吉利在收購(gòu)和投資的道路上，似乎體驗(yàn)到了其它車企無法體驗(yàn)到的樂趣，繼收購(gòu)豪華品牌沃爾沃、超跑品牌路特斯、入股奔馳之后，最近又有傳聞指出吉利集團(tuán)有意投資超跑品牌阿斯頓·馬丁，并且投資可能占比達(dá)到19.9%股份，涉及金額2億英鎊。

而目前雙方還在協(xié)商當(dāng)中，暫時(shí)不清楚此項(xiàng)投資是財(cái)務(wù)投資還是涉及到技術(shù)合作。

據(jù)知情人士透露，雙方的談判結(jié)果技術(shù)合作的可能性較大，因?yàn)槟壳鞍⑺诡D·馬丁急需新的資金，來應(yīng)對(duì)在2020年新款SUV DBX的市場(chǎng)投放，以全面提高品牌銷量。

DBX是阿斯頓·馬丁首款SUV，承載著這個(gè)品牌對(duì)銷量的所有期待。該車在中國(guó)市場(chǎng)的售價(jià)為237.80萬元，搭載一臺(tái)4.0L V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是9速自動(dòng)變速箱，輸出最大馬力550Ps，峰值扭矩700N·m，0-100Km/h用時(shí)4.5秒，最高時(shí)速291km/h，該車主要與賓利添越、蘭博基尼Urus競(jìng)爭(zhēng)。

阿斯頓 · 馬丁把希望寄托在DBX身上，計(jì)劃2020年年中交付，并期待這款新車上市后助品牌銷量增長(zhǎng)近一倍，預(yù)測(cè)年銷量達(dá)到4000-5000臺(tái)。

阿斯頓 · 馬丁2019年利潤(rùn)和銷量的統(tǒng)統(tǒng)下降，讓他們對(duì)這首款SUV寄予厚望。如果此次交易能夠順利完成，對(duì)吉利來說則是進(jìn)一步擴(kuò)張全球版圖的一個(gè)機(jī)會(huì)。

今日，我們從捷達(dá)官方處獲悉，捷達(dá)旗下首款中型SUV 捷達(dá)VS7正式公布預(yù)售信息。新車將推出4款車型，皆搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱部分有5MT及6AT兩種選擇。新車預(yù)售價(jià)格與我們此前猜測(cè)相差無幾，預(yù)售價(jià)格區(qū)間為11.18-14.28萬元。詳細(xì)車型價(jià)格，請(qǐng)看下表：

據(jù)悉，在5月30日前完成購(gòu)車的用戶還能享受到3年6次免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)等優(yōu)惠政策。

捷達(dá)VS7除了體積整體增大之外，外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)包括用料水平都和VS5非常相似，整體都是在迎合這個(gè)價(jià)位的消費(fèi)者和他們的審美需求，沒有太出彩的地方也沒有太值得吐槽的地方。

捷達(dá)VS7全系標(biāo)配大眾1.4T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110kW，最大扭矩250N·m，與之配備的還是非?？煽康?AT變速箱。底盤方面，全系采用前麥弗遜，后多連桿的獨(dú)立懸掛設(shè)計(jì)。

之前公司來了一臺(tái)零跑S01，作為一款電動(dòng)小跑車，同事們對(duì)它的評(píng)價(jià)褒貶不一。有人認(rèn)為它價(jià)格實(shí)惠實(shí)車的底盤和駕駛體驗(yàn)還不錯(cuò)，是一種可以嘗鮮的體驗(yàn)。而另一部分人則覺得它的造型不倫不類，實(shí)在難以和“跑車二字掛鉤”。

在S01這第一款定位為純電小跑車的車型之后，近日零跑汽車旗下第二款量產(chǎn)車型零跑T03也正式亮相。新車支持人臉識(shí)別系統(tǒng)，定位為純電動(dòng)小型轎車，主打城市通勤，其NEDC綜合續(xù)航里程達(dá)到了400km。據(jù)悉，新車將在2020年第二季度正式上市。

外觀方面，零跑T03的設(shè)計(jì)跟其前輩S01沒太大關(guān)系，定位為小型轎車的它跟我們之前所見到的歐拉R1外型設(shè)計(jì)相類似，整個(gè)形狀看起來非常圓潤(rùn)。內(nèi)飾設(shè)計(jì)也是盡量走的極簡(jiǎn)風(fēng)格。

新車還將搭載人臉識(shí)別系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以快速判斷駕駛員身份，即便在戴帽子、帶眼鏡、有妝容的情況下，也可以精準(zhǔn)識(shí)別，只需數(shù)秒即可啟動(dòng)車輛。

零跑T03搭載最大功率55kW（75PS）的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，峰值扭矩155N·m。電池方面，新車采用了來自寧德時(shí)代高性能電池PACK，官方宣稱其NEDC綜合續(xù)航里程可達(dá)400km。