1月13日下午，中國汽車工業(yè)協(xié)會（以下簡稱“中汽協(xié)”）信息發(fā)布會在京召開。中汽協(xié)會副秘書長陳士華在報告中提到，2019年12月，國內(nèi)汽車產(chǎn)銷量分別為268.3萬輛和265.8萬輛，比上月環(huán)比分別增長3.5%和8.2%，產(chǎn)量同比增長8.1%，銷量同比下降0.1%。1-12月，國內(nèi)汽車產(chǎn)銷量分別為2572.1萬輛和2576.9萬輛，產(chǎn)銷量較上年同比分別下降7.5%和8.2%。產(chǎn)銷量繼續(xù)蟬聯(lián)全球第一。

中汽協(xié)方面表示，總體來看，2019年我國汽車產(chǎn)業(yè)面臨的壓力進(jìn)一步加大，產(chǎn)銷量與行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)效益指標(biāo)均呈現(xiàn)負(fù)增長。但從月度產(chǎn)銷趨勢來看，我國汽車產(chǎn)銷狀況正逐步趨于好轉(zhuǎn)。特別是12月份圣誕節(jié)活動以及部分地區(qū)車展刺激了消費(fèi)者購車。此外，2020年春節(jié)比往年提前，從而帶動銷售旺季提前到來，也使得第四季度總體表現(xiàn)好于全年。

中汽協(xié)發(fā)布會現(xiàn)場

值得一提的是，乘用車產(chǎn)銷量降幅大于汽車總體，2019年乘用車銷量2144.4萬輛，同比下滑9.6%。其中，轎車銷量同比下滑10.7%、SUV銷量下滑6.3%、MPV銷量下滑20.2%，交叉型乘用車銷量下滑11.7%。

具體到各家車企銷量表現(xiàn)來看，2019年中國品牌汽車銷量前15名企業(yè)集團(tuán)中，只有4家呈現(xiàn)正增長，分別為長城、奇瑞、一汽和陜汽。

新能源汽車方面也同步下降，去年12月，新能源汽車銷量16.3萬輛，同比下降27.4%。而2019年全年，新能源汽車銷量共計120.6萬輛，同比下滑4.0%。其中純電動汽車銷量97.2萬輛，同比下降1.2%；插電式混合動力汽車銷量23.2萬輛，同比下降14.5%；燃料電池汽車銷量2737輛，同比增長79.2%。

合資車企“頭部效應(yīng)”凸顯 產(chǎn)品成決勝關(guān)鍵

豪華品牌逆市上揚(yáng) 寶馬獲中國豪車市場銷售冠軍

禍起“柴油門” 戴姆勒被投資者起訴