根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，4月汽車整體銷量為198萬輛，環(huán)比同比持續(xù)下降，降幅分別為19.8%和14.6%。業(yè)內(nèi)分析人士表示，目前暫未出現(xiàn)緩和下滑的征兆，全年或?qū)⒗^續(xù)保持低迷態(tài)勢。

作者 |張智亮 編輯 |王鑫

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5月13日，中汽協(xié)發(fā)布4月中國汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，4月全國汽車銷量為198萬輛，同比下降14.6%，整體產(chǎn)銷持續(xù)下滑。其中，乘用車銷量為157.5萬輛，同比下滑17.7%，降幅仍大于汽車總體。

細(xì)分車型上，與上年同期相比，四大類乘用車4月銷量均呈下降態(tài)勢，其中轎車、SUV、MPV降幅均超10%，MPV降幅居首，達(dá)到24.2%。交叉型乘用車銷量則同比微降1.8%。

相較于傳統(tǒng)燃油車市場，新能源汽車市場繼續(xù)保持增長狀態(tài)。4月份產(chǎn)銷量分別完成10.2萬輛和9.7萬輛，與上年同期相比，同比增長分別為25%和18.1%。

綜合近半年來中汽協(xié)所公布的數(shù)據(jù)以及部分車企銷售狀況，2019年整體汽車產(chǎn)業(yè)仍處于低速發(fā)展階段。業(yè)內(nèi)分析人士表示，從1月至4月產(chǎn)銷情況來看，目前暫未出現(xiàn)緩和下滑的征兆，全年或?qū)⒗^續(xù)保持低迷發(fā)展態(tài)勢。

連續(xù)8個月下滑 負(fù)增長趨勢未有緩和跡象

根據(jù)中汽協(xié)公布的月度數(shù)據(jù)顯示，4月份全國汽車生產(chǎn)205.2萬輛，環(huán)比下降19.8%，同比下降14.5%；銷售198萬輛，環(huán)比下降21.4%，同比下降14.6%。其中，乘用車生產(chǎn)166萬輛，環(huán)比下降20.5%，同比下降17%；銷售157.5萬輛，環(huán)比下降22%，同比下降17.7%。商用車生產(chǎn)39.2萬輛，環(huán)比下降16.4%，同比下降1.8%；銷售40.6萬輛，環(huán)比下降19%，同比微增0.1%。

1-4月，汽車產(chǎn)銷分別完成838.9萬輛和835.3萬輛，產(chǎn)銷量比上年同期分別下降11%和12.1%，與1-3月相比，降幅分別擴(kuò)大1.2和0.8個百分點(diǎn)。其中，乘用車產(chǎn)銷688.8萬輛和683.8萬輛，同比下降13.6%和14.7%，降幅持續(xù)擴(kuò)大；商用車產(chǎn)銷150.1萬輛和151.6萬輛，同比增長3.1%和1.5%，增速減緩。

從4月完成情況來看，行業(yè)產(chǎn)銷整體下滑趨勢與前3月相比沒有明顯緩解。綜合3月與4月的產(chǎn)銷情況，兩個月產(chǎn)銷合計為461萬輛和450萬輛，比去年3月、4月合計數(shù)據(jù)下降8.3%和9.6%。盡管3-4月與1-2月累計情況相比降幅有所縮小，但降幅仍處于較高水平。

對于汽車市場低迷，中汽協(xié)認(rèn)為主要原因?yàn)橄M(fèi)信心不足，同時受國五國六標(biāo)準(zhǔn)切換以及對國家刺激消費(fèi)政策期待等因素影響，消費(fèi)者觀望情緒明顯。隨著國家減稅、降費(fèi)等一系列政策的逐步落地，汽車市場仍有望趨于穩(wěn)定發(fā)展?fàn)顟B(tài)。

四大類乘用車全線下滑 MPV銷量降幅近40%

根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，4月，在乘用車主要品類中，與上月相比，交叉型乘用車產(chǎn)量增長較快，銷量下滑明顯，其他品類產(chǎn)銷則均呈快速下降；與上年同期相比，交叉型乘用車產(chǎn)量保持增長，其他品種則均呈下降。

具體來看，四大類乘用車品種中，轎車產(chǎn)銷80.39萬輛和79.12萬輛，環(huán)比下降18.84%和17.02%，同比下降15.80%和14.77%；SUV產(chǎn)銷70.04 萬輛和64.78萬輛，環(huán)比下降22.33%和24.99%，同比下降19.31%和20.02%；MPV產(chǎn)銷10.69萬輛和9.51萬輛，環(huán)比下降30.57%和37.30%，同比下降22.14%和30.67%；交叉型乘用車產(chǎn)銷4.92萬輛和4.08萬輛，產(chǎn)量環(huán)比增長13.12%，銷量下降19.56%，同比增長24.09%和4.76%。

