題，就是特供車僅參加中國(guó)的C-NCAP碰撞測(cè)試，C-NCAP這東西大家都懂。相對(duì)而言，海外車型哪怕在國(guó)內(nèi)偷工減料，但整個(gè)結(jié)構(gòu)起碼經(jīng)受過E-NCAP、IIHS、NHTSA等國(guó)外權(quán)威機(jī)構(gòu)的考驗(yàn)，始終會(huì)比C-NCAP多一層信心。

言歸正傳，除了全球化和中國(guó)崛起這兩個(gè)“地緣”因素之外，環(huán)保法規(guī)也是讓汽車趨同的原因。在環(huán)保法規(guī)壓制下，汽車廠商相當(dāng)于戴著枷鎖跳舞。最明顯就是發(fā)動(dòng)機(jī)，從20萬到100萬，清一色都是2.0T四缸。至于20萬以下的車，還有三缸化的趨勢(shì)。

三缸化之后，還有更絕的電動(dòng)化。電動(dòng)機(jī)會(huì)讓汽車趨同度前所未有的高，大家都是無聲、無抖動(dòng)、無延遲，快更加不是稀罕物。就像石英表一樣，手表之間趨同化，使得石英表也很難賣得起高價(jià)錢。因此豪華品牌，必須思考在同質(zhì)化嚴(yán)重的電動(dòng)時(shí)代，自己如何能保持自己高人一等的位置。

不僅是動(dòng)力方面，環(huán)保法規(guī)也迫使廠商對(duì)車型輕量化來降低油耗，此舉難免對(duì)隔音有所影響。以B級(jí)車為例，原來君越隔音做得非常出色，換代后進(jìn)行輕量化，隔音立刻變得平庸。其實(shí)你看整個(gè)B級(jí)車市場(chǎng)，在環(huán)保枷鎖下，你會(huì)發(fā)現(xiàn)大家的隔音水平已經(jīng)趨同，很難找到哪臺(tái)特別安靜的。尤其在凱美瑞和雅閣換代后，這種感覺尤為明顯。

對(duì)車迷再潑一盤冷水，在電動(dòng)車之后，汽車趨同度還會(huì)更加高。自動(dòng)駕駛哪天到來，大家都不知道，但無可否認(rèn)的一點(diǎn)，駕駛自動(dòng)化程度已經(jīng)越來越高。人工干預(yù)部分越來越少，駕駛樂趣會(huì)無從談起。所以別再抱怨什么三缸了，珍惜現(xiàn)在，活在當(dāng)下，有喜歡的車，請(qǐng)及時(shí)行樂吧。