在2020時(shí)間的朋友跨年演講中，羅振宇提出了一個(gè)很有趣的問(wèn)題，大意是：走在大街上，需要上廁所，面前有一家肯德基和一家中式餐館，你會(huì)選擇去哪家借用洗手間？

很多人都會(huì)選擇前者，似乎是一件理所應(yīng)當(dāng)?shù)氖虑椋B招呼都不用打，更不會(huì)感到突兀?？系禄鳛橐患胰蚱髽I(yè)之所以能夠如此成功，原因就包括它把"用戶體驗(yàn)"放在了首位。

這和買車又有什么關(guān)系呢？事實(shí)上，中國(guó)車市發(fā)展至今，已經(jīng)到了轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)刻，在年輕消費(fèi)為主的未來(lái)市場(chǎng)，他們?cè)敢鉃橹I單的，不僅是產(chǎn)品純粹價(jià)值，更在意品牌服務(wù)帶來(lái)的出行衍生價(jià)值。

也就是說(shuō)，在未來(lái)汽車市場(chǎng)中，精而美、務(wù)實(shí)、經(jīng)濟(jì)同時(shí)又在意用戶出行體驗(yàn)的產(chǎn)品才能更受年輕消費(fèi)者喜愛(ài)。編者了解到，東風(fēng)悅達(dá)起亞早已洞察到了這一點(diǎn)，并帶來(lái)了全新一代傲跑這樣的產(chǎn)品，如果你恰好需要在這段時(shí)間買車，不妨看看編者從多維度對(duì)全新一代傲跑進(jìn)行剖析，了解它和"過(guò)去"的那些小型SUV都有什么不同。

品質(zhì)卓越，定位精準(zhǔn)

2019年的廣州車展上，東風(fēng)悅達(dá)起亞全新一代傲跑（下文簡(jiǎn)稱：傲跑）正式上市，由內(nèi)至外的全面革新再加上親民的售價(jià)直接切入年輕市場(chǎng)和本田繽智、XR-V以及雪佛蘭創(chuàng)酷展開(kāi)正面競(jìng)爭(zhēng)。

傲跑外觀設(shè)計(jì)靈感來(lái)源于起亞SP Signature概念車，全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言充滿年輕活力，虎嘯式前進(jìn)氣格柵搭配分體式大燈，增強(qiáng)了前臉的立體感，下格柵和霧燈區(qū)采用貫穿式的手法，帶來(lái)層次感十足的視覺(jué)體驗(yàn)。側(cè)面線條簡(jiǎn)約，雙色車身是當(dāng)下比較流行的設(shè)計(jì)。尾部采用啞光飾條連接兩側(cè)尾燈，再加上外露式底盤(pán)護(hù)板，既彰顯精致又具有運(yùn)動(dòng)色彩。

國(guó)內(nèi)傲跑的內(nèi)飾采用了和海外版車型截然不同的設(shè)計(jì)，最搶眼的要說(shuō)10.25英寸液晶中控屏和7英寸儀表連接在一起的設(shè)計(jì)手法，烘托出科技氛圍的同時(shí)，還具備不錯(cuò)的實(shí)用性。

車內(nèi)使用了大量的軟性包覆搭配紅色縫線設(shè)計(jì)，給人感覺(jué)比較運(yùn)動(dòng)。通過(guò)實(shí)際駕乘體驗(yàn)，編者認(rèn)為傲跑整個(gè)座艙的設(shè)計(jì)布局和工藝還是很符合當(dāng)下年輕消費(fèi)者精致出行需求的。

事實(shí)上，傲跑這款車給我?guī)?lái)最多驚喜之處在于動(dòng)力方面。搭載了一臺(tái)伽馬2代1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率115馬力，峰值扭矩143.8N·m，可滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，傳動(dòng)方面匹配了一臺(tái)模擬8速的CVT變速箱。駕駛起來(lái)最直接的感受就是平順性出色、動(dòng)力響應(yīng)線性，在運(yùn)動(dòng)模式下，油門非常跟腳，動(dòng)力提升明顯。

官方給出傲跑綜合工況油耗數(shù)據(jù)為5.4L/100KM。編者深度試駕過(guò)程中，在滿載成年人的狀況下途徑市區(qū)和高速路段，得到的平均油耗數(shù)據(jù)為6.1L/100KM，實(shí)在令人驚嘆。

傲跑肩負(fù)的重任是在主流市場(chǎng)上搶占一席之地，這容不得絲毫懈怠，傲跑和同級(jí)競(jìng)品車型最大的不同在于，它無(wú)法躺在功勞簿上吃老本。相較本田XR-V、日產(chǎn)勁客這些"守業(yè)者"而言，傲跑在我眼里更像是一位"創(chuàng)業(yè)者"，同時(shí)意味著它將面臨更多的挑戰(zhàn)，往好了想，上文所述傲跑強(qiáng)大的產(chǎn)品力讓它在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中更具主動(dòng)性。

