春節(jié)前購車高峰到來，廣州一家東風日產(chǎn)4S店內(nèi)，一位剛以軒逸換購第七代天籟的車主潘先生，喜提新車迎新年。

“無論是軒逸還是天籟，產(chǎn)品的優(yōu)點就不用再說了。之所以仍然選擇東風日產(chǎn)，最關(guān)鍵是因為我覺得東風日產(chǎn)對我們就像家人一樣，十分尊重、親切?！?/span>當功夫汽車問及潘先生換購原因時，他如是回答。

2019年，東風日產(chǎn)在行業(yè)內(nèi)首次提出“尊重客戶服務(wù)”的理念。在這一年里，越來越多消費者愈加強烈地感受到，專賣店在客戶服務(wù)過程中的“尊重”，從而發(fā)出了類似潘先生那樣的感受——“像家人一樣”。

事實上，“尊重”是東風日產(chǎn)正在鍛造的全新企業(yè)驅(qū)動力——“價值力”核心之一，其他兩個核心為“引領(lǐng)”“責任”。

在過去10多年，東風日產(chǎn)的“產(chǎn)品力”“體系力” 一直為業(yè)界津津樂道。而從2018年開始，東風日產(chǎn)一直在思考一個命題：應該構(gòu)建怎樣的驅(qū)動模式，突破產(chǎn)業(yè)周期規(guī)律限制，實現(xiàn)可持續(xù)增長?

“價值力”的鍛造由此開啟，成為東風日產(chǎn)構(gòu)筑的全新企業(yè)驅(qū)動模式。

“這是一個很務(wù)實的選擇！”乘聯(lián)會秘書長崔東樹在接受功夫汽車采訪時高度評價道，“不同于其他企業(yè)簡單地提出高端化等概念，東風日產(chǎn)更多地是在為消費者提供實際價值，‘價值力’是其能夠在車市寒冬中獲得增長的關(guān)鍵?！?/span>

東風日產(chǎn)銷量穩(wěn)增長，顯示出“價值力”的威力與定力。最新統(tǒng)計顯示，東風日產(chǎn)2019年累計實現(xiàn)終端零售1,170,278臺，同比增長0.3%，不但實現(xiàn)了增速逆市上揚；而且在市占率上更是穩(wěn)步提升。

在功夫汽車看來，2019年車企頭部車企之爭的“分野”，遠不止于市場銷量與份額之變，更關(guān)鍵在于企業(yè)增長模式的切換、再造與培育。

畢竟，當前，汽車業(yè)凜冬來臨，市場持續(xù)下滑。技術(shù)迅速更迭，產(chǎn)業(yè)生態(tài)不斷重構(gòu)。整個行業(yè)，已駛?cè)肴握撬缘臒o人引領(lǐng)、無人探索的“無人區(qū)”。包括東風日產(chǎn)在內(nèi)的頭部車企，都在汽車業(yè)巨變潮當中，探索新的增長動能，再造企業(yè)驅(qū)動力。

無疑，東風日產(chǎn)又一次在企業(yè)驅(qū)動力模式再造上，領(lǐng)勢先行。

功夫汽車認為，“價值力”既是東風日產(chǎn)對過去16載所形成的“產(chǎn)品力”“體系力”的鞏固，也是其應對汽車業(yè)“巨變”的“錨”，更是對汽車業(yè)“無人區(qū)”的探索。

那么，在剛剛過去的一年，東風日產(chǎn)的“價值力”究竟在哪些方面持續(xù)鍛造？對市場表現(xiàn)作用體現(xiàn)在哪里？在汽車業(yè)“巨變”—— 車市凜冬來臨、技術(shù)迅速更迭、產(chǎn)業(yè)生態(tài)不斷重構(gòu)——面前，東風日產(chǎn)對企業(yè)“價值力”模式的探索，之于整個汽車業(yè)又有哪些啟示呢？

就此，功夫汽車進行了一番采訪探究。

數(shù)據(jù)往往是枯燥的，卻是最直白的。

在功夫汽車看來，東風日產(chǎn)“價值力”對企業(yè)發(fā)展的驅(qū)動作用，都蘊含在銷售數(shù)據(jù)當中。

東風日產(chǎn)2019年的表現(xiàn)可謂“穩(wěn)”字當頭，體現(xiàn)“價值力”的定力與威力。這也是“價值力”提出之后接受市場考驗的第一個完整年，可謂初試鋒芒。

