在16-25萬(wàn)的價(jià)格區(qū)，一直是緊湊型SUV的主戰(zhàn)場(chǎng)，幾乎每個(gè)主流車企都在這一區(qū)間布下重兵。從產(chǎn)品力和市場(chǎng)表現(xiàn)的綜合角度來(lái)看，本田CR-V無(wú)疑是這一領(lǐng)域的標(biāo)桿:成熟的技術(shù)和多年累積下來(lái)的口碑，是本田CR-V的制勝關(guān)鍵。

然而，隨著消費(fèi)水平的不斷提升，多元化成為汽車市場(chǎng)的新主題，若市場(chǎng)上一直被某幾款車型壟斷，對(duì)于消費(fèi)者而言實(shí)在是太沒(méi)趣了，人們總希望看到一些帶有新設(shè)計(jì)、新技術(shù)的車型出現(xiàn)。

正如領(lǐng)克旗下的首款SUV車型——領(lǐng)克01，憑借領(lǐng)先的車身架構(gòu)、出色的動(dòng)力總成和智能配置，迅速受到行業(yè)和消費(fèi)者高度關(guān)注。2019款領(lǐng)克01的15.08-19.88萬(wàn)元售價(jià)，也與在售的本田CR-V高度重合，可以說(shuō)兩者是真正意義上的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)車型。

價(jià)格相符、定位接近的兩款車碰到一起，總能引起人們的好奇，一款是久經(jīng)沙場(chǎng)的SUV老將，一款是有越級(jí)實(shí)力的新銳選手，究竟誰(shuí)能稱為新時(shí)代的A級(jí)SUV標(biāo)桿？光從設(shè)計(jì)、尺寸、空間等傳統(tǒng)維度，很難分出勝負(fù)——盡管領(lǐng)克01有著更個(gè)性的設(shè)計(jì)，更寬的車身以及更長(zhǎng)的軸距，這不足以構(gòu)成它優(yōu)于CR-V的理由。

只有從更有技術(shù)含量的地方去對(duì)比，如動(dòng)力總成、科技體驗(yàn)、整體安全性等方面，才能看出兩車的真正水平。

CMA架構(gòu)遇上本田“發(fā)動(dòng)機(jī)廠”，硬核對(duì)決誰(shuí)會(huì)勝出？

消費(fèi)者對(duì)汽車認(rèn)知不斷加深，汽車三大件成為人們購(gòu)車時(shí)的考慮重點(diǎn)，特別是年輕消費(fèi)者，他們對(duì)動(dòng)力的訴求是最高的，一款開(kāi)起來(lái)既平順又爽快的車，總是能帶來(lái)滿滿的高級(jí)感。

對(duì)此，一直視發(fā)動(dòng)機(jī)為命根的本田，在動(dòng)力表現(xiàn)上當(dāng)然不會(huì)含糊。CR-V的主力車型搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到142kW，峰值扭矩為243Nm，匹配一臺(tái)CVT變速箱。CR-V的動(dòng)力水準(zhǔn)，在同級(jí)車型中已算十分出色。

然而，領(lǐng)克01的出現(xiàn)，再次拉升了A級(jí)SUV的動(dòng)力門檻。源于沃爾沃的Drive-E系列2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)曾連續(xù)三年榮獲“沃德十佳”稱號(hào)，1400-4000rpm時(shí)能輸出峰值扭矩300Nm，4700rpm時(shí)最大功率達(dá)到140kW。這樣的動(dòng)力輸出，放在一臺(tái)豪華B級(jí)SUV上已經(jīng)足夠充裕了，即便與價(jià)位更高的豪華品牌車型相比，比如奧迪Q3的2.0T車型，領(lǐng)克01也是毫不示弱。

