本田十代思域的火熱程度，相信大家都有目共睹，憑借運動的外形與不錯的動力，思域得到了許多年輕人的青睞。在2019年推出了中期改款車型后，東風(fēng)本田在最近經(jīng)銷商大會正式宣布兩廂版本的思域"CIVIC Hatchback"落戶自家，并在發(fā)布會現(xiàn)場帶來了一臺概念版本車型。

或許不熟悉思域的朋友會把這臺國產(chǎn)兩廂概念車與Type R版本混淆，畢竟兩者都擁有非常激進的外觀。首先咱們來聊聊這臺代號"FK7"的兩廂十代思域，車身整體基本上與普通的兩廂版本一致。但這臺兩廂概念版車型，打著"紐北之王"的旗號，進行了一定的改裝，用上了更鋒利更激進的前后包圍，搭配重新設(shè)計的前鏟與后擾流進行點綴。

黑色的車漆與紅色的線條結(jié)合，性能風(fēng)格滿滿。值得一提的是，改款后的三廂車型不再提供黑色車漆，這是否意味著兩廂能夠選擇黑色車漆？燈光方面，頭燈采用的是高配的矩陣式LED大燈，而尾燈方面采用的是類似海外Coupe雙門版本的貫穿式尾燈款式，在夜晚更具識別度。

行走方面，兩廂概念車使用的是一套19寸刀鋒造型的輪轂，配備米其林PS4S高性能輪胎，還用上了紅色漆面的前6后4活塞剎車與劃線剎車碟的配置，同時車身高度也有所降低。

一系列的外觀配置，這氣場快要追得上大哥Type R了。排氣則采用與海外版本相同外觀的中置雙出樣式，不知道聲浪會不會有驚喜呢？

而從尾箱的"220"字符里能預(yù)計，這臺兩廂版本的動力數(shù)據(jù)與現(xiàn)款的三廂基本一致，1.5T四缸渦輪機最大釋放177馬力與220牛米的峰值扭矩，并無太大驚喜。預(yù)計除了1.5T版本，國產(chǎn)兩廂思域還將搭載1.0T的三缸版本，均搭載6速手動或CVT變速箱。

事實上在2019年，海外的兩廂與三廂版本思域都完成換代，也包括了Si版本。東風(fēng)本田稱，這臺兩廂概念版思域外觀顯著優(yōu)于Si版本，不過可惜的是，國產(chǎn)并沒有搭載Si的高功率1.5T發(fā)動機（205匹），筆者猜測Si身上的LSD限滑差速器也不會配備。

同時，在早前曝出諜照里，我們已能確認國產(chǎn)兩廂思域?qū)惺謩影姹?。→查看文章?a >兩廂版本田思域要國產(chǎn)了，現(xiàn)在攢錢明年就能開上！》

如果說東本會基于概念車生產(chǎn)量產(chǎn)車，或者推出選裝套件，那么對于許多改裝車愛好者或者外觀追求者來說，基本上能夠"一步到位"，起碼在交警叔叔要查行駛證時，內(nèi)心是充滿底氣的！不過不知道，真正的本田粉們，對這一系列的改裝認不認可呢？一臺輕改的普通思域就喊出"紐北之王"，這宣傳口號emmmm……

恰巧，在國產(chǎn)兩廂思域正式公布的同時，本田也在2020東京改裝車展上發(fā)布了真正的紐北之王，小改款思域Type R。改款車型外觀上只有細節(jié)方面有變化，增加了boost藍的車漆，動力部分也維持現(xiàn)款。同時，換擋行程將縮短，以減少換擋時間，而方向盤面料則換成了Alcantara材質(zhì)。

（上為新款，下為舊款）

機械部分，改款采用了升級過的剎車碟，懸架與避震也經(jīng)過優(yōu)化，以提升轉(zhuǎn)向手感與日常行駛的舒適性。此外，本田的工程師開發(fā)了一套新的后襯套，該襯套比以前更硬，可以改善抓地力。

對于思域Type R紐北"前驅(qū)王"寶座被雷諾梅甘娜RS Trophy-R奪取后，本田仍未有任何動靜。目前談?wù)撓乱淮囆蜕性?，不知道這臺改款后的版本，能否重奪王位呢？

回歸到國產(chǎn)版本的兩廂思域，筆者認為，國產(chǎn)的普通版本外形會采用現(xiàn)款海外的2020款兩廂版本。從早前的諜照里能看到，新車采用了現(xiàn)款國產(chǎn)三廂思域同款樣式的17寸輪轂。排氣樣式也會沿用海外的中出布局，不知道在聲浪方面會不會有變化。

相信在國產(chǎn)兩廂思域正式開售之后，路上也會出現(xiàn)很多的紅標的國產(chǎn)"Type R"，而區(qū)分普通兩廂與Type R的方法，最直接的就是看是否帶有前后小寬體與機蓋進氣口。其次可以觀察車內(nèi)座椅是不是那張紅色的運動筒椅，畢竟那套座椅價值不菲。

在本田粉們?nèi)甓鄟淼那Ш羧f喚之下，兩廂版本的思域終于國產(chǎn)了，這臺被稱為"小Type R"版本的思域會不會再次掀起一番"運動潮"呢？如果這臺概念版兩廂思域量產(chǎn)了，在九代思域Si身上吃過虧的東風(fēng)本田，會如何給兩廂思域定價呢？或許，我們會在4月的2020北京車展知曉。

圖片來源：網(wǎng)絡(luò)