全年，東風日產(chǎn)累計實現(xiàn)終端零售1,170,278臺，同比增長0.3%。

盡管絕對增長數(shù)字只是微增，但在行業(yè)凜冬的背景下，再加上東風日產(chǎn)百萬輛級的體量，這樣的成績，仍足以佐證東風日產(chǎn)“強大”的表現(xiàn)。

“東風日產(chǎn)非常不簡單！”乘聯(lián)會秘書長崔東樹在接受功夫汽車采訪時高度評價道，2019年東風日產(chǎn)的表現(xiàn)很好，這背后原因是東風日產(chǎn)能夠在產(chǎn)品、品質(zhì)、口碑以及營銷方面都做得非常出色。它能夠抓住具體的市場需求，例如家庭消費的升級等方面。

我們看到，2019年，中國車市一如既往萎靡不振，頭部。一些主流車企過往的一些市場、產(chǎn)品手段失靈，銷量出現(xiàn)較大下滑。而自主品牌整體下滑達15.2%，美系、韓系、法系也均不同程度的下滑，甚者下滑達50%。

與此同時，市場份額不斷向頭部車企聚集，德日系“雙寡頭”格局已經(jīng)形成。其中，南北大眾依靠較為均衡的體系布局，雖然經(jīng)受挑戰(zhàn)，但仍保持領(lǐng)先。而日系三強，則憑借穩(wěn)健的戰(zhàn)略韌性，實現(xiàn)持續(xù)增長。德日系兩者在2019年前11月累計銷量市場份額分別是24.9%、22%，同比增幅分別為2.6%以及4.5%。

此間，東風日產(chǎn)的市場占有率逆勢上揚，成為一大贏家。數(shù)據(jù)顯示，2019年前11月，東風日產(chǎn)開票數(shù)市場占有率在合資非豪華陣營中穩(wěn)步提升至10.9%，展現(xiàn)出穩(wěn)健增長的態(tài)勢。

在接受功夫汽車專訪時，汽車業(yè)資深分析師任萬付認為，東風日產(chǎn)業(yè)績表現(xiàn)非常好，主力車型軒逸、奇駿、逍客等表現(xiàn)優(yōu)異，市場占有率大幅提升，“東風日產(chǎn)已經(jīng)領(lǐng)先半個身位?！?/span>

由此，東風日產(chǎn)的“穩(wěn)”，讓其在寒冬中愈顯強大。這個“穩(wěn)”如果放在過去十年的任意一個年份，也許會成為一個貶義詞。但在2019年，“穩(wěn)”卻是全行業(yè)的高地，也是東風日產(chǎn)“向陽而生”的“底色”，體現(xiàn)出東風日產(chǎn)“價值力”在車市凜冬之下的韌性與戰(zhàn)略定力。

無疑，東風日產(chǎn)2019年“穩(wěn)”贏凜冬，也“穩(wěn)”立頭部車企行列。但銷量表現(xiàn)并不足以完全概括東風日產(chǎn)2019年在中國車市的“閃光點”?！靶蟹€(wěn)”之外，東風日產(chǎn)更是在最求“致遠”。

2019年的東風日產(chǎn)人非常忙碌。

回望東風日產(chǎn)過去一年的足跡，如果單純從企業(yè)事件的數(shù)量而言，那是相當?shù)姆倍?。但若我們透過眾多引爆行業(yè)與市場乃至“出圈”的事件，卻不難發(fā)現(xiàn)一個清晰的輪廓。

這些眾多的企業(yè)事件猶如一個個“節(jié)點”，最終可以“連”成了三條“主線”，關(guān)鍵詞分別為：尊重、引領(lǐng)、責任。這三條“主線”，又構(gòu)成“面”——“價值力”驅(qū)動模式。

由“點”連成“線”，再構(gòu)成“面”，這是東風日產(chǎn)2019年的奮楫之路，更是中國頭部車企探索跳出行業(yè)周期規(guī)律的全新驅(qū)動模式之旅。

從“尊重”客戶，到“尊重”市場，再到“尊重”合作伙伴，東風日產(chǎn)的三個“尊重”，可謂有口皆碑。

“感覺真的很好！”車主張先生在參加完“NISSAN FAMILY DAY”廣州站之后，接受功夫汽車采訪時如是點贊道。

每年的6月16日，都是東風日產(chǎn)的“廠慶”。與往年所不同，2019年，東風日產(chǎn)將“以我為主”的紀念日，升級為“以客為主”、面向廣大車主的“NISSAN FAMILY DAY”。來自全國的車主，在各經(jīng)銷商區(qū)域的組織下，參與了多輪“不以銷售為目的”，只為聯(lián)絡(luò)感情的“家宴”聚會。