想要成為年輕消費(fèi)者不二之選，我們還要繼續(xù)深挖它和競(jìng)品之間的差異。

優(yōu)于同儕，價(jià)值制勝

我們經(jīng)常說(shuō)消費(fèi)需求很簡(jiǎn)單，顏值高、做工好、動(dòng)力強(qiáng)、夠省油，在這個(gè)多元化競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代，要做到傲視同儕，在這些基本產(chǎn)品力滿足消費(fèi)需求的同時(shí)，還要豐富用戶的出行生活，這一點(diǎn)往往呈現(xiàn)在配置方面，我們選出了一些消費(fèi)者比較在意的細(xì)節(jié)，仔細(xì)對(duì)比了傲跑和同級(jí)競(jìng)品的各項(xiàng)參數(shù)，得出以下結(jié)果：

首先在尺寸上，傲跑明顯優(yōu)于本田XR-V和日產(chǎn)勁客這些競(jìng)品車型。在實(shí)際的乘坐體驗(yàn)中，傲跑作為一款小型SUV，也可以充分應(yīng)對(duì)五口之家的出行需求。2630mm的軸距帶來(lái)寬適的后排乘坐體驗(yàn)。

在舒適性配置方面，傲跑同樣做到了優(yōu)于同儕，這還是在后者售價(jià)高于傲跑的前提下。這里必須要強(qiáng)調(diào)傲跑的智能互聯(lián)2.0系統(tǒng)，深度結(jié)合CarLife和語(yǔ)音助手以及諸多百度車載應(yīng)用，涵蓋天氣、在線影音、違章查詢以及停車服務(wù)等多方面提供便捷出行體驗(yàn)。

在出行安全領(lǐng)域，傲跑也給出了同級(jí)少有的智能安全駕駛輔助裝備，帶有車側(cè)盲區(qū)功能的360度全景影像系統(tǒng)，可以在極大程度上避免剮蹭情況的出現(xiàn)。主動(dòng)安全駕駛輔助功能也極大地降低了出行事故風(fēng)險(xiǎn)，為全家出行提供了周密的安全保障。

請(qǐng)記住，我們并不是在聊配置優(yōu)勢(shì)，而是在聊出行需求。智能化安全、舒適配置可以直接對(duì)用戶出行價(jià)值帶來(lái)提升，傲跑已經(jīng)在這塊市場(chǎng)上建立了自己的差異化競(jìng)爭(zhēng)壁壘。還是那句話，提升消費(fèi)者利益優(yōu)先級(jí)，使產(chǎn)品呈現(xiàn)出非常強(qiáng)大的逆勢(shì)生長(zhǎng)生命力。

重視服務(wù)，用戶共生

在未來(lái)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中，想要為產(chǎn)品帶來(lái)更多的賦能，必須要從服務(wù)層面著手。

現(xiàn)如今已經(jīng)不再是單品制勝的時(shí)代，而是要通過(guò)產(chǎn)品和服務(wù)雙線驅(qū)動(dòng)，才能為用戶的出行生活注入更好的價(jià)值體驗(yàn)。

隨著傲跑上市，東風(fēng)悅達(dá)起亞也推出了全國(guó)首創(chuàng)的"包牌價(jià)"銷售策略，這是一種省錢、省心、省時(shí)間的銷售服務(wù)。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是為用戶提供全額購(gòu)置稅補(bǔ)貼、全額保險(xiǎn)以及免費(fèi)的3年售后保養(yǎng)。從買車到養(yǎng)車，極大地幫助用戶降低了資金和時(shí)間上的成本。編者已經(jīng)了解過(guò)了，這項(xiàng)服務(wù)是市場(chǎng)上獨(dú)有的，足見(jiàn)起亞有多么厚道。

傲跑是同級(jí)市場(chǎng)上唯一覆蓋了全買車周期服務(wù)的產(chǎn)品，買車前廠商提供了"3年內(nèi)免息"和"5年定額免息"的靈活車貸政策。買車后，起亞還提供了"2年保值回購(gòu)"的銷售政策，這對(duì)于初入社會(huì)的年輕一代消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是一件非常劃算的置車服務(wù)方案。年輕人在計(jì)劃購(gòu)車時(shí)遇到的問(wèn)題，傲跑提前洞察給出了極致性價(jià)比的服務(wù)策略。

寫(xiě)在最后：從某種程度上而言，傲跑的到來(lái)改變了合資小型SUV市場(chǎng)的格局，通過(guò)對(duì)比我們會(huì)發(fā)現(xiàn)市場(chǎng)上大部分產(chǎn)品仍然停留在"利潤(rùn)導(dǎo)向產(chǎn)品力"，而傲跑則做到了"用戶出行價(jià)值導(dǎo)向產(chǎn)品力"，再加上優(yōu)質(zhì)服務(wù)建立了可靠的高粘度用戶群，相信傲跑在未來(lái)市場(chǎng)上展現(xiàn)出非常強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力。