需要注意的是，SUV車型因身材相對(duì)龐大，重量更大，對(duì)低扭的訴求會(huì)比同級(jí)的轎車更高。這么看來(lái)，領(lǐng)克01的擁有300Nm的扭矩儲(chǔ)備，比CR-V多出了57Nm，因此能獲得的更飽滿、更有底氣的駕駛感受，這對(duì)于一款城市SUV來(lái)說(shuō)是難能可貴的，領(lǐng)克01也是為數(shù)不多具有房車拖拽功能設(shè)計(jì)的SUV車型，滿載情況下可拖拽1.8噸重的房車。再加上傳動(dòng)效率達(dá)到97%的7DCT濕式雙離合自動(dòng)變速箱，領(lǐng)克01能獲得更有節(jié)奏感的體驗(yàn)，這同樣是年輕消費(fèi)者的主要需求。

除了動(dòng)力之外，人們對(duì)汽車的品質(zhì)感也越來(lái)越講究，像底厚實(shí)的底盤、寧?kù)o的車廂、敏捷的操控，這都是消費(fèi)者判斷一款車高級(jí)與否的重要依據(jù)。而這些難以用數(shù)字衡量的指標(biāo)，與車身架構(gòu)的先進(jìn)程度有著密切的關(guān)系。

對(duì)此，領(lǐng)克01誕生于由沃爾沃汽車主導(dǎo)、吉利汽車與沃爾沃汽車聯(lián)合開(kāi)發(fā)的CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)。擁有一個(gè)優(yōu)秀的模塊化架構(gòu)，并不只是帶來(lái)單點(diǎn)性能的突出，而是讓車輛擁有全維度的性能提升，從動(dòng)力表現(xiàn)到操控穩(wěn)定性，從空間布局到整體裝配工藝，都會(huì)發(fā)生質(zhì)變。比如，領(lǐng)克01的前擋和側(cè)擋均采用了雙層夾膠隔音玻璃，并針對(duì)副車架做了針對(duì)性優(yōu)化，NVH性能得到進(jìn)一步鞏固。

從實(shí)際駕駛感受去看，搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的CR-V呈現(xiàn)出一種輕快的駕駛感，動(dòng)力暢順，而且轉(zhuǎn)向相對(duì)直接，是本田特有的駕駛感受，不過(guò)在NVH方面一直是硬傷。相比之下，領(lǐng)克01會(huì)給人一種接近歐洲豪華車的感覺(jué)，由于扭矩儲(chǔ)備更充足，因此動(dòng)力更靈敏，而且激烈駕駛時(shí)側(cè)傾相對(duì)更少，靜謐性能也更好，這很大程度上都是CMA架構(gòu)的功勞，同樣，也是一款車核心技術(shù)價(jià)值的深層次體現(xiàn)。

在體驗(yàn)感和智能配置方面，兩車出現(xiàn)代差

一款動(dòng)力強(qiáng)且駕駛感受好的車，往往能自帶吸引力，若加上一些呈現(xiàn)高級(jí)感的配置，無(wú)疑能更好地體現(xiàn)出整車的高端價(jià)值。作為新時(shí)代高端品牌的領(lǐng)克，在這方面一直保持著對(duì)其他合資品牌的優(yōu)勢(shì)。

僅在內(nèi)飾設(shè)計(jì)層面，領(lǐng)克01就已經(jīng)顯示出很強(qiáng)的時(shí)尚觸覺(jué)。微微向駕駛員傾斜的中控臺(tái)、小巧且握感出色的檔把，以及包裹性極佳的運(yùn)動(dòng)化座椅，這都是領(lǐng)克01明顯優(yōu)于同級(jí)合資SUV的亮點(diǎn)設(shè)計(jì)。一套哈曼INFINITY 10揚(yáng)聲器Hi-Fi級(jí)豪華音響，更是將領(lǐng)克01的高級(jí)感呈現(xiàn)得有聲有色。

