我們都知道，2019年中國的汽車銷量表現(xiàn)并不那么好看，而隨著新能源的補貼退坡和資本萎縮等因素的影響，造車新勢力企業(yè)也背負著量產(chǎn)交付、融資寒冬以及資投資限制放緩等多重壓力。在大趨勢競爭壓力競爭之下，一些造車新勢力也已經(jīng)處在生死邊緣，但是仍有一些造車新勢力保持著良好的勢頭。

近日，蔚來汽車公布了最新銷量的成績單。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2019年12月，蔚來汽車共交付3170輛車，環(huán)比增長25.4%，創(chuàng)下2019年的新高。同時，在整個2019年，蔚來汽車共計交付20565輛車，其中蔚來ES8為9132輛，蔚來ES6為11433輛。與2018全年交付11348輛相比，同比增長81%。

可以看出，從2018年6月份開始交付至今，蔚來汽車共計累計交付31913臺，其中蔚來ES8為20480輛，而蔚來ES6為11433輛。而在2019年補貼退坡以后，蔚來汽車也僅在7月份的銷量有所下滑，不過自2019年8月開始，蔚來汽車銷量出現(xiàn)了穩(wěn)步提升。

與此同時，蔚來汽車的來創(chuàng)始人、董事長兼CEO李斌也表示：對于這樣的銷售成績，他頗為滿意。同時，表示蔚來已經(jīng)連續(xù)多月實現(xiàn)銷量高增長，除了產(chǎn)品和服務(wù)上的競爭力，蔚來老用戶在口碑傳播、推薦新用戶購車上貢獻顯著。對于2020年蔚來的銷量走勢，他則表示"充滿信心"。

多元化的布局

目前，蔚來汽車在售的車型共有兩款產(chǎn)品，其中包括率先上市的蔚來ES8和蔚來ES6，而為了在產(chǎn)品上更為多元化的布局，蔚來汽車也在產(chǎn)品的矩陣上進一步深化和布局。在去年的12月28日，蔚來在第三屆NIO Day上發(fā)布了第三款量產(chǎn)車型——轎跑SUV蔚來EC6，預(yù)計將在2020年7月公布價格和配置，9月開啟交付。此外，新款蔚來ES8也預(yù)計2020年4月開始交付。

而除了產(chǎn)品上的布局，蔚來在銷售網(wǎng)絡(luò)上也在持續(xù)擴大，截至2019年底，蔚來已在全國開設(shè)70家門店，其中包括22家蔚來中心和48家蔚來空間，銷售網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)覆蓋全國52座城市。同時，蔚來 NIO Power 目前已經(jīng)形成充電樁+一鍵加電+換電站+充電車+超級充電樁的電能服務(wù)體系。

針對用戶服務(wù)上，蔚來汽車針對車主所推出的服務(wù)以及蔚來汽車對于首任車主可享終身免費換電的服務(wù)，讓蔚來汽車在售后上贏得了一部分的市場份額。同時，蔚來汽車還摔先推出了能量無憂和服務(wù)無憂等后續(xù)服務(wù)，進一步提升了用戶在后續(xù)提升的用車體驗。

而在去年，蔚來汽車和小鵬汽車也在汽車充電方面達成共識。蔚來超充將正式接入小鵬汽車App，雙方的合作覆蓋查詢-使用-支付等全流程。換句話說，小鵬車主可以使用小鵬汽車App掃碼啟動蔚來NIO Power超充樁充電。而蔚來汽車的用戶也可以通過小鵬汽車的充電服務(wù)來進行充電。

同時，蔚來汽車也在尋求多方的合作，而自從與廣汽共同"合創(chuàng)"以后，其旗下的第一款產(chǎn)品也正式亮相并開啟預(yù)售。

針對蔚來汽車的銷量，也不難發(fā)現(xiàn)，在整個新勢力中，身處在造車新勢力第一梯隊的蔚來汽車也表現(xiàn)出了應(yīng)有的水準。雖然在整體的銷量上的數(shù)據(jù)上并不是非常搶眼。但是，對于新勢力而言，仍在銷量上呈上升的趨勢。所以，我們并不能用傳統(tǒng)的觀念來看待造車新勢力的銷量數(shù)據(jù)。其只要保持著良好的增長勢頭，并且按照不斷變化的市場，隨時做出自己的調(diào)整，并朝著健康的目標走下去，就會有一個好的結(jié)果。