1-4月，乘用車四類車型產(chǎn)銷情況為：轎車產(chǎn)銷比上年同期分別下降11.2%和12.6%；SUV產(chǎn)銷比上年同期分別下降16.3%和15.8%；MPV產(chǎn)銷比上年同期分別下降18.1%和24.2%；交叉型乘用車產(chǎn)量比上年同期增長14.7%，銷量比上年同期下降1.8%。

前4月燃料電池車銷量增幅達(dá)289.8%

根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，4月新能源汽車?yán)^續(xù)保持高增長發(fā)展態(tài)勢，產(chǎn)銷分別完成10.2萬輛和9.7萬輛，同比增長25.0%和18.1%。其中，純電動汽車產(chǎn)銷分別為8.2萬輛和7.1萬輛，同比增長28.2%和9.6%；插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別為2.0萬輛和2.6萬輛，同比增長13.6%和50.9%；燃料電池汽車產(chǎn)銷分別為9輛和7輛，同比下降84.5%和87.5%。

從前4個月累計數(shù)據(jù)來看，新能源汽車產(chǎn)銷量分別為36.8萬輛和36.0萬輛，同比增長58.5%和59.8%。其中純電動汽車分別為28.6萬輛和27.8萬輛，同比增長66.1%和65.2%；插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別為8.1萬輛和8.2萬輛，同比增長36.3%和43.7%；燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成237輛和230輛，同比增長154.8%和289.8%。

今年3月，2019年新能源汽車補(bǔ)貼政策正式出臺，相較于去年的補(bǔ)貼政策，今年超過50%的退補(bǔ)幅度意味著新能源汽車市場必將迎來新的調(diào)整。在整體市場還處于緩慢增長的大環(huán)境下，2019年政策支持力度的大幅降低，顯然會給車企帶來更大的成本壓力。

自主品牌市場份額下降 為近兩年來最低值

數(shù)據(jù)顯示，在乘用車市場中，中國自主品牌市場占有率于今年2月有所回升，此后進(jìn)入下滑狀態(tài)。4月份，中國自主品牌乘用車銷量58.47萬輛，環(huán)比下降29.83%，同比下降27.88%，占乘用車銷售總量的37.13%，市場份額比上月下降4.13個百分點(diǎn)，達(dá)到自2017年以來最低值37.1%。

除中國自主品牌以外，德系、日系、美系、韓系和法系乘用車分別銷售38.69萬輛、35.46萬輛、15.14萬輛、7.46萬輛和1.02萬輛，分別占乘用車銷售總量的24.57%、22.52%、9.61%、4.73%和0.65%。與上月相比，上述外國品牌銷量均呈下降，韓系和法系降幅較為明顯。

綜合1-4月，中國自主品牌累計銷量277萬輛，占乘用車銷售總量40.51%，較上年同期下降3.99個百分點(diǎn)。德系、日系、美系、韓系和法系乘用車市場份額分別為23%、20.69%、9.48%、4.78%和0.75%。與上年同期相比，日系品牌銷量小幅增長，德系略降，其他品牌均呈較快下降。

商用車銷量開始下滑 同比微增0.1%

或受中國汽車市場整體低迷影響，4月份商用車有別于3月的高增長，開始出現(xiàn)下滑趨勢：在商用車主要品種中，貨車和客車產(chǎn)銷均呈下降，貨車降幅更為明顯；與上年同期相比，貨車產(chǎn)量略降，銷量微增，客車產(chǎn)銷均呈下降。

根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，4月商用車產(chǎn)銷分別為39.2萬輛和40.6萬輛，與上月相比下降16.4%和19%，降幅較為明顯；與上年同期相比，4月商用車產(chǎn)量下降1.8%，銷量微增0.1%。

1-4月，商用車產(chǎn)銷分別完成150.1萬輛和151.6萬輛，產(chǎn)銷量比上年同期分別增長3.1%和1.5%，增速較前3月有所減緩。分車型產(chǎn)銷情況看，客車產(chǎn)銷分別為12.7萬輛和13.3萬輛，同比下降9.6%和3%；貨車產(chǎn)銷分別為137.4萬輛和138.3萬輛，同比增長4.5%和1.9%。