蘭花一直都是“君子”的代名，哲人以蘭修身、畫家以蘭達意、詩人以蘭抒情，因此也有“君子蘭”這一雅號。在上海品鑒之旅亮相的威蘭達，就很好的詮釋了這一理念，作為廣汽豐田全新TNGA中型SUV，亦剛亦雅的外形、至美至能的座艙、游刃有余的駕控、全時響應的智聯(lián)這四大優(yōu)勢，再加上傳承了自漢蘭達的高級基因，有“君子如蘭，天生高級”這一至高評價。

豐田負責威蘭達和漢蘭達開發(fā)的首席工程師佐伯禎一說：“威蘭達傳承了漢蘭達的高級車基因”。換言之，威蘭達具備了漢蘭達某些高級車基因，那么，什么才是高級車的基因？以威蘭達和漢蘭達構(gòu)成的“蘭達系列”來看，將傳統(tǒng)SUV陽剛和優(yōu)雅的轎車的外形糅合在一起，塑造出極為出色的視覺感。

 威蘭達運用了“Adventure & Refined（冒險/精致）”的設計理念，外觀采用了大量的切削式多邊形造型，分體式前格柵極具辨識度，上部格柵和兩邊纖長犀利的大燈融為一體，橫向拉伸了前臉的視覺寬度，下格柵沿用了雷克薩斯紡錘式風格，既具備傳統(tǒng)SUV的厚重與強悍，又具備了雷克薩斯的優(yōu)雅精致特點。

側(cè)面線條采用了“Cross Octagon（雙八角形相扣）”設計手法，從各個角度看去均呈八角形。多邊形輪眉與流暢的線條，映襯出整車的設計理念。尾部層次感十足，懸浮式雙C尾燈更顯動感，深色的側(cè)擾流板、更為立體的下包圍等設計，使整車更為時尚年輕。

除了出色的外觀設計，威蘭達內(nèi)飾質(zhì)感營造出方面也相當突出，大面積采用軟質(zhì)表皮包覆，正常坐姿下可見范圍內(nèi)74%都覆蓋到，此外，手扶箱、門板處均采用了軟質(zhì)包裹，整體檔次感更高。

中控采用了大量的線條出多邊形設計，進一步拓展了內(nèi)飾的層次感，10.1英寸懸浮式薄型中控屏占據(jù)了視覺中心，下方物理按鍵極為規(guī)整，此外，新車還采用“一體式”出風口以及兩邊“隱藏葉片式”出風口設計。

在舒適性配置方面，威蘭達搭載有腳踢式感應電子尾門、尾箱雙層雙面可調(diào)蓋板、大尺寸全景電動天窗等配置。在空間表現(xiàn)上，定位中型SUV的威蘭達自然不會讓我們失望，前后排頭部空間非常寬裕，后排座椅左右兩邊的臀點盡量拉寬，縱向空間也增加了4.9cm，同時，后排采用4:6分割可倒式設計，放倒后排座椅，可呈現(xiàn)完美平躺式的超大儲物空間。

基于豐田TNGA架構(gòu)下的GA-K平臺打造的威蘭達，在駕控方面更是具有天然的高能基因，低重心、低高寬比、高離地間隙等設計使威蘭達操控穩(wěn)定性更為突出，除此之外，發(fā)動機和變速箱總成，鎳氫混合動力蓄電池做到小型化，壓縮體積之后便于控制整車的重心，可實現(xiàn)低重心又不犧牲離地間隙，真正做到操控和越野兼顧。

動力部分，威蘭達提供了2.0L汽油版和2.5L雙擎版系列車型，其中2.0L Dynamic Force 發(fā)動機采用高速燃燒技術(shù)，其熱效率高達40%，綜合工況油耗低至5.7L/100km，傳動系統(tǒng)匹配模擬10速Direct Shift-CVT變速箱，帶來更高的燃油經(jīng)濟性。

雙擎版搭載了豐田最新的THS II混合動力系統(tǒng)，該系統(tǒng)由2.5L發(fā)動機，電動機以及鎳氫混合動力蓄電池組成，其中發(fā)動機熱效率高達41%，綜合工況油耗低至4.6L/100km，百公里加速僅需8秒多，一次加油的最大行駛里程高達1000公里。

同時，威蘭達四驅(qū)車型提供“DTC動態(tài)扭矩控制、DTV動態(tài)扭矩矢量控制、NEW E-Four”共三套四驅(qū)系統(tǒng)，適合不同的用戶用車需求。

威蘭達搭載了豐田最新的Toyota Safety Sense智行安全系統(tǒng)，該系統(tǒng)可實現(xiàn)準L2級自動駕駛功能，具備PCS預碰撞安全、DRCC動態(tài)雷達巡航控制、LTA車道循跡輔助、AHB自動調(diào)節(jié)遠光燈四大功能。

其中新一代PCS預碰撞安全系統(tǒng)，向比上一代產(chǎn)品，新增了行人識別和自行車識別，以適應更為復雜的駕駛場景，新一代LTA車道循跡系統(tǒng)，同時囊括了車道偏離警示以及車道保持等功能。

在科技配置方面，中控屏、液晶儀表以及HUD抬頭顯示組成的“三屏互聯(lián)”設計，將整合的信息實現(xiàn)無縫聯(lián)動，進一步彰顯威蘭達的科技生活。

威蘭達上市之后，廣汽豐田組成了全新的SUV矩陣——“蘭達系列”，借助漢蘭達市場號召力，再加上更為先進的技術(shù)加持，威蘭達必將奠定自身的高端市場地位。