16.98萬～24.58萬元，當(dāng)途達(dá)的官方指導(dǎo)價公布的那一瞬間，雖然頂著連綿的冷雨，但全場爆燃了！因為，途達(dá)的定位和普拉多同一個級別，甚至軸距比后者還要長，但價格，竟然還不到后者的一半……

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親民版的途樂

上世紀(jì)五十年代開始，汽車行業(yè)興起了一股硬派越野的浪潮。日產(chǎn)適時了代號為4W60、搭載非承載式車身的首款越野車——第一代Patrol途樂。

途樂的問世，開辟了日產(chǎn)在越野車領(lǐng)域的新篇章。隨后，它又推出XTERRA等，在全世界范圍內(nèi)取得了不俗的成績。

不過，當(dāng)今天的中國汽車市場蓬勃發(fā)展，SUV正風(fēng)生水起的時候，人們能夠想得起來的硬派越野SUV，除了牧馬人、帕杰羅、普拉多等等之外，大概很少有人會想起途樂。這既是它的尷尬，也是它的機(jī)會點。

隨著國民越來越殷實的消費能力，以及對于車型需求的越來越多元化、個性化，硬派越野，這個小眾的細(xì)分市場有了被放大的機(jī)會。于是，日產(chǎn)順勢推出了一款全新的戰(zhàn)略車型——途達(dá)，雖然它不是途樂，但在越野的基因上，和后者有著一派相承的關(guān)聯(lián)。

途達(dá)采用了日產(chǎn)最新的V-Motion家族前臉，LED前大燈和LED日間行車燈，時尚且辨識度高。其中，LED前大燈擁有90m超長照明距離，照明寬度可達(dá)10m，無論夜晚還是雨天等復(fù)雜天氣，更開闊的視野都極大地提高了駕乘人員的視野與安全。

途達(dá)的長寬高是4882*1850*1835mm，軸距2850mm，和普拉多相比，它的長度和軸距都居于領(lǐng)先，離地間隙與輕量化方面也有著優(yōu)勢。然而，它的價格竟然不及普拉多的一半，體現(xiàn)了日產(chǎn)對中國硬派越野市場的高期待性。買CR-V的錢就可以買一款中大型硬派越野SUV，這樣的吸引力讓人不得不動搖。

越野能力是最大的賣點

不過，你要是以為它能全面超越普拉多那就太單純了。廠家造車要成本，敢于放出來這么大一個殺招，肯定有需要舍棄的地方。

最明顯的“舍棄”就在于發(fā)動機(jī)，途達(dá)全系搭載的是2.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率135千瓦，峰值扭矩251牛米。經(jīng)過對比可以發(fā)現(xiàn)，這樣的性能遠(yuǎn)不如普拉多的3.5L自然吸氣。當(dāng)然，它又比榮放2.5L的132千瓦/234牛米還是要優(yōu)秀一些的。

雖然發(fā)動機(jī)的功率偏小，有小馬拉大車之嫌，但好在，途達(dá)的越野性能很強，這也是它最像途樂的地方。

上市當(dāng)天，我們對途達(dá)進(jìn)行了越野場地試駕，在斜坡上側(cè)傾角度超過25度，雨中泥濘天氣下，途達(dá)爬坡坡度超過30度，涉水深度超過30cm，三個車輪處在輪滑上失去抓地力時開啟差速器鎖就能順利脫困。225mm的最小離地間隙與32°接近角、27°離去角，為其脫困提供了良好的通過性。與國內(nèi)20萬級合資城市SUV打著“兼顧越野”的旗號不同，途達(dá)是“真越野”。

途達(dá)搭載了專業(yè)越野的非承載式車身，采用全封閉式“O”型結(jié)構(gòu)的強悍車架，強度高、剛性好，抗扭矩，能承受外力的強烈撞擊。此外，它還搭載了專業(yè)越野懸掛系統(tǒng)——雙叉臂（帶穩(wěn)定桿）前懸掛和五連桿整體橋式后懸掛（帶穩(wěn)定桿），橫向剛度大、抗側(cè)傾性能優(yōu)異，為車主帶來安全無憂的行駛穩(wěn)定性。

途達(dá)的全地形電控分時四驅(qū)，可讓車主根據(jù)不同的地形選擇兩驅(qū)、高速四驅(qū)、低速四驅(qū)3種不同驅(qū)動模式。低速四驅(qū)模式下，能夠?qū)崿F(xiàn)前后輪扭矩分配約50:50，扭矩放大2.7倍，適合斜坡、巖石、泥濘等惡劣路況，驅(qū)動力與通過性表現(xiàn)強勁。而其配備的機(jī)械牙嵌式后差速鎖。在時速7km/h以下，一個或多個車輪與地面失去接觸或打滑時，可將扭矩分配到兩個后輪上，確保車輛在低速行駛下安全脫困。

除此之外，途達(dá)的MOD移動物體/行人探測預(yù)警系統(tǒng)、IEB預(yù)碰撞智能剎車也是亮點。同級領(lǐng)先的AVM全景式智能監(jiān)控系統(tǒng)，可在車輛靜止、掛倒車檔、0-10km/h前進(jìn)時，通過四個廣角攝像頭合成鳥瞰圖，傳遞至車內(nèi)后視鏡，幫助駕駛者從容駕駛或泊車。

鐘觀

為什么要推出一款價位相當(dāng)于緊湊型SUV的中大型越野車？對于這個疑問，東風(fēng)日產(chǎn)副總經(jīng)理陳昊略帶“任性”地說到：“現(xiàn)在我們的研發(fā)、采購能力已經(jīng)具備這樣的力量，我們愿意用這樣的價格回饋給更多消費者，讓消費者享受說走就走的旅行?！焙茱@然，這是日產(chǎn)的一個豪賭。消費升級之下，如何讓更多消費者追求更好的生活？日產(chǎn)用途達(dá)給出了自己的答案。 途達(dá)上市以后，將由鄭州日產(chǎn)生產(chǎn)，東風(fēng)日產(chǎn)、鄭州日產(chǎn)協(xié)同銷售。而它的上市，也讓東風(fēng)日產(chǎn)旗下的SUV車型更行完善，組成途達(dá)、途樂、樓蘭、奇駿、逍客、勁客的SUV矩陣，大大提升東風(fēng)日產(chǎn)在SUV市場的整體競爭實力。