作者：羽卓；轉(zhuǎn)載請(qǐng)帶以上信息視為自動(dòng)授權(quán)

這幾年開始三缸發(fā)動(dòng)機(jī)越來越多，有時(shí)候給大家推薦車型，很多朋友本來對(duì)這款車還滿心期待，但一看是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)就還是想想算了。但是現(xiàn)在三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車越來越多，甚至以后我們可能也避免不了會(huì)碰到，那么到底應(yīng)不應(yīng)該買？能不能買？今天我們就來給大家來分析一下。

傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)普遍家用的是4缸機(jī)，詳細(xì)一些根據(jù)排量來區(qū)分：1~2.5L一般為四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，3L左右的發(fā)動(dòng)機(jī)為6缸，4L左右為8缸，5.5L以上為12缸發(fā)動(dòng)機(jī)；可以這樣理解，一般在同等缸徑下，缸數(shù)越多，排量越大，功率越高，相對(duì)應(yīng)的車也更豪華。

三缸發(fā)動(dòng)機(jī)是顧名思義是由三個(gè)氣缸組成的發(fā)動(dòng)機(jī)，是排量在1L以下的發(fā)動(dòng)機(jī)，由三個(gè)相同的單缸排列在一個(gè)機(jī)體上共用一根曲軸輸出動(dòng)力。它在所有發(fā)動(dòng)機(jī)中，算是最基礎(chǔ)最入門的發(fā)動(dòng)機(jī)。

油耗低：從大部分客觀方面來看，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)由于本身的結(jié)構(gòu)優(yōu)勢(shì)，排量也比較小，因此在油耗方面相比其他的4缸家用車是更有優(yōu)勢(shì)的。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)體積更小，相對(duì)應(yīng)的缸體也更小，其運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)摩擦損失也會(huì)更小，所以也更節(jié)油。

體積?。?/span>前面提到了由于缸體結(jié)構(gòu)的不同，所以三缸發(fā)動(dòng)機(jī)體積更小，相對(duì)重量更輕，不僅可以減輕整體車重，也會(huì)節(jié)省發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的空間，相對(duì)應(yīng)的布局可以更加靈活，也方便混動(dòng)車型電動(dòng)機(jī)的安裝；

便宜：最實(shí)在的也莫過于省錢便宜了，不僅給廠家省錢，也給消費(fèi)者省錢；由于三缸發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，所以造價(jià)成本低給廠家省了造車錢；使用的維修費(fèi)用少，整體的使用成本相對(duì)較低，所以給消費(fèi)者省了錢。

提到三缸機(jī)，就不得不提抖動(dòng)，大家最怕的也是這個(gè)問題，這個(gè)也是3缸機(jī)避免不了的問題。由于活塞運(yùn)動(dòng)會(huì)產(chǎn)生慣性，偶數(shù)缸可以中和，而奇數(shù)缸卻不能；可以這么想，古代的轎子為什么是4個(gè)人或者8個(gè)人抬？為什么不是3個(gè)人抬？

因?yàn)殡p數(shù)人抬更穩(wěn)，而單數(shù)的話控制不好力度肯定會(huì)不穩(wěn)。不過目前很多廠家也在積極解約盡量弱化這一問題，由于各種技術(shù)的進(jìn)步，目前3缸發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)現(xiàn)象雖然不能說完全沒有，但也都比之前好了很多。

由于對(duì)排量的限制，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)也避免不了是未來的發(fā)展趨勢(shì)。所以到底該不該買？這個(gè)要親自去感受，人云亦云是不可取的，這也是我建議大家在選好車之后親自去試駕一下的原因。因?yàn)槊總€(gè)人的感受不一樣，而買車這件事，買回來是自己開的。有些人對(duì)抖動(dòng)的感受比較敏感，而有些人則感受的并不會(huì)很強(qiáng)烈。

況且每個(gè)品牌、每臺(tái)車的調(diào)校和配搭是不同的，有的品牌技術(shù)先進(jìn)調(diào)校的好，就是要比其他的使用感受要好。所以單純一棒子“打死”所有的三缸機(jī)也是不合理的。那么到底買不買，首先看預(yù)算，如果預(yù)算不高，自己試駕之后覺得這點(diǎn)抖動(dòng)也能接受，何樂不為？