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當(dāng)然，平靜并不是車市的基調(diào)，驚訝驚喜經(jīng)常伴在左右：看了一年吉利的優(yōu)秀表現(xiàn)，最后發(fā)現(xiàn)被長安給超越了？奔馳、寶馬都說自己第一，到底誰是老大？大眾險(xiǎn)勝豐田，只贏了8萬輛？一汽大眾成為了國內(nèi)有史以來首家突破210萬輛的車企？

長安在月初的時(shí)候就發(fā)布上月的銷量，長安系中國品牌汽車12月共售出150361輛，同比增長35%、環(huán)比增長11.6%，奪得了12月中國品牌車企銷量冠軍。在結(jié)合以往發(fā)布的月銷量數(shù)據(jù)，計(jì)算可以發(fā)現(xiàn)，長安汽車全年總銷量為1363769輛。

以2000多輛的微弱優(yōu)勢(shì)，超過了吉利的1361560輛，成為了中國品牌的年度銷量冠軍。毫無疑問，長安靠著PLUS系列，一路突飛猛進(jìn)，但有著如此高分的成績單還是有些讓人驚訝的。

長安汽車的官方賬號(hào)發(fā)布的12月銷量數(shù)據(jù)，長安CS75共售出28620輛，長安CS35共售出16389輛，長安CS55共售出11148輛，長安逸動(dòng)10325輛。數(shù)據(jù)相加為66482輛，這與15萬輛的成績，相差了一倍還多，熱門車型的數(shù)據(jù)都以列出，剩下的大批量成績，不知緣何而來。

而從乘聯(lián)會(huì)公布的數(shù)據(jù)，我們又看到了另外的版本。長安汽車12月份的零售銷量為91461輛；全年的零售銷量為769479輛，全年的批發(fā)銷量為803291輛。（注：這里公布的吉利批發(fā)銷量為1361560輛，與官方公布一致）一個(gè)80萬，一個(gè)136萬，一個(gè)不知緣何的單月15萬輛成績，只有問號(hào)以表心意？？？

奔馳、寶馬的成績單都趕巧在一天公布。巧的還不至于此，這兩位豪華都說自己是全球第一。奔馳：2019梅賽德斯—奔馳及smart品牌在全球范圍售出2456343輛新車。梅賽德斯-奔馳品牌銷量為2339562輛，連續(xù)第四年摘取全球豪華汽車品牌年度銷量桂冠。

中國市場(chǎng)，梅賽德斯-奔馳及smart共交付702088輛新車，其中梅賽德斯-奔馳品牌交付693443輛新車。

寶馬：2019年寶馬集團(tuán)全球共交付252萬輛BMW、MINI和勞斯萊斯汽車，連續(xù)16年蟬聯(lián)全球第一高檔汽車制造商。中國市場(chǎng)，共交付723680輛BMW和MINI汽車，成為中國銷量第一高檔汽車制造商，其中MINI交付約3.26萬輛，寶馬品牌交付約69.10萬輛。

其實(shí)，仔細(xì)對(duì)比一下，兩家說的第一都沒有毛病。奔馳強(qiáng)調(diào)的是“梅賽德斯-奔馳”品牌，也就是掛著奔馳標(biāo)的單品牌車型，是全球銷量冠軍。而寶馬說的是下屬子品牌的總銷量，含寶馬、MINI、勞斯萊斯，以集團(tuán)總銷量去算，寶馬自然是第一。

而在中國市場(chǎng)同樣一個(gè)道理，奔馳的第一是單品牌梅賽德斯-奔馳的銷量第一，而寶馬的第一是包含了BMW和MINI在內(nèi)的集團(tuán)銷量。如果只論單品牌的話，奔馳也只領(lǐng)先寶馬2000臺(tái)左右，對(duì)于兩個(gè)如此大體量的廠商來說，并不算優(yōu)勢(shì)。

不過，之前寶馬曝出了銷量造假的消息，有媒體報(bào)道稱，早在2016年寶馬北美高管路德維?！ね┚驮?jīng)承認(rèn)在北美市場(chǎng)存在銷量造假的情況，寶馬隨后表示在2017年停止了這種做法，但很可能并沒有真正停止。究竟真假還未有定論，所以銷量孰高孰低，也并不能有個(gè)準(zhǔn)確答案。不過可以肯定的是，在中國市場(chǎng)奧迪輸了。

大眾、豐田之爭，從未停止，自美系三巨頭相繼倒臺(tái)之后，兩者就輪番坐上全球銷量冠軍寶座。2019年大眾的全球銷量為1080萬輛，豐田集團(tuán)預(yù)計(jì)為1072萬輛，8萬輛大眾險(xiǎn)勝這一局。

但在利潤方面，大眾并不如豐田。前三季度大眾汽車集團(tuán)凈利潤為111.54億歐元（865億元），豐田汽車的凈利潤為1.73萬億日元（1118億元），凈利潤豐田要比大眾高很多。

大眾贏了銷量，豐田贏了利潤，老對(duì)手的競爭無時(shí)無刻不在進(jìn)行著。這時(shí)候最應(yīng)該擔(dān)心的就是“新晉鮮肉”特斯拉，其實(shí)市值已經(jīng)超過了戴姆勒，緊跟著豐田、大眾之后。

世界的豐田，中國的大眾，這句話似乎已經(jīng)流傳了很久，但卻一直受用著。僅一個(gè)一汽大眾今年在中國車市就達(dá)到了210萬輛，成為國內(nèi)有史以來首家突破210萬輛銷量大關(guān)的車企，并實(shí)現(xiàn)了近5年來首次奪冠。其中大眾銷量達(dá)到1,398,088輛，奧迪達(dá)到688888輛。

2020年一汽大眾，包括奧迪和捷達(dá)，會(huì)帶來至少25款新車型，這些都是一汽-大眾今年的增量利好，而210萬輛的記錄，也很可能會(huì)被它自己所破。

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