提起“Jeep”，你想到的是什么？是硬派？！越野？！亦或是那如鐵血真男人一般的外觀造型？毫無疑問，在每個男人的心目中都有一輛“Jeep”，比如大切諾基，比如牧馬人。但正因為如此，Jeep在每個人心目中的印象都太深了，深到我們每次提起Jeep，都只能想到硬派、越野以及如同噬人一般的7個大嘴進氣格柵。然而，隨著這款新車的到來，這種固有的印象也開始逐漸打破了，這款車就是——“Jeep”大指揮官！

外觀：一樣的“Jeep”

Jeep最大的外觀標簽是什么？是“7”，這個代表著“Jeep”前進氣格柵的數(shù)字。在大指揮官的外觀上，我們可以看到這如同歷史情懷般的傳承，7個進氣格柵如約而至。但不同的是，它們不再“噬人”，而是變得更加溫和，更加精致撩人。

Jeep外觀的最大亮點除了它家族式進氣格柵以外，還在于它從Jeep云圖概念車處攝取的設(shè)計元素：方正不失圓潤，厚重不顯死板。方正的車身設(shè)計能夠很大限度保證車內(nèi)的空間，狹長的LED大燈造型以及分離式燈組設(shè)計為其增添幾分精致。明明車身尺寸達到了4873*1892*1738mm，軸距達到2800mm，但給人的感覺卻并非臃腫，而是一種力量感以及精悍感，這或許便是Jeep獨有的魅力吧。

內(nèi)在：似是而非的“Jeep”

為什么說是“似是而非”？因為從內(nèi)飾的觸感上，你能夠感受到一貫的“硬派”，不管是皮革包裹、鍍鉻裝飾還是搪塑材質(zhì)，都是非?！坝才伞钡摹５?，從它內(nèi)飾的設(shè)計以及用料上，你會覺得有些陌生，包括搪塑材質(zhì)、斑馬實木、啞光鍍鉻以及皮革在內(nèi)，它們以分明的層次結(jié)合在一起，搭配上展翼式中控面板設(shè)計，整個內(nèi)飾顯得寬大且精致，這種感覺在以往的Jeep上是很難發(fā)現(xiàn)的。

同時在內(nèi)部空間以及座椅布局設(shè)計上，大指揮官也表現(xiàn)出了類似的“似是而非”。座椅的填充是比較硬的，但是，來自Nappa的真皮座椅在質(zhì)感上是無可挑剔的。所以坐進大指揮官的感覺其實并不是很好，但是當(dāng)你真正坐下來之后，便會發(fā)現(xiàn)座椅具有相當(dāng)不錯的質(zhì)感以及支撐感，長時間乘坐也不會覺得累。

同時，大指揮官的空間寬度其實并沒有優(yōu)勢，但是在長度方面，不管是腿部空間還是座墊長度都是相當(dāng)不錯的。比如第三排空間，雖然在橫向上表現(xiàn)一般，但是較長的座墊加上質(zhì)感上乘的真皮包裹，所呈現(xiàn)出來的效果依舊是能夠讓人滿意的。其實就目前來說，7座SUV的第三排大多用于應(yīng)急，與其費盡心思去加大第三排的空間，還不如增加第三排座椅的乘坐質(zhì)感，讓乘客在短途行程內(nèi)也能享受到更舒適的乘坐感受。

動力駕控：不一樣的“Jeep”

當(dāng)兵哥將腳離開剎車踏板放到油門踏板的那一刻，我就知道，這輛來自歐美的“大炮”要“開跑”了！大指揮官有著非常靈敏的油門調(diào)校，因此它擁有相當(dāng)迅速的起步表現(xiàn)，只需要輕輕一碰，就能感受到動力的快速響應(yīng)。這不是傳統(tǒng)Jeep應(yīng)有的風(fēng)格！只不過由于懸架行程比較長，因此在急起步的時候還是會出現(xiàn)抬頭的現(xiàn)象。

在城市開往高速的路上，大指揮官一直都有著相當(dāng)出色的加速性能，不管是市區(qū)擁堵路況、紅綠燈等車時，都能快速起步。同時在高速上，這副與Giulia一樣的2.0T發(fā)動機匹配上ZF的9AT變速箱，能夠持續(xù)地給你輸出強大的動力。從起步一直加速到120km/h，大指揮官沒有表現(xiàn)出一絲乏力，動力隨傳隨到，給人的感覺更像是一副自然吸氣發(fā)動機。而且發(fā)動機與變速箱之間也有著很好的默契，除了在低速換擋的情況下會出現(xiàn)一絲頓挫以外，其余情況下的整體平順性都相當(dāng)不錯。另外值得一提的是，在110km/h左右的情況下就能通過手動切入9擋，且轉(zhuǎn)速比較低，對燃油經(jīng)濟性也有著一定的幫助，只是如果能加個換擋撥片就更好了。

而在操控方面，大指揮官調(diào)校得較為輕巧的方向盤配上靈敏的動力響應(yīng)，絕對能給人一種輕松舒適的駕駛感受。同時，在高速的情況下，方向盤略微變沉，剛性車身加上扎實的底盤感受，配上前排的雙層玻璃隔音以及ANC主動降噪技術(shù)，舒適性除了體現(xiàn)在駕駛上，同樣體驗在乘坐上。美中不足的是，在高速時能聽到發(fā)動機轉(zhuǎn)速提升而傳來的發(fā)動機噪音，但它同時也是在提醒著你，你的速度已經(jīng)超過100km/h了。

經(jīng)過兩天的試駕，大指揮官最為突出的亮點為動力、乘坐質(zhì)感以及配置。在這里不得不多提一句的是，大指揮官上所搭載的4×4四驅(qū)系統(tǒng)以及四輪獨立自適應(yīng)減震系統(tǒng)。前者保證了大指揮官能夠輕松應(yīng)對各類鄉(xiāng)村路面，后者保證了車輛在復(fù)雜路況下的車身側(cè)傾以及顛簸，保證車內(nèi)人員的乘坐感受。總得來說，大指揮官有著相當(dāng)亮眼的表現(xiàn)，它既保留了屬于Jeep的獨特情懷，也突破了人們對其的固有印象。

而就在今晚，這款大指揮官即將上市，究竟它會以什么樣的價格與消費者見面，請大家盡情期待兵哥的后續(xù)推送！