人生是一道選擇題，成長(zhǎng)的過(guò)程里，我們總是要不斷面臨選擇。選擇彈鋼琴，或者拉小提琴；選擇學(xué)文史，或者學(xué)理工；選擇留校，或者出國(guó)；選擇愛(ài)一個(gè)人，或者被另一個(gè)人愛(ài)；選擇當(dāng)個(gè)受人尊敬的學(xué)者，或者成為杰出的職場(chǎng)精英……

選擇總是無(wú)處不在，它伴隨著我們生命的始終。我們或許會(huì)因?yàn)檫x擇而得到一些什么，但也不可避免地要留下一點(diǎn)遺憾，我們無(wú)奈，但也坦然。

而和這些成長(zhǎng)路上的人生選擇相比，日常生活里的消費(fèi)選擇要更容易一些。比如，選擇買(mǎi)一件阿迪達(dá)斯或者耐克，選擇喝一杯摩卡或者卡布奇諾，選擇買(mǎi)公寓或者買(mǎi)復(fù)式，選擇坐火車(chē)或者訂機(jī)票。這些選擇，我們很容易根據(jù)自己的實(shí)情進(jìn)行比較，分析出最適合自己的是什么。又比如，選擇一款國(guó)產(chǎn)的全新凱迪拉克XTS，或者，一輛純進(jìn)口的雷克薩斯ES。

美式型男與日系小生，各有各的菜

很多人第一次看到新款XTS的時(shí)候，會(huì)很容易聯(lián)想到CT6，畢竟家族式的外觀(guān)設(shè)計(jì)已經(jīng)成為了眾多豪華品牌的原則之一。其實(shí)，全新XTS在設(shè)計(jì)方面源于凱迪拉克ESCALA 概念車(chē)，我們可以從多邊形的進(jìn)氣格柵與略帶棱角的側(cè)翼線(xiàn)條上找到一絲線(xiàn)索；而鍍鉻飾條的位置、星瀑式自適應(yīng)前大燈等，更像是CT6外觀(guān)設(shè)計(jì)的保留和延續(xù)。不過(guò)差別也是挺明顯的，XTS比CT6顯得更年輕動(dòng)感一些，畢竟定位低一個(gè)級(jí)別，主攻的消費(fèi)人群也以更年輕的都市新貴為主，在略帶商務(wù)的調(diào)性里，它增添了更多簡(jiǎn)約時(shí)尚的氣息。

和它相比，雷克薩斯ES的車(chē)型線(xiàn)條更柔和一些，它沒(méi)有美式車(chē)那樣的棱角分明與肌肉感，帶有明顯的東方意蘊(yùn)。只是，在這種意蘊(yùn)里它又摻入了不少“叛逆”的元素，比如前臉那個(gè)“夸張”的紡錘式前格柵，凌厲的前大燈造型，以及應(yīng)用了大量鍍鉻裝飾的兩盞霧燈，無(wú)不顯得氣勢(shì)奪人。坦白說(shuō)，每次看到這種造型就會(huì)聯(lián)想起傳統(tǒng)的日本武士畫(huà)像，那是儒釋文化與武士道的尚武精神相融合的產(chǎn)物，溫柔與狂狷，兼而有之。

在凱迪拉克的官網(wǎng)里，XTS的介紹用了很多豪華、格調(diào)的字眼；而在雷克薩斯ES的官宣中，優(yōu)美典雅、匠心獨(dú)運(yùn)，都是常見(jiàn)的詞匯。這透露出了兩款車(chē)截然不同的氣質(zhì)：前者更陽(yáng)剛奔放，后者則內(nèi)斂深沉；前者有著美式文化的熱情直率，后者則有鮮明的日式謙和特征。

而這兩種不同的氣質(zhì)，在兩款車(chē)的內(nèi)飾表現(xiàn)上同樣明顯。

全新XTS的內(nèi)飾設(shè)計(jì)有著凱迪拉克一貫的高水準(zhǔn)做工和用料水平，對(duì)稱(chēng)式設(shè)計(jì)，中控臺(tái)采用鋼琴烤漆面板，并以打孔皮質(zhì)材料包裹，點(diǎn)綴木紋飾板和鍍鉻條，質(zhì)感上乘。方向盤(pán)握感厚實(shí)，多功能按鍵和銀色裝飾讓它有著明顯的科技感。大師級(jí)專(zhuān)業(yè)手工包覆真皮座椅、體現(xiàn)尊貴的實(shí)木內(nèi)飾、BOSE音響系統(tǒng)、超大的全景天窗等等，無(wú)不彰顯它的豪華定位。

