今年，國(guó)內(nèi)的整體汽車(chē)銷(xiāo)量仍沒(méi)有回暖，尤其是新能源車(chē)型，在面對(duì)補(bǔ)貼退坡以及合資品牌入局等因素，新能源市場(chǎng)環(huán)境也愈發(fā)艱難，對(duì)于造車(chē)新勢(shì)力來(lái)說(shuō)，其銷(xiāo)量在不斷的放緩?fù)瑫r(shí)，也在接受新一輪的洗牌。數(shù)據(jù)顯示，2019年11月份，國(guó)內(nèi)造車(chē)新勢(shì)力銷(xiāo)量為6292輛，環(huán)比下滑2.3%。而1-11月份，造車(chē)新勢(shì)力累計(jì)銷(xiāo)量為5.71萬(wàn)輛，占同期乘用車(chē)銷(xiāo)量的0.3%。

相比于10月份的銷(xiāo)量，造車(chē)新勢(shì)力的銷(xiāo)量仍有所下降，第一梯隊(duì)的蔚來(lái)汽車(chē)、合眾汽車(chē)、威馬汽車(chē)和小鵬汽車(chē)，仍排在前部，不過(guò)在銷(xiāo)售份額的數(shù)量上卻發(fā)生了順序的變化。

蔚來(lái)汽車(chē)：回到第一名

11月份，蔚來(lái)汽車(chē)以1500臺(tái)銷(xiāo)量的成績(jī)單，排在造車(chē)新勢(shì)力的第一名，而今年1-11月份，蔚來(lái)汽車(chē)的累積銷(xiāo)量為17776輛，同比增長(zhǎng)75.8%。

具體車(chē)型上，蔚來(lái)ES8本月銷(xiāo)量為93臺(tái)，其大部分銷(xiāo)量仍來(lái)自于蔚來(lái)ES6，本月蔚來(lái)ES6共銷(xiāo)售1407臺(tái)，1-11月份累計(jì)銷(xiāo)售9670臺(tái)，已經(jīng)占據(jù)蔚來(lái)汽車(chē)整個(gè)銷(xiāo)量的93.8%,成功的取代了蔚來(lái)ES8的銷(xiāo)售地位，成為蔚來(lái)汽車(chē)的銷(xiāo)售主力。

同時(shí)，根據(jù)蔚來(lái)NIO DAY所要發(fā)布的車(chē)型的圖片中可以看到，新車(chē)將采用溜背設(shè)計(jì)，并配備穹頂式天窗，將會(huì)成為蔚來(lái)汽車(chē)的第三款產(chǎn)品，并將于宇本月的28日正式發(fā)布。

可以看出，針對(duì)用戶(hù)服務(wù)上，蔚來(lái)汽車(chē)針對(duì)車(chē)主所推出的服務(wù)以及蔚來(lái)汽車(chē)對(duì)于首任車(chē)主可享終身免費(fèi)換電的影響，讓蔚來(lái)汽車(chē)在售后上贏得了一部分的市場(chǎng)份額，而即將發(fā)售的第三款蔚來(lái)產(chǎn)品，也會(huì)幫助蔚來(lái)在產(chǎn)品布局上的提速，同時(shí)，在更多元化的產(chǎn)品上，也會(huì)讓蔚來(lái)汽車(chē)在的市場(chǎng)表現(xiàn)更趨于穩(wěn)定。

合眾汽車(chē)：上升至第二名

本月，合眾汽車(chē)的表現(xiàn)比較搶眼，可以看到11月份，哪吒N01的銷(xiāo)量為1108輛，順利的晉升為造車(chē)新勢(shì)力的第二名，而1-11月份，哪吒N01交出了9339輛的成績(jī)單。

自哪吒N01上市后，其憑借著較強(qiáng)的綜合實(shí)力，就收到了很好的市場(chǎng)反饋，而全新升級(jí)的哪吒N01 2020款將于8月份正式上市后，在續(xù)航、空間、性能、智能等方面均得到了有效的提升，同時(shí)，新車(chē)在短短的幾個(gè)月內(nèi)就達(dá)到了千臺(tái)的級(jí)別，也展現(xiàn)了哪吒N01的產(chǎn)品實(shí)力以及市場(chǎng)對(duì)于它的認(rèn)可。

