對于寶馬，大多人腦海里浮現(xiàn)的都是好開，沒錯操控性能是寶馬品牌一直以來都所堅持的。其中，最具代表性的絕對是3系。“人生繞不開一臺三系”，這是很多忠實粉內(nèi)心的真實寫照，無論時代如何更迭，每一代三系都可稱之為同級別的佼佼者，這之中雖然品牌占一部分，但是更重要的是3系帶來的那種淋漓盡致的操控感受。

　　在歷代三系中，E90系列可以說是一個時代終結(jié)的標志。寶馬3系全系換裝渦輪增壓發(fā)動機，自吸時代宣告終結(jié)；F30長軸距版本的加入，讓消費者有了更多的選擇。因此，E90 3系也是被眾多車迷津津樂道的。堅持操控是寶馬不變的傳統(tǒng)，同時優(yōu)秀外觀設(shè)計也是被車迷所廣泛稱道。

　　擺在我們眼前的這臺3系，是敞篷版的E93，并且是當(dāng)時率先采用3.0T直六的335i高性能版本，白色的車身，炯炯有神的天使眼大燈，雙邊雙出的排氣都是這一代三系最為突出的特點。這臺3.0T的發(fā)動機代號為N55B30，性能無需多言，基本上是當(dāng)時同級別的最強，車主當(dāng)時收下它是就為了這一副性能的底子，并且為了順應(yīng)時代的發(fā)展，對其進行了強化升級。

　　為了與時俱進，車主在外觀及內(nèi)飾方面也對其修飾了一番。前臉的形態(tài)是借鑒F82 M4，并加入了碳纖維的小尾翼以及后唇，這種混搭的風(fēng)格并沒有帶來些許的突兀，反而顯得相當(dāng)?shù)膮f(xié)調(diào)。

　　見過E93 335i的朋友都知道，原廠的輪轂非常的中庸，絲毫不能彰顯出一臺敞篷跑車應(yīng)有的魅力，為此車主定制了一套19寸的鍛造輪圈，黑色的涂裝運動的輪輻，這才符合E93運動的氣質(zhì)。輪轂內(nèi)的熒光綠制動卡鉗十分惹眼，制動系統(tǒng)也做了全方位的升級，畢竟剎車的好壞與安全至關(guān)重要。

　　內(nèi)飾上，寶馬總是給人一副漫不經(jīng)心的樣子，雖然在最新的G20上有了很大的改觀，但是作為曾經(jīng)頂配的335i，內(nèi)飾是必然會被吐槽的。可是，這也給了車主更多升級的空間，時下流行的歐締蘭材質(zhì)被運用其中，大面積的真皮包裹讓這臺E93的內(nèi)飾顯得異常精致，黃色的縫線極其漂亮。并且，諸如方向盤、儀表盤等引入寶馬M Power的元素，碳纖維件的加入也為整體品質(zhì)加分不少。

　　如今，為了迎合更多中國消費者的需求，寶馬不得不對引以為傲的駕駛樂趣做出了妥協(xié)，將越來越軟的懸掛和更長的軸距放進了3系中。也因此，盡管在市場上取得非常好的成績，但是寶馬聞名的Slogan“終極駕駛機器”似乎也就沒有那么貼切了。這些都沒關(guān)系，至少我們可以通過改裝去補強，不是嗎？

改裝清單

Brembo剎車

KW V3避震

M4碳纖維尾翼

N55 CP鍛造活塞

Astend鍛造連桿

Astend發(fā)動機強化

M3儀表

Lepai 300目頭段

M Performance尾段排氣

M Performance碳纖中網(wǎng)

M Performance碳纖尾唇

GoodGo M4全車包圍

Alcantara 9002+Napaa+碳纖維全車內(nèi)飾

NBT EVO系統(tǒng)

19寸定制鍛造輪轂

M3全套前后直臂擺臂8件

AC Schnitzer頂吧

STEK熏黑大燈膜尾燈膜

圖片/ 肖賈

作者/ 肖賈

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