當大幅優(yōu)惠遇上好口碑，相信你會愛上這些日系車
中國消費者對日系車的喜愛不用過多贅述，預算不夠買思域，預算充足上雅閣，總之就是要選日系車，油耗低、外觀設計符合東方人審美、養(yǎng)車成本親民等都是日系車能給消費者留下良好口碑的原因。在七代雅閣風靡中國車市時，中國消費者就已經(jīng)開始“依賴”日系車，以至于現(xiàn)在仍對已經(jīng)將油耗控制的相當不錯的美系車留有油耗高的印象。
就像一見鐘情一般，中國消費者對日系車的喜愛幾近瘋狂。正因如此，降價對于日系品牌來說幾乎是一件不可能發(fā)生的事情。要么加價提車，要么等待多月，如出一轍的話術讓日系品牌在饑餓營銷這件事上屢試不爽。
事實上，找一款官方降價的日系車的確不是一件易事，排除掉降幾千元的車型，幾乎全是需要加價提車的車款。麻哥在整理過5萬-40萬元價位區(qū)間的日系車后，下面這五款車型的降價幅度是最大的，相信會滿足消費者的需求。
2019款東風日產(chǎn)軒逸
官方指導價：10.63萬-16.15萬元
優(yōu)惠幅度：23.52%
軒逸的大幅降價和純電動版本車型的上市有很大的關系，在搖號中簽難的背景下，選擇新能源汽車的確是個不錯的選擇，但同時也傷害了燃油車的銷量。話雖如此，軒逸在細分市場中的實力仍舊不可小覷，月月五位數(shù)的銷量已經(jīng)足夠讓競品車型眼紅了。
在細分市場中，我們的確挑不出軒逸的毛病，不管從哪方面看，它都是一款絕對合格的家用代步車。憑借著不錯的用戶口碑和產(chǎn)品力，軒逸的優(yōu)勢將進一步擴大。
2018款廣汽豐田雷凌
官方指導價：12.88萬-14.58萬元
優(yōu)惠幅度：20.50%
新款車型上市在即，現(xiàn)款雷凌的銷量也受到不小的影響，目前的確是入手雷凌的最佳時機。雖然雷凌和卡羅拉是兄弟車型，但雷凌給消費者留下的印象是偏運動個性的，和偏家用的卡羅拉相比，更受年輕消費者喜愛。
省油、好開是麻哥給雷凌的評價，如果不喜歡新能源汽車的駕乘感受，那雷凌的確是個不錯的選擇，畢竟它的用車成本和新能源汽車并沒有太大的區(qū)別。
2018款廣汽三菱勁炫ASX
官方指導價：11.48萬-14.98萬元
優(yōu)惠幅度：23.11%
勁炫ASX在細分市場中算比較小眾的存在，因為緊湊型車市場的選手太多了，面對合資品牌中型SUV售價的不斷下壓和中國品牌車型的挑戰(zhàn)，小眾車型的“生存”壓力也越來越大。
事實上，麻哥還是很看好勁炫ASX這款車型的，畢竟它有著三菱汽車的技術加持，故障率極低的產(chǎn)品品質(zhì)讓它有著非常不錯的用戶口碑。在中國車市漸漸回暖的環(huán)境下，勁炫ASX的銷量還是值得我們期待的。
2018款英菲尼迪Q50L
官方指導價：26.48萬-38.98萬元
優(yōu)惠幅度：24.35%
在改裝車愛好者眼中，英菲尼迪Q50是一款十分適合改裝的日系車代表作。注意，是英菲尼迪Q50，而不是有“L”加成的車款。從這個小細節(jié)上我們可以看出英菲尼迪為中國市場做出的努力，即便放棄更加“性感”的車身線條，也要進行加長以滿足中國消費者需求。
中國消費者對英菲尼迪并沒有太深刻的印象，很大程度上是由于旗下車型沒有太大的亮點，無法說服消費者選購。如果想要得到消費者認可，英菲尼迪還需在產(chǎn)品力上多下點功夫。
2017款一汽豐田威馳
官方指導價：6.98萬-11.38萬元
優(yōu)惠幅度：20.93%
對預算不是很充足的消費者來說，威馳是一款非常適合拿來練手和當做通勤工具的車型。在車市寒冬下，小型車市場的份額進一步潰縮，合資品牌小型車更是成為犧牲品，被中國品牌車型不斷打壓。
正是在這種環(huán)境下，威馳的銷量受到很大的影響。需要注意的是，威馳的銷量和它的產(chǎn)品力沒有太大關聯(lián)，豐富的配置和時尚的外觀讓它擁有不俗的競爭力?？赡茉谲囀羞M入初春時，威馳的銷量就會迎來復蘇吧。