而在今年的廣州車(chē)展上，哪吒的第二款車(chē)型也正式亮相，并于明年2月上市，作為哪吒汽車(chē)的第二款車(chē)型，哪吒U不管在外觀內(nèi)飾以及動(dòng)力上的表都比較具備競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，同時(shí)它的到來(lái)也將進(jìn)一步豐富品牌的產(chǎn)品陣容，并且在未來(lái)進(jìn)一步幫助合眾汽車(chē)拿到更多的市場(chǎng)份額。

威馬汽車(chē)：發(fā)揮失常

根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，11月份，威馬的銷(xiāo)量下滑比較嚴(yán)重，從10月份的2056臺(tái)，滑落至1099臺(tái)，同比增長(zhǎng)-34.6%，而1-11月份，威馬汽車(chē)的總體銷(xiāo)量為15360臺(tái)，同比增長(zhǎng)733.4%。

具體車(chē)型上來(lái)看，在威馬EX5 520上市后，其最大續(xù)航也從400公里提升至520公里，同時(shí)，更多的選擇也為消費(fèi)者提供了比較多元化的購(gòu)車(chē)選擇，而這也證明了，目前在新能源市場(chǎng)上，消費(fèi)者仍對(duì)續(xù)航里程的大小有著較大的需求。

同時(shí)，在今年的廣州車(chē)展上，威馬汽車(chē)有推出了威馬EX6 Plus車(chē)型，伴隨EX6 Plus的上市，威馬汽車(chē)也將不斷通過(guò)對(duì)智能交互系統(tǒng)、三電動(dòng)能系統(tǒng)、高級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)進(jìn)行迭代更新，所以，在明年的市場(chǎng)表現(xiàn)上，威馬也會(huì)有比較大的看點(diǎn)。

小鵬汽車(chē)：壓力較大

對(duì)于小鵬汽車(chē)來(lái)說(shuō)，11月份的銷(xiāo)量相比上個(gè)月有所回升，但仍排在造車(chē)新勢(shì)力第一梯隊(duì)的最后一名，本月，小鵬汽車(chē)共交出1016臺(tái)，相比10月份的505臺(tái)提升了不少，而1-11月份，小鵬汽車(chē)的累計(jì)銷(xiāo)量也達(dá)到了15123臺(tái)，同比增加4482.7%。

從小鵬G3的車(chē)型上來(lái)看，產(chǎn)品換代以及車(chē)主維權(quán)等一系列事件已經(jīng)逐漸的褪去，而產(chǎn)品力更為出色的2020款小鵬G3的優(yōu)勢(shì)也在慢慢的顯現(xiàn)，雖然小鵬G3在本月的銷(xiāo)量上仍排在頭部新勢(shì)力的第四名，但是它今年的整體銷(xiāo)量仍有著不小的提升。

而小鵬旗下首款轎跑車(chē)P7在今年的廣州車(chē)展上正式開(kāi)啟預(yù)售，同時(shí)，小鵬P7在性能以及續(xù)航上都可以說(shuō)達(dá)到了抗衡國(guó)產(chǎn)特斯拉Model 3的水準(zhǔn)。并且，在預(yù)售幾天后，小鵬P7的訂單就已經(jīng)累計(jì)突破1.5萬(wàn)輛，所以，當(dāng)小鵬P7進(jìn)入市場(chǎng)并交付以后，也將成為小鵬在銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的關(guān)鍵。

寫(xiě)在文末

隨著今年逐漸進(jìn)入尾聲，造車(chē)新勢(shì)力也在最后沖刺的階段發(fā)生著銷(xiāo)量順序上的變化，對(duì)于造車(chē)新勢(shì)力來(lái)說(shuō)，明年的壓力也可能會(huì)更大，依然需要不斷的對(duì)產(chǎn)品規(guī)劃以及量產(chǎn)交付做出升級(jí)，畢竟，稍有變動(dòng)，新勢(shì)力目前的格局就會(huì)有著很大的變數(shù)。

而對(duì)于造車(chē)第一梯隊(duì)以外的企業(yè)來(lái)說(shuō)，明年隨著補(bǔ)貼完全取消，沒(méi)有技術(shù)支撐和沒(méi)有核心產(chǎn)品的造車(chē)企業(yè)將會(huì)面臨更大的風(fēng)險(xiǎn)，所以，在大趨勢(shì)的驅(qū)動(dòng)下，如何改變，才是新勢(shì)力最值得考慮的問(wèn)題。