和全新XTS截然不同，雷克薩斯ES的內(nèi)飾依然是東方式的哲學(xué)命題，雍容之下更顯沉穩(wěn)而質(zhì)樸。雖然相比舊款已經(jīng)年輕了不少，但和全新XTS相比，它還是有所不及。非對(duì)稱(chēng)的設(shè)計(jì)布局，大面積的暖色調(diào)內(nèi)飾，方向盤(pán)、車(chē)門(mén)等地方的胡桃木裝飾，超豪華車(chē)型常用的鐘表元素，都讓ES的內(nèi)斂氣質(zhì)一覽無(wú)余。

當(dāng)然，設(shè)計(jì)就好比一個(gè)人的造型穿著，你很難說(shuō)孰優(yōu)孰劣，不同性格有著不同的喜好，在全新凱迪拉克XTS的型格豪華面前，雷克薩斯ES的優(yōu)雅內(nèi)斂，同樣能夠吸引到它的受眾。

買(mǎi)大還是押??？這得想清楚

不過(guò)，和設(shè)計(jì)的見(jiàn)仁見(jiàn)智相比，車(chē)身尺寸、內(nèi)部空間、操控性能這些，則是實(shí)打?qū)嵉目陀^(guān)表現(xiàn)。

在價(jià)位上，全新凱迪拉克XTS與雷克薩斯ES可謂旗鼓相當(dāng)，這也是很多人拿它們進(jìn)行比較的直接原因，都是豪華品牌，都是C級(jí)轎車(chē)，都適合三十而立的年輕新貴。

不過(guò)，就尺寸、空間而言，全新凱迪拉克XTS明顯較雷克薩斯ES有著更多的優(yōu)勢(shì)，不僅長(zhǎng)寬高全面領(lǐng)先，就連行李廂容積也超越了不少。并且，前者的后排座椅還可以按比例放倒，這讓它的空間靈活度遠(yuǎn)勝于后者。

此外，全新XTS全系配備了Bose ANC主動(dòng)降噪靜音系統(tǒng)，外加上5毫米厚的雙層玻璃，其在噪聲的控制上超越了同價(jià)位的雷克薩斯ES，甚至在同級(jí)別車(chē)型中，也是佼佼者。全新XTS的誠(chéng)意還包括，它的全景天窗是全系標(biāo)配，而雷克薩斯ES則只配備在了豪華版。

以?xún)r(jià)位相近的凱迪拉克 XTS 28T豪華型（35.99萬(wàn)元）與雷克薩斯ES 250典雅版（34.80萬(wàn)元）為例，前者不僅有方向盤(pán)加熱功能，也有全液晶儀表盤(pán)、獨(dú)立電源接口、后排座椅加熱，以及質(zhì)感柔軟的高級(jí)真皮座椅，這些，都是后者所不具備的。

還有一個(gè)容易被忽略的細(xì)節(jié)：雷克薩斯ES配備的是日系車(chē)常見(jiàn)的機(jī)械腳剎，而全新凱迪拉克XTS則配備了電子手剎。雖然很難說(shuō)這二者有什么優(yōu)劣之別，但在國(guó)人的使用習(xí)慣和科技質(zhì)感上，電子手剎顯然更主流一些。

T動(dòng)力與自然吸氣，沒(méi)有懸念的較量

動(dòng)力方面，兩款車(chē)的區(qū)別最為明顯。全新凱迪拉克XTS搭載有著“沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”稱(chēng)號(hào)的2.0T渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率198 kW，峰值扭矩353 N·m，真正意義上的小排量、高性能；雷克薩斯ES的發(fā)動(dòng)機(jī)則是豐田常見(jiàn)的直列四缸自然吸氣，有2.0L和2.5L兩種排量，2.0L的最大功率為123 kW，峰值扭矩199 N·m；2.5L的最大功率為135 kW，峰值扭矩235 N·m。 