對(duì)于年輕消費(fèi)者而言，科技配置是他們十分在意的一點(diǎn)，而這也正是領(lǐng)克01的一大發(fā)力點(diǎn)。其搭載的10.2英寸中央觸控屏采用與iPhone同樣的第三代康寧大猩猩屏幕，其安卓車機(jī)系統(tǒng)功能十分豐富，并且支持4G網(wǎng)絡(luò)，像在線導(dǎo)航、在線音樂(lè)、實(shí)時(shí)天氣等功能都不在話下。同時(shí)，領(lǐng)克01的多媒體系統(tǒng)還配備語(yǔ)音控制系統(tǒng)，駕駛車輛時(shí)可以通過(guò)語(yǔ)音對(duì)導(dǎo)航、音樂(lè)、空調(diào)，電話等進(jìn)行控制。

除此之外，領(lǐng)克01還具備中央觸控屏、液晶儀表盤及智能手機(jī)形成的Eye-Max三屏互動(dòng)，手機(jī)APP遠(yuǎn)程啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、空調(diào)以及尋車、車門鎖控制等互聯(lián)功能，為用戶帶來(lái)更為前沿的智能互聯(lián)體驗(yàn)。

反觀本田CR-V，在科技配置以及多媒體系統(tǒng)方面確實(shí)乏善可陳，這不光是本田一家的問(wèn)題，幾乎所有合資車企在這一方面都大幅落后于中國(guó)品牌。

毫不夸張地說(shuō)，領(lǐng)克01在科技配置方面，已經(jīng)比一眾豪華品牌走得更靠前，對(duì)合資品牌更是形成代差級(jí)的優(yōu)勢(shì)。在互聯(lián)網(wǎng)基因與本土化思維有機(jī)結(jié)合之下，智能互聯(lián)技術(shù)已經(jīng)成為領(lǐng)克01乃至整個(gè)領(lǐng)克品牌的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一。

全方位安全，才能獲得真正認(rèn)可

對(duì)于車主來(lái)說(shuō)，動(dòng)力和操控是興奮點(diǎn)，但對(duì)于家人來(lái)說(shuō)，他們除了在乎舒適性之外，安全性也是不容忽視的問(wèn)題。本田CR-V和領(lǐng)克01，都搭載了堪稱業(yè)界一流的主動(dòng)安全系統(tǒng)。如CR-V身上的Honda Sensing主動(dòng)安全系統(tǒng)，涵蓋了多個(gè)主流的子系統(tǒng)，實(shí)際使用效果也讓人滿意。

領(lǐng)克01的主動(dòng)安全系統(tǒng)更加全面，搭載了多達(dá)17項(xiàng)的智能駕駛輔助技術(shù)，像ACCQA帶排隊(duì)功能的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、FCW前方碰撞預(yù)警系統(tǒng)、AEB帶行人識(shí)別功能的主動(dòng)式剎車系統(tǒng)、LKA 車道保持系統(tǒng)等主流配置一應(yīng)俱全。不同的是，基于CMA架構(gòu)打造的領(lǐng)克01 ，采用最新FlexRay電子架構(gòu)，帶寬是普通CAN網(wǎng)絡(luò)的20倍，全面適應(yīng)5G時(shí)代，讓毫米波雷達(dá)和攝像頭傳輸?shù)臄?shù)據(jù)能更快速被識(shí)別，換而言之，領(lǐng)克01的主動(dòng)安全系統(tǒng)在反應(yīng)速度上更勝一籌，換來(lái)的是更好的安全性和更自然的使用體驗(yàn)。

主動(dòng)安全系統(tǒng)，是整車安全性的“軟性”部分，而作為“最后一道防線”的被動(dòng)安全，更應(yīng)該被高度重視。領(lǐng)克01采用360°全方位無(wú)死角超強(qiáng)安全車身結(jié)構(gòu)：頂部保護(hù)采用激光焊接車頂、四道頂部加強(qiáng)梁；前撞保護(hù)采用鋁合金前防撞鋼梁、正面副車架脫落設(shè)計(jì)；后撞保護(hù)采用1600Mpa后防撞鋼梁、防頸部鞭打設(shè)計(jì)；側(cè)撞保護(hù)采用1600Mpa強(qiáng)度熱成型鋼，車身高強(qiáng)度鋼板用料高達(dá)73.2%，這一比例已經(jīng)超過(guò)了很多豪華SUV車型。而在安全氣囊方面，領(lǐng)克01共配置了6個(gè)安全氣囊，包括前排氣囊、側(cè)氣囊和安全氣簾，安全氣囊供應(yīng)商奧托立夫也被奔馳、寶馬、沃爾沃等豪華品牌采用。

