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潮商，是潮汕商人的簡稱，是與晉商、徽商并列的中國三大商幫之一。潮商在長期的創(chuàng)業(yè)拼搏中，創(chuàng)造了豐富而富有特色的潮商文化，鍛造了艱苦創(chuàng)業(yè)、開拓進(jìn)取、奮力拼搏的潮商精神。12月24日，上汽通用五菱“奮斗之路”五菱宏光PLUS商幫之旅一路南下至廣東，來到了第二站潮商的發(fā)源地—潮州。在這里，我與五菱宏光PLUS一同感受中國潮州商幫文化的奮斗精神。
因在精神上有“奮斗”的共性，五菱汽車本次潮州商幫之旅可謂順理成章，五菱宏光PLUS與潮州十分合拍。來到潮州，五菱宏光PLUS載著我在這個(gè)城市游走。高速路兩旁正在興建的大量廠房說明這個(gè)城市正在快速發(fā)展。在短暫的一天行程中，除了五菱宏光PLUS車隊(duì)外，我在路上確實(shí)還見到了非常多的五菱汽車。據(jù)說，在細(xì)分市場(chǎng)中五菱在潮州的占比高達(dá)90%，與在生產(chǎn)基地柳州的占比一樣高。這讓我感受到這片熱土上獨(dú)有的潮商精神。
潮商是一支具有世界性的商業(yè)群落，是繼晉商、徽商之后在中國近現(xiàn)代史上最具影響力和生命力的著名商幫之一。自發(fā)展以來，潮商秉承著吃苦耐勞、克勤克儉、敢闖敢拼的精神，贏得了“東方猶太人”的稱號(hào)，其中最著名的代表當(dāng)屬李嘉誠先生。在歷史上，潮商多遠(yuǎn)涉重洋，把生意做到海外。而凝在中國人血液中的故鄉(xiāng)情又讓很多潮商回歸故土，如今的潮州約有五百萬人口，其中一半是本地人，另一半是祖籍為潮州的華僑。
潮商作為商界勁旅，在近500年的歷史上長盛不衰。過去，潮商乘著紅頭船走向世界各地經(jīng)商謀生，憑借勤勞的雙手、睿智的頭腦將中國商品帶下南洋、闖進(jìn)五洲，描繪出一塊潮商“世界經(jīng)濟(jì)版圖”。但隨著歷史的演變，商幫交通工具早已不局限為商船。目前中國經(jīng)濟(jì)也在騰飛，本土有著巨大的市場(chǎng)。在內(nèi)陸運(yùn)輸方面，汽車已成為商幫不可分割的奮斗伙伴。而對(duì)于中國廣大的個(gè)體經(jīng)營者來說，五菱汽車因其實(shí)惠、耐用、便利等因素，成為許多人的最佳選擇。
此次商幫之旅的座駕全新一代宏光——五菱宏光PLUS在繼承前幾代產(chǎn)品超強(qiáng)的實(shí)用性的同時(shí)，升級(jí)變得“更新、更強(qiáng)、更大”，為千萬奮斗者選擇創(chuàng)業(yè)致富好伙伴提供了更好的選擇。
何為PLUS？“更活、更新、更強(qiáng)、更大”
為了滿足用戶的不同需求，五菱宏光PLUS提供了兩座、五座、七座、八座多種座椅布局方案，更加靈活多變。其中，七座八座車型采用“2+2+3”和“2+3+3”座椅布局方式，第二、第三排座椅均可折疊翻轉(zhuǎn)。而兩座致富版車型專為商業(yè)用途而生，它的后廂內(nèi)空容積達(dá)到驚人的4102L，滿足大尺寸貨物、大載貨量的裝載需求，符合國家相關(guān)的法規(guī)要求，可作為企業(yè)物流車、個(gè)體經(jīng)營工具車等，進(jìn)城拉貨不被查罰。同時(shí)，純平地板設(shè)計(jì)和更低的尾門高度（536mm）都更加利于裝載，這是五菱汽車為用戶在細(xì)節(jié)上周到考慮的表現(xiàn)。
另一個(gè)值得一提的細(xì)節(jié)在于二排扶手。在活動(dòng)當(dāng)天我所乘坐的七座版車型中，第二排座椅設(shè)置了可調(diào)節(jié)扶手，不用時(shí)合上，方便第三排乘客進(jìn)出；用時(shí)放下，讓第二排乘客能更加輕松地休息。這雖是一個(gè)不起眼的小點(diǎn)，但它用很小的成本換來了第二排乘客舒適性的提升，是非常聰明、性價(jià)比很高的設(shè)計(jì)。
