表面看造車新勢(shì)力們似乎都是如日中天，銷量一個(gè)比一個(gè)高智駕一個(gè)比一個(gè)牛。但實(shí)際的情況，遠(yuǎn)沒有表面這么光鮮亮麗。別的不說，單單是盈利這一個(gè)指標(biāo)，就已經(jīng)把很多造車新勢(shì)力的遮羞布撕了下來。

截止到目前，國(guó)內(nèi)這么多家造車新勢(shì)力中能夠真正實(shí)現(xiàn)盈利的也只有三家。這三家車企分別是理想、零跑和賽力斯。其中理想汽車在2023年就已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了盈利，零跑和賽力斯則是在2024年實(shí)現(xiàn)盈利。

在進(jìn)入到2025年之后，下一家實(shí)現(xiàn)盈利的造車新勢(shì)力會(huì)是誰？是不是號(hào)稱要到今年第四季度實(shí)現(xiàn)盈利的蔚來汽車？

在車快評(píng)看來，這個(gè)可能性并不大。因?yàn)閺慕衲甑谝患径任祦砥嚨呢?cái)報(bào)數(shù)據(jù)來看，總營(yíng)收同比下降7.2%，凈虧損同比擴(kuò)大9.4%，虧損為51.85億元。如果按照這樣的趨勢(shì)發(fā)展，蔚來汽車今年不要說盈利的，即便能持平可能都是一件非常困難的事情。

至于小鵬、極氪和深藍(lán)這幾家造車新勢(shì)力，雖然在銷量方面確實(shí)要比蔚來的情況好一些，但是否能成為下一家盈利的造車新勢(shì)力，也存在著很大的不確定性。

看到這你可能發(fā)現(xiàn)了，有一家銷量和知名度都很高的造車新勢(shì)力沒有提到，這家車企就是小米汽車。之所以沒有提到小米汽車，是有原因的。

因?yàn)榻酉聛泶蟾怕市∶灼?，就?huì)成為繼理想、零跑和賽力斯之后，又一家實(shí)現(xiàn)盈利的造車新勢(shì)力車企。

根據(jù)小米官方公布的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，今年第一季度小米汽車毛利率提升至23.2%，相比上一季度20.4%的毛利率提升了2.8個(gè)百分點(diǎn)。不僅遠(yuǎn)超零跑、小鵬和蔚來，甚至還超越了特斯拉、奔馳、寶馬和保時(shí)捷等車企的毛利率。

需要特別強(qiáng)調(diào)的是，是小米SU7上市之后，小米汽車的毛利率始終都在穩(wěn)步增長(zhǎng)，由去年第二季度的15.4%增長(zhǎng)至今年第一季度的23.2%。

另外，小米汽車的虧損情況同樣也在逐步收窄。由去年第二季度的18億收窄至今年第一季度的5億。

從最近兩周小米SU7的銷量情況來看，有了明顯的回升。而小米的第二款車型YU7，也會(huì)在5月29日正式在小米的門店進(jìn)行展示，但只能看外觀內(nèi)飾還處于保密階段。

版權(quán)聲明：本文為車快評(píng)原創(chuàng)，轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系授權(quán)，未經(jīng)允許嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載，且圖文杜絕任何形式的抄襲盜用，否則將追究法律責(zé)任。文章部分圖片來源網(wǎng)絡(luò)，版權(quán)歸原作者所有，如有使用到您的作品，請(qǐng)聯(lián)系我們索取稿酬或者刪除。