繼第八代凱美瑞、C-HR和全新?lián)Q代雷凌之后,廣汽豐田TNGA家族迎來(lái)第四位新成員——威蘭達(dá)。至此,廣汽豐田形成了覆蓋主流SUV市場(chǎng)的“蘭達(dá)兄弟”系列。漢蘭達(dá)在國(guó)內(nèi)銷量已經(jīng)超過(guò)了90萬(wàn)臺(tái),而今借助威蘭達(dá)的加入,為整個(gè)“蘭達(dá)系列”注入全新的活力,加上廣汽豐田的口碑和龐大的車主基盤(pán),“蘭達(dá)系列”在威蘭達(dá)助力下會(huì)繼續(xù)有新的成功。
威蘭達(dá)傳承了漢蘭達(dá)的諸多基因:
1、高顏值。在中國(guó)SUV市場(chǎng)上,這兩款產(chǎn)品都能夠把傳統(tǒng)SUV陽(yáng)剛和優(yōu)雅的外形糅合在一起。
2、高品質(zhì)。豐田的可靠品質(zhì)和高質(zhì)量口碑,依舊在威蘭達(dá)上得到傳承。
3、高性能。將動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性做到完美融合的均衡,并擁有更先進(jìn)的四驅(qū)技術(shù)和配置。而且作為SUV產(chǎn)品來(lái)講,威蘭達(dá)擁有實(shí)用且高效的空間,也是其非常重要的特性。
雖然有很多共同之處,但是它們依然具備不同的產(chǎn)品內(nèi)涵和用戶定位。
1、亦剛亦柔的外形
外觀方面,威蘭達(dá)采用了“Adventure & Refined(冒險(xiǎn)&精致)”的設(shè)計(jì)理念,外形保留了大量切削式造型。前臉設(shè)計(jì)采用分體式格柵,上部格柵和兩邊纖長(zhǎng)犀利的大燈融為一體,體現(xiàn)了橫向的拉伸感,下部格柵融入了雷克薩斯的紡錐形格柵設(shè)計(jì),配合兩側(cè)的霧燈格柵,既具備傳統(tǒng)SUV的厚重與強(qiáng)悍,又具備了雷克薩斯的優(yōu)雅精致特點(diǎn),可謂亦剛亦柔。
車身側(cè)面的線條特別具有特性,跟豐田概念車FT-AC在設(shè)計(jì)上如出一轍,無(wú)論是俯視還是側(cè)視,皆呈八角形,盡顯時(shí)尚和力量感。車身比例采用“低高長(zhǎng)”設(shè)計(jì),降低車體高度,抬升離地間隙,加長(zhǎng)了軸距;同時(shí)輪眉采用多邊形輪眉,使得整個(gè)車身修長(zhǎng)優(yōu)雅。
尾部方面,威蘭達(dá)在后柱和后翼子板附近極具線條感,這種線條感主要以多邊形的切削造型來(lái)呈現(xiàn)。為了進(jìn)一步提升運(yùn)動(dòng)感,威蘭達(dá)在后柱的后端采用了深色的側(cè)擾流板來(lái)設(shè)計(jì),不僅具有更出色的空氣動(dòng)力學(xué)性能,同時(shí)能夠使后柱的車身延伸部分,顯得更加傾斜。
2、水平T型內(nèi)飾
威蘭達(dá)的水平“T”型中控臺(tái),多邊形設(shè)計(jì)元素由外觀延伸至車內(nèi),中控臺(tái)大量的橫向多邊形設(shè)計(jì)層次感極強(qiáng),配備10.1英寸懸浮式薄型中控屏??照{(diào)的面板設(shè)計(jì)向外突出,兩個(gè)超大的電子旋鈕位于面板兩側(cè),阻尼感調(diào)節(jié)恰到好處。中央橫向一排黑色按鈕,操作便利;此外,還采用“一體式”出風(fēng)口以及兩邊“隱藏葉片式”出風(fēng)口,新穎美觀。
值得一提的是,威蘭達(dá)內(nèi)飾材料的質(zhì)感也非常突出。大面積采用軟質(zhì)表皮包覆,正常坐姿下可見(jiàn)范圍內(nèi)74%都覆蓋到。
3、空間至上
空間方面,豐田車一向以“空間大師”的美譽(yù)著稱。威蘭達(dá)的前后排頭部空間優(yōu)于同級(jí);后排座椅左右兩邊的臀點(diǎn)盡量拉寬,達(dá)到更大的橫向調(diào)整空間,縱向腿部空間也增加了4.9cm,乘坐寬敞舒適。行李廂達(dá)到580L超大容積,后排采用4:6分割可倒式設(shè)計(jì),放倒后排座椅,可呈現(xiàn)完美平躺式的超大儲(chǔ)物空間。
4、TNGA-K平臺(tái)
依托于TNGA造車體系全新研發(fā),威蘭達(dá)采用“低重心、低高寬比、高離地間隙”設(shè)計(jì),車身高度盡量壓低,實(shí)現(xiàn)更出色的操控穩(wěn)定性;提高離地間隙,實(shí)現(xiàn)更出色的通過(guò)性。將發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱總成,鎳氫混合動(dòng)力蓄電池做到小型化,可以放在車輛更低的位置上,實(shí)現(xiàn)低重心又不犧牲離地間隙。因此,威蘭達(dá)具備了操控和越野兩種性能的完美整合。
5、2.0L汽油/2.5L混動(dòng)
威蘭達(dá)擁有2.0L汽油版和2.5L雙擎版系列車型:
2.0L發(fā)動(dòng)機(jī):匹配模擬10速Direct Shift-CVT變速箱,發(fā)動(dòng)機(jī)效率更高,熱效率達(dá)到40%,綜合工況油耗低至5.7L/100km。