張先生分享到：“沒想到，買車只是與東風日產(chǎn)緣分的開始。這不是一個只想著賺我們錢的企業(yè)，參加這個家庭日活動，與各位車主歡聚‘家宴’，感覺真的很好?！?/span>

在張先生看來，對東風日產(chǎn)產(chǎn)品、服務(wù)的信賴，是當初購車的首要原因。但成為車主后，持續(xù)感受到“溫暖”，才是其從“喜愛”到“鐘愛”的原因。

事實上，除了設(shè)立“NISSAN FAMILY DAY”外，過去一年，東風日產(chǎn)在客戶關(guān)懷層面同樣著墨頗多。從及時響應汽車下鄉(xiāng)政策，到行業(yè)首推“七天品質(zhì)無憂”，再到感心服務(wù)再升級等一連串用戶關(guān)懷服務(wù)，這一系列舉措體現(xiàn)的，正是東風日產(chǎn)對客戶的“尊重”。

在功夫汽車看來，東風日產(chǎn)之所以始終在“價值觀”層面不斷重視“尊重”，體現(xiàn)的正正是商業(yè)本質(zhì)的回歸——利他原則。

通過建立品牌與用戶間的連接，不斷為用戶提供價值，這種深入到東風日產(chǎn)“骨髓”的價值觀，長久以來，就一直是東風日產(chǎn)構(gòu)筑“護城河”的最底層基礎(chǔ)。

著名經(jīng)濟學家熊彼特曾經(jīng)說過：“無論把多少輛馬車相連接，都不能造出一輛火車，只有當你放棄馬車，跳上火車，才能獲得十倍的速度?！?/span>

東風日產(chǎn)提出，要以“放棄馬車、跳上火車”的決絕姿態(tài)，完成自我革命和轉(zhuǎn)型升級，進入“第二增長曲線”。

這就是引領(lǐng)的意義。東風日產(chǎn)要在“自我成長”、“科技創(chuàng)新”、“商業(yè)模式”、“數(shù)字轉(zhuǎn)型”四個領(lǐng)域持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)。 

對東風日產(chǎn)人來說，敢于引領(lǐng)，能夠引領(lǐng)，意味著必須付出比對手更多的努力，也必須要更加系統(tǒng)，科學地研究市場、技術(shù)發(fā)展的規(guī)律，實現(xiàn)真正的“跨越關(guān)山”。

而在過去一年，東風日產(chǎn)為此著墨頗多。其中最能讓外界感受到的變化，無疑聚焦于品牌營銷層面。

從布局線下日產(chǎn)智行體驗館、到圍繞體育、音樂、文化、綜藝等方面的跨界營銷，再到“樓蘭發(fā)現(xiàn)美”、“百萬奇駿百城車主嘉年華”、“全新逍客 行攝中國”等品牌IP化運營，東風日產(chǎn)始終堅持不懈在這些層面制造“爆點”，并成為廣受業(yè)界關(guān)注和效仿的營銷、傳播案例。

同時，在科技創(chuàng)新上的引領(lǐng)，尤為備受矚目。東風日產(chǎn)將以日產(chǎn)智行為核心，從智能駕駛、智能動力、智能互聯(lián)三大領(lǐng)域 逐步導入領(lǐng)先技術(shù)及產(chǎn)品，推動全價值鏈創(chuàng)新升級，把最適合中國消費 者的技術(shù)與產(chǎn)品以合理節(jié)奏推出。到 2022 年東風日產(chǎn)將共計投放 10 款日產(chǎn)智行車型，推動產(chǎn)品智能化進程。

對此，東風日產(chǎn)黨委書記趙書良頗有感觸：“東風日產(chǎn)成立17年來，始終秉承‘共創(chuàng)價值、共謀福祉’的企業(yè)使命。未來，東風日產(chǎn)也將始終如一，聯(lián)動全價值鏈堅持公益助學、回饋社會，繼續(xù)堅持綠色環(huán)保生產(chǎn)，持續(xù)為消費帶來更加先進的安全技術(shù)?！?/span>

2019年，是東風日產(chǎn)致力打造“陽光公益”IP的第十一個年頭，創(chuàng)新舉辦的“陽光關(guān)愛.i讀計劃”尤為值得大書特書。正所謂，堅持一日容易，難就難在十數(shù)年如一日的始終堅持。多年來，東風日產(chǎn)也始終堅守著扶持兒童教育的初心，強調(diào)“授之以漁”的公益方向，持續(xù)開展針對欠發(fā)達地區(qū)師生的精神與物質(zhì)扶助。目前，陽光公益系列行動已走過全國18省50站，愛心里程超80000公里，受惠師生超900000人。

