如今國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)受熱程度最高的當(dāng)屬德系大眾，旗下車型不僅全方位覆蓋了各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，并且有不少車型已經(jīng)是“神級(jí)”般的存在了。而除了德系車之外，日系車的市場(chǎng)份額也不可小覷，這其中以豐田、本田和日產(chǎn)為首。說(shuō)起本田，相信雅閣、奧德賽等車型是再熟悉不過(guò)的了，的確如此，作為該品牌旗下的走量車型，多年來(lái)經(jīng)久不衰的市場(chǎng)表現(xiàn)，足以證明其在消費(fèi)者心中的地位。

在剛剛過(guò)去的2019年，本田以出色的成績(jī)?yōu)檫@寒冬市場(chǎng)點(diǎn)亮了一把火，據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，去年本田品牌在華的銷量達(dá)到155萬(wàn)臺(tái)，其中廣汽本田一共售出了新車770884臺(tái)，同比增長(zhǎng)了4.0%，當(dāng)然能夠擁有此等成績(jī)，還要?dú)w功于中國(guó)市場(chǎng)和消費(fèi)者“為價(jià)值買單”的觀念，本田產(chǎn)品無(wú)論是二手車保值率、性能還是燃油經(jīng)濟(jì)性、品質(zhì)等方面都十分出色。

而說(shuō)到燃油經(jīng)濟(jì)性，在這個(gè)節(jié)能減排、環(huán)保出行的年代固然重要。如今新能源成為了汽車未來(lái)的發(fā)展方向，不少車企紛紛順勢(shì)轉(zhuǎn)型，不過(guò)由于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不夠完善，消費(fèi)者對(duì)于新能源車型的認(rèn)可始終無(wú)法得到提升，如此一來(lái)也推動(dòng)了油電混動(dòng)車型的發(fā)展，除開豐田之外，可以說(shuō)本田也算是這片領(lǐng)域的佼佼者，拋開剛上市的皓影，近年來(lái)該品牌所打造的五款混動(dòng)車型，如：雅閣銳·混動(dòng)、奧德賽銳·混動(dòng)、CR-V銳·混動(dòng)等均有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，2019年總銷量突破了10萬(wàn)臺(tái)，而步入2020年本田還將加大混動(dòng)車型市場(chǎng)的發(fā)展，有消息稱凌派的油電混動(dòng)版本也將于今年上市。

新車在外觀方面變化不大，只是在細(xì)節(jié)上加入了油電混動(dòng)車型的元素，而變化最大的則是動(dòng)力部分，據(jù)悉新車將搭載由1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，內(nèi)燃機(jī)部分的最大功率為109馬力，而由于混動(dòng)技術(shù)的加持，新車的官方油耗表現(xiàn)僅為4.0L~4.1L/100km，與現(xiàn)款車型相比無(wú)疑大幅降低。

凌派作為廣汽本田旗下的緊湊級(jí)車型，同時(shí)也是廣汽本田的得力干將，在2019年，其擁有連續(xù)10個(gè)月過(guò)萬(wàn)的銷量成績(jī)，并累計(jì)售出了154053臺(tái)，同比增長(zhǎng)了36.2%。此前的凌派搭載的1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，后由本田更換為小排量的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，也就是現(xiàn)款所搭載的1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)此有許多人不太看好這款車型，但其后續(xù)的市場(chǎng)表現(xiàn)卻出乎意料，究其原因，凌派所處的是A級(jí)車市場(chǎng)，消費(fèi)者對(duì)于產(chǎn)品的關(guān)注點(diǎn)更多在于實(shí)用性與燃油經(jīng)濟(jì)性，動(dòng)力方面的追求并不大。如此說(shuō)來(lái)凌派油電混動(dòng)車型的推出將極大程度的提升該產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。

當(dāng)然卡羅拉油電混動(dòng)車型將作為其最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，考慮到該車同樣擁有較大的市場(chǎng)份額，凌派銳·混動(dòng)的壓力固然不小，但相比卡羅拉油電混動(dòng)車型，其還是有優(yōu)勢(shì)所在，首先是尺寸方面，凌派銳·混動(dòng)的尺寸為4756*1804*1509mm，軸距為2730mm，從數(shù)據(jù)上來(lái)看無(wú)疑比卡羅拉大上一圈。除此之外，其未來(lái)的價(jià)格或許也能占據(jù)優(yōu)勢(shì)，如今凌派車型的售價(jià)為9.98萬(wàn)~13.98萬(wàn)元，而卡羅拉燃油版車型的售價(jià)為11.98萬(wàn)~14.58萬(wàn)元，由此可見現(xiàn)款凌派的價(jià)格要比卡羅拉更為親民，我們不難想象未來(lái)其油電混動(dòng)車型的價(jià)格或許也能做到。

【寫在最后】

凌派作為廣汽本田的得力干將，如今在國(guó)內(nèi)擁有較大的市場(chǎng)份額，而此次油電混動(dòng)車型的出現(xiàn)不僅能豐富廣汽本田的產(chǎn)品陣容，同時(shí)也將成為凌派銷量的助推器，當(dāng)然卡羅拉的實(shí)力固然不能小覷，而凌派銳·混動(dòng)又能否給到更具性價(jià)比的價(jià)格呢？