五菱宏光PLUS采用全新設(shè)計(jì)語言，“平行矩形、簡約硬朗”的設(shè)計(jì)元素塑造了簡約大氣、堅(jiān)韌硬朗的風(fēng)格。前臉“鼎”字形高亮前格柵的設(shè)計(jì)靈感來源于中國鼎，它搭配貫穿了飛翼式透鏡大燈的平行雙鍍鉻線條設(shè)計(jì)，提高了車輛識(shí)別度。內(nèi)飾搭配米、黑、灰經(jīng)典色調(diào)，同樣營造極簡、硬朗的氛圍，與外觀相呼應(yīng)。高配版車型配置了8英寸觸摸屏，內(nèi)置手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)，支持語音導(dǎo)航、手機(jī)投屏等功能，順應(yīng)當(dāng)下的趨勢(shì)，滿足用戶在智能娛樂方面的體驗(yàn)需求。此外，高配車型的電動(dòng)調(diào)節(jié)外后視鏡（帶加熱和除霧功能）和尾門玻璃電加熱也算得上是一個(gè)小驚喜。
對(duì)于商用車來說，強(qiáng)勁動(dòng)力的重要性不言而喻。五菱宏光PLUS與時(shí)俱進(jìn)，全系搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率108Kw，最大扭力250N·m，搭配6擋手動(dòng)變速器，力量足夠。
這里交一個(gè)底，久不開手動(dòng)擋車型的我在駕駛這款車時(shí)，開始兩次起步都死火了。除了我的駕駛技術(shù)不夠精到之外，這與五菱宏光PLUS的離合踏板力度的調(diào)校也有關(guān)系。為了讓腳感更輕盈，減輕用戶長時(shí)間操縱的疲勞感，工程師將五菱宏光PLUS的離合踏板力度調(diào)節(jié)至同級(jí)最小。由于踏板力更輕，前兩次我收腳都快了。直到第三次嘗試，我終于驅(qū)動(dòng)這伙計(jì)向前。一旦動(dòng)起來后，車輛運(yùn)行相當(dāng)平順，后續(xù)掛高檔操作流暢，駕駛感受還不錯(cuò)，這就是所謂的“萬事開頭難”。
這里順便再談一談變速器的問題。許多人呼吁提供自動(dòng)擋車型，我如今也開不慣手動(dòng)擋。然而，到底有多少用戶會(huì)為宏光系列自動(dòng)擋車型買單呢？對(duì)于“宜家宜商”的五菱汽車來說，“宜商”的性質(zhì)絕不能丟棄。五菱宏光前序車型也提供過自動(dòng)擋，但事實(shí)證明，絕大多數(shù)消費(fèi)者在購買時(shí)還是會(huì)選擇動(dòng)力表現(xiàn)更加強(qiáng)勁的手動(dòng)擋車型。所以，五菱宏光PLUS采用手動(dòng)變速器自有它的經(jīng)濟(jì)合理性。
此外，前麥弗遜式獨(dú)立懸架+后螺旋彈簧式底盤結(jié)構(gòu)讓五菱宏光PLUS在乘坐舒適性上的表現(xiàn)也不錯(cuò)。當(dāng)同車另一位老司機(jī)在高速路段及城市擁堵路段激情駕駛時(shí)，我并沒有感覺到明顯的不舒服，與坐在轎車上并無大的差別。
作為用戶經(jīng)商奮斗的伙伴，除了在座椅布局方面的考量，五菱汽車還一直十分重視影響車輛實(shí)用性和功能性的空間問題。五菱宏光PLUS延續(xù)了前幾代產(chǎn)品的空間優(yōu)勢(shì)，并做了進(jìn)一步的優(yōu)化，它的車身尺寸為4720mm*1840mm*1810mm，是五菱品牌在售車型中最長、最寬、最大的宏光車型。1840mm的寬度更讓五菱宏光PLUS成為同級(jí)最寬產(chǎn)品。
眾所周知，五菱宏光有著“中國神車”的稱號(hào)，這稱號(hào)不是自封的，而是五菱宏光憑借產(chǎn)品力和實(shí)用性被廣大車主和網(wǎng)友所賞賜的。目前，五菱宏光已經(jīng)擁有了456萬用戶。本次活動(dòng)，五菱宏光PLUS與潮州以及潮商文化相遇，以奮斗精神為紐帶，相得益彰，共同將這種精神繼續(xù)弘揚(yáng)壯大。每一輛車都有它的定位，滿足不同的需求。如果買一輛車上下班代步、日常生活買菜，我不會(huì)推薦五菱宏光PLUS。但如果面臨載人載貨的商用需求，需要一款“宜家宜商”的實(shí)惠多用車型，五菱宏光PLUS無疑是明智首選，它將是用戶經(jīng)商奮斗之路上最好的伙伴。
