2019年，寶馬真正達成了“一馬當(dāng)先”——在中國共實現(xiàn)銷量723680輛，同比增長13.1%，超越奔馳和奧迪，首次成為中國豪華品牌市場的銷量冠軍。

從2009年的90536輛，到2019年的723680輛，寶馬在華銷量10年間增長8倍。想必寶馬很感謝時間的饋贈，特地在鼓樓下的時間博物館，擺上了豐盛的悅家宴，宴請媒體賓朋。

讓與會者感到很走心的一幕是，寶馬高層在悅家宴上紛紛親自上陣。

寶馬集團大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂親自熬煮了一鍋濃香四溢的“高氏靚湯”，寶馬(中國)汽車貿(mào)易有限公司總裁劉智精心準(zhǔn)備了“劉府烤鴨”，孫瑋和楊美虹兩位公關(guān)女帥親自登臺獻唱。

很拼，也很接地氣，就是寶馬在中國的真實寫照。

產(chǎn)品層面，近兩年寶馬集團幾乎更新了整個產(chǎn)品陣營，在中國推出超過40款極具競爭力的新車型。上百項針對中國市場開發(fā)的產(chǎn)品配置已搭載在各級別車型上；專為中國市場打造10款定制或特別版車型，涵蓋X7、7系、8系、6GT和Z4等；全新一代3系首次配備上了最新第七代iDrive人機交互系統(tǒng)、數(shù)字鑰匙及智能氛圍燈等創(chuàng)新配置。  

在2019年，除了產(chǎn)品攻勢外，寶馬也在馬不停蹄地擼起袖子干。

3月，寶馬集團數(shù)據(jù)中心啟用；4月，BMW智能個人助理推出；7月，寶馬集團結(jié)盟中國聯(lián)通、騰訊和四維圖新，并發(fā)起《自動駕駛奉行安全第一》跨行業(yè)白皮書；9月，寶馬獲得了國際整車制造商間的第一張智能聯(lián)網(wǎng)汽車示范應(yīng)用路測牌照；11月，BMW車載天貓精靈做出了第一次基于智能語音助手的回應(yīng)；11月，寶馬集團完成了中國第5萬臺新能源車的交付。

11月月末，項目占地約930畝、總投資額約51億元人民幣的光束汽車項目在江蘇張家港開建。

到2022年，張家港生產(chǎn)基地就將開始正式生產(chǎn)MINI品牌純電動汽車。

既已“一馬當(dāng)先”，寶馬自然不愿放過大好良機，在2020年還將“只爭朝夕”，“2+4戰(zhàn)略”所涵蓋的“攜手中國”被提前加權(quán)。

在產(chǎn)品上，寶馬集團繼續(xù)發(fā)動凌厲攻勢，將在中國推出17款新產(chǎn)品，開啟BMW的“新能源車之年”和 “品牌之年”。

高樂表示，新能源產(chǎn)品攻勢從一季度開始，率先迎來全新BMW X5插電式混合動力、5系插電式混合動力里程升級版和i8極夜流星限量版的上市。純電動BMW iX3將在年內(nèi)投產(chǎn)和上市。

此外，BMW X5 M、X6 M將在年中上市，全新M5及全新M8四門轎跑車的推出也將進一步豐富高度個性化的M車型陣列。 

2020年，寶馬集團還將繼續(xù)“擴軍”中國的朋友圈，擴大和豐富車內(nèi)數(shù)字生態(tài)系統(tǒng)，由領(lǐng)悅數(shù)字信息技術(shù)公司和寶馬研發(fā)部門共同開發(fā)打造的本土數(shù)字化成果MyBMW也將與中國客戶見面。同時公司將利用AI等新技術(shù)手段提升客戶數(shù)字化服務(wù)體驗，如零售金融服務(wù)。

據(jù)車透君了解，華晨寶馬沈陽生產(chǎn)基地正進行全面技術(shù)升級和擴建，已建成全球首個應(yīng)用5G技術(shù)的汽車生產(chǎn)基地。

車透君認為，愛拼才會贏，這才是寶馬在中國的制勝之道。

（車透社出品，主編羅裕）