正因如此，在2018年第一批C-NCAP碰撞試驗(yàn)中，領(lǐng)克01以60.1的得分，以超五星級(jí)的評(píng)價(jià)成為同批次最優(yōu)車型。同樣地，這一代本田CR-V在被動(dòng)安全方面也表現(xiàn)出色，在美國(guó)IIHS以及中國(guó)C-NCAP測(cè)試中都拿下過(guò)很漂亮的成績(jī)。

而在標(biāo)準(zhǔn)更嚴(yán)格，而且對(duì)用戶參考性更高的中保研碰撞測(cè)試中，領(lǐng)克01成為了為數(shù)不多的全優(yōu)評(píng)級(jí)的車型，這是對(duì)其安全性能的進(jìn)一步肯定。

當(dāng)然了，除了比同級(jí)更高的安全指標(biāo)之外，若能提供更優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)，則能進(jìn)一步免除車主的后顧之憂。在這方面，領(lǐng)克01十分貼心地為首購(gòu)車主提供了專屬的三免政策，包括終身免費(fèi)質(zhì)保、終身免費(fèi)道路救援、終身免費(fèi)數(shù)據(jù)流量。需要說(shuō)明的是，領(lǐng)克01全車的核心零部件均在質(zhì)保范圍之內(nèi)，這不光體現(xiàn)領(lǐng)克對(duì)自身品力的高度自信，對(duì)用戶而言，更是擁車價(jià)值的長(zhǎng)久體現(xiàn)。

兩者產(chǎn)品力同樣優(yōu)秀，差異在于目標(biāo)不同

于消費(fèi)者而言，本田CR-V和領(lǐng)克01是兩款很接近的車型，他們價(jià)格和尺寸相仿。光從賬面指標(biāo)去看，很難分辨出兩車的優(yōu)劣勢(shì)。本田CR-V之所以能得到市場(chǎng)長(zhǎng)期認(rèn)可，與其十余年在中國(guó)市場(chǎng)的耕耘以及可靠的品質(zhì)不無(wú)關(guān)系。然而，從技術(shù)角度去分析，領(lǐng)克01卻具備更深層次的價(jià)值感知優(yōu)勢(shì)。花同樣的錢，領(lǐng)克01擁有比C-RV更領(lǐng)先的車身架構(gòu)、更強(qiáng)勁的動(dòng)力儲(chǔ)備、更完善的科技配置，還有更可靠的安全水準(zhǔn)，更安心的售后保障。

至此我們不難看到，兩者最大的差異，在于產(chǎn)品定位上。本田CR-V極力營(yíng)造出一款產(chǎn)品力均衡的車型，力求在各方面都能面面俱到，但缺乏相對(duì)鮮明的刺激點(diǎn)。而領(lǐng)克01瞄準(zhǔn)了更高的定位，它的一切都圍繞著“越級(jí)、高價(jià)值”的定義來(lái)展開(kāi)，因此在技術(shù)含量上更接近于傳統(tǒng)豪華品牌。

正因如此，領(lǐng)克01的產(chǎn)品價(jià)值，正在潛移默化地影響著整個(gè)A級(jí)SUV市場(chǎng)，隨著汽車消費(fèi)市場(chǎng)的不斷升級(jí)，像領(lǐng)克01這樣富有個(gè)性的車型，符合當(dāng)下消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)，也切合年輕人需求，將會(huì)有更好的市場(chǎng)表現(xiàn)。

文 | 何文東

(本文僅為作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表DearAuto立場(chǎng)。)