每年年底和開年這段時(shí)間，就是各大車廠公布自己成績單的時(shí)候。

而怎么做這個(gè)成績單就非常有講究了，一條原則：總之不能比去年低！

零售數(shù)據(jù)不行咱就用批發(fā)數(shù)據(jù)，同比數(shù)據(jù)不行咱就用環(huán)比數(shù)據(jù)。。。

而且在大家銷量都漲的情況下，誰來坐這個(gè)第一也是必須要能“服眾”的。

前幾天寶馬和奔馳都發(fā)了自己去年的成績單，就有個(gè)非常有意思的事情。

咱們先來看寶馬的：

寶馬：中國市場共交付723680輛BMW和MINI，實(shí)現(xiàn)13.1%的銷量增幅，成為中國銷量第一高檔汽車制造商。

然后是奔馳的，有意思的情況就出現(xiàn)了：

奔馳：梅賽德斯-奔馳品牌連續(xù)第九年刷新年銷量記錄，并連續(xù)第四年摘取全球豪華汽車品牌年度銷量桂冠。

這邊說自己“全球第一”，那邊說自己“年度銷量桂冠”，K哥語文不錯(cuò)，知道這兩個(gè)都是指自己是全球第一的意思。

寶馬和奔馳都說自己是全球第一，莫不是？？？

但其實(shí)我們仔細(xì)研讀下兩邊的文案，不得不感嘆一句：“這幫做廣告的真特么會(huì)玩！”

寶馬和奔馳各自說的這個(gè)“第一”，都沒毛??！

先來看一個(gè)細(xì)節(jié)，寶馬說的這個(gè)第一，是寶馬集團(tuán)！而奔馳說的第一，是梅賽德斯-奔馳品牌！

這里面就有學(xué)問了！

大多數(shù)車友應(yīng)該都知道，寶馬集團(tuán)實(shí)際上是包括了寶馬品牌、MINI以及勞斯萊斯的，所以海報(bào)上的2019年全球豪華品牌車銷量不單有我們通常意義上寶馬的銷量，還包括了MINI以及大勞的銷量。

而奔馳提到的僅僅是奔馳這個(gè)品牌。

所以寶馬集團(tuán)的銷量，包含了寶馬、MINI、勞斯萊斯，2019年全年銷量是2520307輛；奔馳包含上smart則是2456343輛。

這么一看，寶馬的這個(gè)第一，沒毛病。

寶馬集團(tuán)

但是如果換成單一品牌呢？

寶馬去掉MINI和勞斯萊斯（這個(gè)一年也賣不了多少），2019年全年的銷量是2168516輛，包含了M-Power的135826輛。

而奔馳2019年不包含smart的全年銷量是2339562輛，高于寶馬。

所以這么看，奔馳說自己連續(xù)4年是全球豪華汽車品牌年度銷量冠軍也沒毛??！

梅賽德斯-奔馳

那么這兩家相愛相殺的競爭對(duì)手，又各自說自己的在華銷量是2019年第一，根據(jù)上面這個(gè)狀況，想必車友們也能猜出一二了吧。。。

2019年寶馬集團(tuán)在華銷量723680輛，去掉MINI和勞斯萊斯的話是691002輛。

2019年奔馳包含smart的銷量是702088輛，去掉smart則為693443輛。

所以比總量，寶馬贏了；比單一品牌，奔馳贏了。

但是K哥擁有一雙能撥開迷霧看到真相的眼睛 ——MINI牛逼！

去年MINI在國內(nèi)交付了32678輛，算得上是里程碑式的一年。而且放大到全球范圍，MINI擁有很大一批粉絲 ——純粹的操控，六十多年的歷史，迷人的聲浪～

不愧是K哥的真愛車！

這一點(diǎn)，smart就比不過了。

2019年全球銷量，smart是116781輛，而MINI則為346639輛，所以能明白為啥寶馬要比集團(tuán)，奔馳要比單一品牌了吧。。。

順帶補(bǔ)充一個(gè)課外知識(shí)，BBA這三駕馬車?yán)锩娴腁，2019年的在華銷量為690083輛～

可以說這三家的差距非常小。

銷量是一家車企2019年做了什么的直觀體現(xiàn)——

19年寶馬新7、新X7，8系炸的人一暈一暈的；年中的新3系更別說了，多少人翹首以盼；再加上國產(chǎn)X2、X3、X6。。。20多款新車，誠意啊！

而19年奔馳幾乎對(duì)每個(gè)SUV分支都給出了新款或者改款車型 ——長軸版的GLC中期改款、GLE首度改款、全新的GLS以及前不久剛上的全新GLB。C級(jí)、E級(jí)、S級(jí)等主力車型則仍然保持著傳統(tǒng)優(yōu)勢。

其實(shí)整個(gè)2019年，國內(nèi)汽車市場并不好，和2018年相比銷量掉了8% ——而且這已經(jīng)是連續(xù)第二年下滑了。

但是和整個(gè)市場的“寒冬”相比，傳統(tǒng)豪華品牌卻是在逐年上漲。BBA在過去三年都是上升趨勢，咱們文章里也提到了：19年寶馬和奔馳都突破了70萬輛的大關(guān)。

（另一個(gè)課外知識(shí)：雷車今年也賣了20萬輛，沃爾沃也是第一次突破15萬輛）

可見豪華車市場“無懼寒冬”。

原因么也很簡單，豪華品牌越來越接地氣了（說白了就是越來越便宜），加上消費(fèi)者用車需求也在改變，品質(zhì)相對(duì)更高的豪華品牌越來越受歡迎也沒啥好奇怪的。

所以最后。。。

沒有人在撒謊！