今年，這個(gè)汽車行業(yè)仍處在銷量下行的階段，金九銀十的最佳銷售時(shí)期已經(jīng)過(guò)去，然而對(duì)于汽車的銷售情況來(lái)看并不是很樂(lè)觀，尤其是在補(bǔ)貼全面退坡以后，新能源汽車仍遭受新一輪的洗牌，所以在市場(chǎng)震蕩的時(shí)期，如何改變現(xiàn)狀，已經(jīng)成為大部分造車企業(yè)能否繼續(xù)生存的關(guān)鍵因素。

對(duì)于新勢(shì)力來(lái)說(shuō)，在10月份的表現(xiàn)還算比較平穩(wěn)，數(shù)據(jù)顯示，2019年10月份，中國(guó)造車新勢(shì)力銷量為6,441輛，環(huán)比增長(zhǎng)7.4%，這是連續(xù)第三個(gè)月環(huán)比增長(zhǎng)。在經(jīng)歷補(bǔ)貼退坡之后，之前9月份的排行順序也發(fā)生了很大的變化。

威馬：EX5奪冠

根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，10月份，威馬汽車本月交出2056臺(tái)的銷售成績(jī)，同比增加1169.1% ，位列造車新勢(shì)力的榜首，而1-10月份，威馬汽車共交出14261臺(tái)，同比增長(zhǎng)8703.1%

目前威馬汽車在售車型僅威馬EX5一款車型，該車型共有兩種不同續(xù)航里程的版本，其中威馬EX5 400的續(xù)航里程為400公里，而在威馬EX5 520的續(xù)航里程為520公里上市以后，威馬EX5在銷量上也迅速得到了提升，這也能說(shuō)明在目前的市場(chǎng)上，消費(fèi)者對(duì)于續(xù)航里程的大小仍有著比較大的需求。

在布局上，威馬汽車也將在幾天后的廣州車展正式上市威馬EX6 Plus，而伴隨EX6 Plus的上市，威馬汽車也將不斷通過(guò)對(duì)智能交互系統(tǒng)、三電動(dòng)能系統(tǒng)、高級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)進(jìn)行迭代更新，所以，威馬汽車在提供更多元化的細(xì)分市場(chǎng)后，今年的最后2個(gè)月的銷量表現(xiàn)也將成為一個(gè)看點(diǎn)。

蔚來(lái)：處于平穩(wěn)

本月，蔚來(lái)汽車共交出2019輛的成績(jī)單，同比下滑-2%，位列造車新勢(shì)力的第二名，而1-10月份，蔚來(lái)汽車共交出16276臺(tái)，同比增長(zhǎng)140.7%。

目前蔚來(lái)在售的車型有兩款，本月蔚來(lái)ES8的銷量為139輛，同比增長(zhǎng)-93.3%，而蔚來(lái)ES6在本月的銷量達(dá)到了1880輛，累計(jì)銷量為8263輛，可以看出，目前，蔚來(lái)ES6已經(jīng)取代蔚來(lái)ES8的位置，并且銷量也基本趨于平穩(wěn)。而在ES8銷量下滑的同時(shí)，撐起了整個(gè)蔚來(lái)品牌在10月份的數(shù)據(jù)銷量，而消費(fèi)者對(duì)于市場(chǎng)也更加傾向于中端的汽車產(chǎn)品，畢竟，對(duì)于蔚來(lái)ES6來(lái)說(shuō)，它的性價(jià)比要高于蔚來(lái)ES8。

同時(shí)，銷量趨于平穩(wěn)的表現(xiàn)也得益于蔚來(lái)汽車推出的服務(wù)，在享受終身免費(fèi)質(zhì)?；A(chǔ)上，蔚來(lái)汽車又推出了首任車主可享終身免費(fèi)換電的服務(wù)，為蔚來(lái)汽車的用戶提供更加貼心的出行服務(wù)，讓蔚來(lái)汽車在今年的市場(chǎng)表現(xiàn)趨于穩(wěn)定。

合眾汽車：小幅增長(zhǎng)

本月，比較有看點(diǎn)的造車企業(yè)當(dāng)屬合眾汽車，可以看到，10月份，合眾汽車的整體銷量為1202輛，環(huán)比增加20%，而1-10月份，合眾來(lái)汽車共交出8231臺(tái)。

可以看到，自哪吒N01上市后，其憑借著較強(qiáng)的綜合實(shí)力，就收到了很好的市場(chǎng)反饋，而全新升級(jí)的哪吒N01 2020款將于8月份正式上市后，在續(xù)航、空間、性能、智能等方面均得到了有效的提升，同時(shí)，新車在短短的幾個(gè)月內(nèi)就達(dá)到了千臺(tái)的級(jí)別，也展現(xiàn)了哪吒N01的產(chǎn)品實(shí)力以及市場(chǎng)對(duì)于它的認(rèn)可。

在今年的廣州車展，哪吒將再次攜手哪吒的第二款產(chǎn)品—哪吒U亮相，而具備續(xù)航更遠(yuǎn)、空間更大、性價(jià)比更高、更節(jié)能更智能的哪吒U也將成為合眾汽車今年的最后一張底牌，上市后也會(huì)有比較大的看點(diǎn)。

小鵬：跌落明顯

對(duì)于小鵬汽車來(lái)說(shuō)，本月的銷量則比較慘淡，數(shù)據(jù)顯示，小鵬汽車本月的整體銷量?jī)H為505臺(tái)，環(huán)比下降76%，跌落至本月的第四名。

受補(bǔ)貼因素以及產(chǎn)品換代、車主維權(quán)等一系列負(fù)面的影響，小鵬汽車在本月的表現(xiàn)欠佳，但從1-10月份的表現(xiàn)來(lái)看，其整體銷量為14107臺(tái)，同比增長(zhǎng)4174.8%，僅落后于蔚來(lái)和威馬較小的一部分銷量。所以，從整體來(lái)看，小鵬汽車的表現(xiàn)也算得上比較穩(wěn)定。

而小鵬旗下首款轎跑車P7將于廣州車展開(kāi)啟預(yù)售，新車在性能以及續(xù)航能力上都達(dá)到了抗衡特斯拉的水準(zhǔn)。所以，當(dāng)小鵬P7進(jìn)入市場(chǎng)并交付以后，也將成為小鵬在銷量實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的關(guān)鍵。

寫在文末

可以看到，隨著今年逐漸進(jìn)入尾聲，造車新勢(shì)力第一梯隊(duì)的車企銷量順序也在發(fā)生著較大的變化，雖然整體上來(lái)看都基本能夠?qū)崿F(xiàn)穩(wěn)定的市場(chǎng)，但是，對(duì)于市場(chǎng)而言，造車新勢(shì)力仍有很大的市場(chǎng)空間。

年底的最后一波沖量對(duì)于每家企業(yè)也是至關(guān)重要，在快速發(fā)展的時(shí)代，迭代更新以及新品的推出需要經(jīng)過(guò)市場(chǎng)的認(rèn)證才能實(shí)現(xiàn)銷量上的增長(zhǎng)，而身處末尾的幾家車企將會(huì)為能否生存做最后的掙扎，畢竟，市場(chǎng)已經(jīng)發(fā)生了變革，誰(shuí)能活下去才是關(guān)鍵。