在功夫汽車看來，“尊重”、“引領(lǐng)”、“責任”猶如“三駕馬車”，同時牽引著東風日產(chǎn)“價值力”前行，在車市巨變時代，構(gòu)筑企業(yè)發(fā)展的最強“護城河”。

可以說，在頭部車企競爭中，東風日產(chǎn)在模式探索中無疑再一次“領(lǐng)勢先行”。

俗話說：“三流企業(yè)賣產(chǎn)品、二流企業(yè)賣服務(wù)、一流企業(yè)賣價值觀。”

縱觀歷史上出現(xiàn)過的偉大企業(yè)，往往都是通過輸出價值觀占領(lǐng)消費者心智，來驅(qū)動企業(yè)永續(xù)經(jīng)營。

騰訊、阿里如此，華為也如此，蘋果、可口可樂等更是如此。企業(yè)規(guī)模越大，行業(yè)地位越穩(wěn)固，對價值觀的守護，便越應堅定。價值力就是定力，是清晰的戰(zhàn)略、洞察和遠見，是難以被撼動的共識，是強有力的信仰體系。

成立16年以來，東風日產(chǎn)經(jīng)歷過“狼性文化”時代、憑借“產(chǎn)品力”驅(qū)動的黃金十年；也曾經(jīng)歷過從“快”到“穩(wěn)”，不斷強基聚力的“體系力”驅(qū)動時代。

但對于東風日產(chǎn)等頭部車企而言，當前面臨著兩大挑戰(zhàn)。第一個挑戰(zhàn)，是行業(yè)持續(xù)下滑，完成短期經(jīng)營任務(wù)的難度在增加。第二個挑戰(zhàn)，是行業(yè)正在發(fā)生著劇烈的變革，頭部車企所面臨的長期風險也在增加。只有越過關(guān)山，才能實現(xiàn)從“強大”走向“偉大”。

在這樣的局面下，企業(yè)的“內(nèi)驅(qū)力”模式，也面臨著轉(zhuǎn)型提升的新要求。因此，東風日產(chǎn)需建立價值力驅(qū)動。越是動蕩不安的時期，越需要價值力的牽引。

通過一年多的初步探索，東風日產(chǎn)鍛造的“價值力”驅(qū)動模式，其實正是對過去“產(chǎn)品力”“體力系”模式的鞏固，也是其在車市凜冬中的又一次逆勢創(chuàng)變。

東風日產(chǎn)認為，產(chǎn)品與技術(shù)是“法與術(shù)”，價值力是“道與謀” 法與術(shù)容易被復制，道與謀則代表了一個企業(yè)的頂層設(shè)計，是難以被復制和模仿的獨特核心能力。

可以說，從“產(chǎn)品力”到“體系力”再到“價值力”，東風日產(chǎn)構(gòu)建了更具高度的全新“頂層設(shè)計”。

在崔東樹等汽車業(yè)觀察人士看來，過去一年的初步實踐，無疑已證明了東風日產(chǎn)的驅(qū)動模式升華，已經(jīng)取得了初步成果。“‘價值力’既有務(wù)實的一面，更具有前瞻性?！?/strong>

“我們相信，偉大的企業(yè)都是冬天的孩子，因為每一個冬天的句點，都將是春暖花開。”東風日產(chǎn)乘用車公司副總經(jīng)理陳昊自信地表示：“盡管未來可能依然是下滑的趨勢，我們依然經(jīng)歷著徹骨的寒冬；但我們相信，憑借價值力的牽引，東風日產(chǎn)定能越過面前橫亙的‘關(guān)山’?！?/strong>

毋庸置疑，東風日產(chǎn)對“價值力”驅(qū)動的持續(xù)鍛造，為“跨越關(guān)山”蓄能，更為企業(yè)未來從“強大”走向“偉大”賦能。

在汽車業(yè)面臨百年未遇的變局之時，東風日產(chǎn)等頭部車企率先闖入汽車業(yè)的“無人區(qū)”。

東風日產(chǎn)已然用2019年的穩(wěn)健表現(xiàn)，初步證明了其“價值力”驅(qū)動模式的威力；也為行業(yè)驅(qū)動力的轉(zhuǎn)型升級，提供了大有裨益的樣本。

這將是頭部車企的一次對企業(yè)驅(qū)動模式的創(chuàng)新，也是高質(zhì)量發(fā)展的必由之路。