2.5L雙擎:搭載豐田最新的THS II混合動(dòng)力系統(tǒng),采用全新TNGA 2.5L Dynamic Force發(fā)動(dòng)機(jī),匹配新一代E-CVT電子無(wú)級(jí)變速箱,配備三電機(jī),擁有更高的41%熱效率,百公里綜合工況油耗低至4.6L,最大行駛里程高達(dá)1000公里。
此外,威蘭達(dá)雙擎車型采用緊湊、輕便的鎳氫混合動(dòng)力蓄電池,具有出色的循環(huán)充電能力和耐用性。蓄電池組結(jié)構(gòu)和冷卻系統(tǒng)更加緊湊,將蓄電池組安裝在后排座椅下方,從而確保與汽油車型相同的行李廂容量。
6、三種四驅(qū)系統(tǒng)
DTV動(dòng)態(tài)扭矩矢量控制:全新導(dǎo)入的DTV動(dòng)態(tài)扭矩矢量控制四驅(qū)系統(tǒng),運(yùn)用在威蘭達(dá)2.0L汽油版車型上。為豐田全球首創(chuàng),其技術(shù)亮點(diǎn)是,左右后輪分別配備獨(dú)立的電控耦合機(jī)構(gòu),可以調(diào)配左右后輪的驅(qū)動(dòng)力,扭矩輸出在0:100-100:0之間變換。。此外,DTV還提供NORMAL、MUD&SAND、ROCK&DIRT三種“多地形四驅(qū)模式”,脫困更容易。
DTC動(dòng)態(tài)扭矩控制:前后輪扭矩可進(jìn)行100:0-50:50無(wú)級(jí)分配,后輪最多是50%扭矩,但兩個(gè)后輪永遠(yuǎn)是50:50,沒(méi)有辦法再進(jìn)行左右后輪分配,在同級(jí)別的車型當(dāng)中基本都采用這種四驅(qū)結(jié)構(gòu)。
NEW E-Four:混合動(dòng)力的四驅(qū)系統(tǒng)“NEW E-Four”,其最大的特點(diǎn)是帶有后驅(qū)電機(jī),使整車的前后輪扭矩分配比例創(chuàng)紀(jì)錄的達(dá)到20:80。這款NEW E-Four的后輪動(dòng)力可以超越前輪,從原來(lái)的50增加到80,既具備了前驅(qū)車的優(yōu)勢(shì),也具備了后驅(qū)車的優(yōu)勢(shì),在轉(zhuǎn)向操控的時(shí)候更靈活。
7、Toyota Safety Sense智行安全系統(tǒng)
威蘭達(dá)搭載了豐田最新的Toyota Safety Sense智行安全系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)L2級(jí)自動(dòng)駕駛。該系統(tǒng)主要具備四大功能:PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、DRCC動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)、LTA車道循跡輔助系統(tǒng)、AHB自動(dòng)調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)。
新一代PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng):跟以往的PCS最大的區(qū)別是,增加了行人識(shí)別和自行車識(shí)別。
新一代LTA車道循跡系統(tǒng):主要的不同在于既具備了傳統(tǒng)的車道偏離警示功能,又具備車道保持功能。
新一代DRCC動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng):可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟車,從而減輕長(zhǎng)途駕駛的疲勞。這些系統(tǒng)導(dǎo)入,使威蘭達(dá)在主動(dòng)安全方面達(dá)到更新的高度。
8、智能車機(jī)系統(tǒng)
威蘭達(dá)具備車聯(lián)網(wǎng)功能,搭載DCM豐田車載數(shù)據(jù)通信模塊,來(lái)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享。在豐云悅享當(dāng)中,可以實(shí)現(xiàn)眾多的功能,如車況檢測(cè),車輛防盜報(bào)警,被盜追蹤等等一系列功能。通過(guò)“豐云悅享”車聯(lián)網(wǎng)服務(wù),用戶可以獲得“車況檢測(cè)報(bào)告、車輛防盜警報(bào)、被盜追蹤(遠(yuǎn)程啟動(dòng)限制)”等服務(wù)功能。
廣汽豐田威蘭達(dá)基于豐田TNGA-K平臺(tái)架構(gòu)打造,這也對(duì)產(chǎn)品本身大大增加了籌碼。從產(chǎn)品力來(lái)說(shuō),威蘭達(dá)的外觀內(nèi)飾更加符合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的審美,混動(dòng)系統(tǒng)的加持更增加了產(chǎn)品的說(shuō)服力,相信它會(huì)在上市之后取得一個(gè)令人滿意的成績(jī)。
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