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年終盤點：2019江淮汽車跌跌不休

青橙汽車 2020-01-15 22:24:31

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近日，江淮汽車發(fā)布了12月的產銷報告，2019年江淮汽車共計銷售46.2萬輛汽車，同比下滑8.91%。未能實現(xiàn)早前公布的最低50萬輛的銷量目標，同時落后于日前中國汽車工業(yè)協(xié)會公布的整體汽車銷量下滑8.2%的行業(yè)水平。江淮汽車在整個汽車市場中占有的份額正在遭遇其他品牌侵占。

在2019年，江淮汽車無論是“立身之本”的商用車還是被給予厚望的乘用車皆交出了慘淡成績單。

商用車板塊全年累計銷量25.9萬輛，同比下滑2.3%，不敵其行業(yè)1.1%的下降幅度。卡車類別銷量為24.1萬輛，份額較大的輕型卡車實現(xiàn)0.53%的小幅增長，為拉動整體銷量起到一定作用；客車類別的陣線全面失守，總銷量1.7萬輛，同比下滑16.5％。除多功能商用車實現(xiàn)一定增長外，其余車型均呈現(xiàn)雙位數(shù)滑落。

禍不單行，2019年江淮乘用車銷量同比下滑17.8%，落后于行業(yè)內9.6%的跌幅。其中江淮SUV、轎車和MPV三大乘用車類別無一幸免，紛紛銷量下滑，跑輸大盤。

作為江淮乘用車發(fā)展的主要板塊，SUV類別在2019年憑借瑞豐S3和瑞豐S4等主力車型，累計銷售86,822輛，同比下滑6.88%，占其乘用車整體銷量5成左右。

在我國MPV銷量整體下降20.2%的嚴峻形勢下，江淮MPV市場銷量下滑32.66%，同樣跑輸大盤。但MPV下滑幅度雖大，但同各自細分市場相比，江淮轎車的成績則更加慘淡。2019年我國轎車銷量整體下降10.7%，江淮自主轎車同比下滑21.68%。

相比SUV和MPV類別多款車型同時在售的局面，如今江淮在轎車市場產品顯得十分缺乏。在2015年前江淮曾推出和悅A13、悅悅、同悅等多款轎車，但大多都是“曇花一現(xiàn)”沒有得到市場的認可。如今除新能源車型外，江淮在售的轎車僅有老款瑞風A60、老款和悅A30以及全新嘉悅A5三款車型。與江淮大眾共平臺生產的嘉悅A5在去年12月銷量突破6,000輛，但由于其在2019年11月才正式上市，僅在一個多月的時間無法挽救轎車類別的下滑趨勢，或許在2020年可以成為江淮提振銷量的利器。

在今年被明確提出作為江淮戰(zhàn)略性核心業(yè)務的新能源汽車同樣難逃下跌的命運，值得注意的是，在去年江淮乘用車銷量里，新能源車占比近四成，即每交付3臺乘用車，其中1臺為新能源汽車，這一比例相比2018年已有所提高。但與2020年江淮新能源汽車銷量占總銷量比重超過20%的計劃還相聚甚遠。

面對慘淡的銷量成績，江淮汽車想要破局發(fā)展顯然不是容易解決的問題。展望未來，江淮汽車董事長安進在今年的電動汽車百人會論壇上表示，只要堅持硬核創(chuàng)新，不斷的迭代升級，同時堅持開放合作，揚長避短，定能未雨綢繆，實現(xiàn)新一輪的高質量發(fā)展。

或許江淮汽車亦能如此，在未來迸發(fā)出新的活力。然而伴隨著汽車行業(yè)變革加劇，弱勢品牌想要以創(chuàng)新發(fā)展謀求成功將十分艱難。

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