很顯然，動(dòng)力方面，全新凱迪拉克XTS遠(yuǎn)勝對(duì)手。雖然ES還有著混合動(dòng)力版本，但那只是略微提升了加速的響應(yīng)與油耗的降低，而且混動(dòng)版本售價(jià)上要貴一些，在整體的性能方面，并沒(méi)有特別突出之處。

還是以?xún)r(jià)位相近的XTS 28T豪華型與ES 250典雅版為例，前者269匹的最大馬力完勝后者的184馬力。而在油耗旗鼓相當(dāng)?shù)那闆r下，XTS在0-100公里加速時(shí)間、最高車(chē)速等方面，也占據(jù)著明顯的優(yōu)勢(shì)。

要不要移動(dòng)互聯(lián)？你說(shuō)呢

拋開(kāi)性能，配置也是全新凱迪拉克XTS的一大亮點(diǎn)。它的全新一代移動(dòng)互聯(lián)體驗(yàn)CUE，集合了Hybrid語(yǔ)音識(shí)別、混合式實(shí)時(shí)互聯(lián)導(dǎo)航、多賬戶(hù)個(gè)性化定制、一體化音源控制、OTA系統(tǒng)更新于一身，在帶來(lái)人機(jī)交互的便利性的同時(shí)，也更加迎合年輕消費(fèi)者的實(shí)際需求。同時(shí)，全新XTS支持Apple CarPlay系統(tǒng)連接，讓你一邊享受科技帶來(lái)的便捷，一邊能專(zhuān)注于駕駛樂(lè)趣。相較于前面兩者，OnStar安吉星 4G LTE服務(wù)則更是實(shí)用貼心，它提供24小時(shí)專(zhuān)業(yè)顧問(wèn)一對(duì)一的實(shí)時(shí)在線(xiàn)服務(wù)，集成了7大類(lèi)22項(xiàng)專(zhuān)屬服務(wù)，讓你的用車(chē)過(guò)程更舒適安心。

與有著黑科技配置的全新凱迪拉克XTS相比，雷克薩斯ES在智能化方面顯得平淡了些。雖然它的做工和品質(zhì)還是一如既往的上乘，并且諸如胎壓監(jiān)測(cè)、無(wú)鑰匙啟動(dòng)/進(jìn)入、10安全氣囊、ABS、EBD、ESP等安全配置也都一應(yīng)俱全。但是，最具有科技質(zhì)感、集合了碰撞安全系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航以及車(chē)道偏離警示等功能于一身的智能安全系統(tǒng)，只搭載在了高配車(chē)型身上，ES 250典雅版并不具備。

另一邊，與它價(jià)位相當(dāng)?shù)娜聞P迪拉克XTS 28T豪華型，則是防碰撞主動(dòng)剎車(chē)、車(chē)道保持輔助、座椅震動(dòng)預(yù)警、全方位雷達(dá)監(jiān)測(cè)等等，通通兼?zhèn)洹?/p>

鐘述

很顯然，同樣的價(jià)位區(qū)間里，全新凱迪拉克XTS的產(chǎn)品力明顯要優(yōu)于雷克薩斯ES。當(dāng)然，你可以說(shuō)雷克薩斯是純進(jìn)口，這樣的身份決定了它的價(jià)位必定高于凱迪拉克。然而對(duì)車(chē)主們來(lái)說(shuō)，隨著消費(fèi)觀(guān)念的日趨理性，進(jìn)口與否已經(jīng)不再是標(biāo)榜身份或判斷產(chǎn)品優(yōu)劣的最佳理由。花同樣的錢(qián)，應(yīng)該買(mǎi)一款更強(qiáng)勁、更舒適、更智能、更安全便捷的凱迪拉克，還是一輛低調(diào)優(yōu)雅、貼了純進(jìn)口標(biāo)簽的雷克薩斯呢？相信，答案已經(jīng)在你的心里。

當(dāng)然還是那句話(huà)，選擇并沒(méi)有高低優(yōu)劣之分，舍與得之間，自己喜歡就好！