原本應(yīng)該完全退出的新能源補(bǔ)貼，卻因一句話可能再度給企業(yè)帶來(lái)困擾，但對(duì)于資本市場(chǎng)，卻猶如一針興奮劑。

• 事件回顧

13日開(kāi)盤，北汽藍(lán)谷、比亞迪、旭升股份、均勝電子、國(guó)軒高科等股票集體高開(kāi)，截至當(dāng)日收盤，上述多數(shù)股票以漲停收盤。

或許，感知到中國(guó)新能源政策“可能的利好”，大洋彼岸的美國(guó)，特斯拉股價(jià)大漲9.77%，首次突破500美元大關(guān)，報(bào)收524.86美元；蔚來(lái)報(bào)收3.7美元，漲幅為5.41%。

• 關(guān)注焦點(diǎn)：

新能源汽車，一直是全社會(huì)和資本市場(chǎng)關(guān)注的焦點(diǎn)，由于政策的鼎力支持，過(guò)去幾年來(lái)一直保持高速增長(zhǎng)，成長(zhǎng)為萬(wàn)億級(jí)別市場(chǎng)。

可是伴隨頂層設(shè)計(jì)有意把新能源汽車發(fā)展主導(dǎo)權(quán)從“看得見(jiàn)的手”，交接到“看不見(jiàn)的手”，2019年新能源汽車補(bǔ)貼持續(xù)退坡，讓去年新能源汽車銷量出現(xiàn)4%的負(fù)增長(zhǎng)；不少靠新能源補(bǔ)貼生存的企業(yè)，面臨較大經(jīng)營(yíng)壓力。

因此，這次電動(dòng)車百人會(huì)上傳遞出的相關(guān)部門主管領(lǐng)導(dǎo)回應(yīng)，再次引發(fā)爭(zhēng)議。

中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)將何去何從？政策補(bǔ)貼是像部長(zhǎng)說(shuō)的“保持相對(duì)穩(wěn)定，不會(huì)大幅退坡”，繼續(xù)給錢，還是按照原計(jì)劃完全取消，讓技術(shù)和市場(chǎng)來(lái)主導(dǎo)新能源汽車發(fā)展？資本市場(chǎng)的躁動(dòng)，是明智之舉，還是一時(shí)沖動(dòng)？

至少，在筆者看來(lái)，新能源汽車補(bǔ)貼政策是否退出，不能“當(dāng)兒戲”。

• K線剖析：

一、中國(guó)要正視新能源汽車銷量短期下滑！

過(guò)去5年來(lái)，在強(qiáng)勢(shì)的補(bǔ)貼催動(dòng)下，新能源汽車市場(chǎng)確實(shí)很繁榮，2018年銷量達(dá)到125.6萬(wàn)輛。

然而，早在2015年，財(cái)政部等四部委就印發(fā)了《關(guān)于2016年-2020年新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策的通知》，其中明確提出：2017－2020年除燃料電池汽車外，其他車型補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)適當(dāng)退坡；2017－2018年補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)在2016年基礎(chǔ)上下降20%，2019年－2020年補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)在2016年基礎(chǔ)上下降40%。

「數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)」

所以，看著數(shù)字不好看，有些人臉上就掛不住了，覺(jué)得沒(méi)法交代了，想繼續(xù)喂奶，不斷呵護(hù)，讓數(shù)字好看一些；但父母總有老去的時(shí)候，小孩也總要長(zhǎng)大，依靠自己頑強(qiáng)成長(zhǎng)。汽車K線認(rèn)為，這次銷量下滑是短期的，也是一次給市場(chǎng)和政策的反思良機(jī)。

二、新能源汽車巨額補(bǔ)貼不是萬(wàn)能良藥！

新能源汽車作為新興產(chǎn)業(yè)，需要扶持，但這種扶持不應(yīng)該一直靠粗放的補(bǔ)貼模式。

更何況，目前新能源汽車商業(yè)普及主要集中在公務(wù)車、網(wǎng)約車，私人消費(fèi)有限，且以限購(gòu)限行城市為主。所以，總不能一直讓國(guó)家出錢買企業(yè)生產(chǎn)的電動(dòng)車，而是應(yīng)該讓消費(fèi)者認(rèn)可、購(gòu)買并放心使用。

汽車K線認(rèn)為，新能源汽車補(bǔ)貼確實(shí)功不可沒(méi)，但已經(jīng)在特定歷史階段發(fā)揮了巨大作用，該退出歷史舞臺(tái)就應(yīng)該果斷的退出取消，通過(guò)切實(shí)可行的其他政策規(guī)定，從市場(chǎng)角度來(lái)培育消費(fèi)者，同時(shí)要求汽車企業(yè)循序漸進(jìn)地研發(fā)先進(jìn)技術(shù)，推動(dòng)產(chǎn)品迭代升級(jí)。

三、新能源政策要明確，不能給企業(yè)造成困擾。

因此，在汽車企業(yè)均預(yù)期補(bǔ)貼政策即將退出的時(shí)刻，具有官方性質(zhì)的突然表態(tài)，必然會(huì)給企業(yè)造成極大的不確定性，從大環(huán)境影響企業(yè)經(jīng)營(yíng)決策，甚至令其產(chǎn)生觀望態(tài)度，耽誤技術(shù)發(fā)展的時(shí)機(jī)。

因此，政策不能擾亂市場(chǎng)，而是要在過(guò)去的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)上，吃一塹長(zhǎng)一智。

四、新能源汽車發(fā)展需要長(zhǎng)期培育。

這幾年中國(guó)新能源汽車發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)告訴我們，只有產(chǎn)業(yè)突破技術(shù)瓶頸，商業(yè)化普及完善，產(chǎn)銷量才能真正上去。