談到家用轎車，大家目光往往都會集中在緊湊型和中型這兩個級別上，而在這個級別中，不同品牌的車型可以說讓人眼花繚亂，難免會讓消費者挑選起來猶豫不決。但如果考慮購車成本在10萬元左右，想入手一輛合資品牌家用轎車的話，一定繞不開這款車型。那就是在2019年，連續(xù)數(shù)月占據(jù)緊湊型轎車排行榜榜首的——東風(fēng)日產(chǎn)軒逸。

在剛剛結(jié)束的2019年里，各大車企宣布了品牌旗下的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)報表。而東風(fēng)日產(chǎn)軒逸在過去的一年中，憑借自身過硬產(chǎn)品力在全年終端銷量中榮獲超46萬輛的成績，持續(xù)領(lǐng)跑國內(nèi)緊湊型轎車市場，同時，日產(chǎn)軒逸在全年的銷量表現(xiàn)更是拉動?xùn)|風(fēng)日產(chǎn)品牌整體銷量主要因素。

日產(chǎn)新軒逸扛起銷量大旗

日產(chǎn)軒逸作為家族陣營中主銷車型之一，完全得益于雷諾跟日產(chǎn)聯(lián)盟的CMF平臺，使得第14代軒逸一上市便獲得消費者的追捧，為軒逸家族注入嶄新的生命力。在2020年1月8日，東風(fēng)日產(chǎn)官方對外發(fā)布了產(chǎn)品矩陣年度銷量數(shù)據(jù)，其中，日產(chǎn)軒逸組合在2019年12月終端銷量61820輛，同比增長1.5%；全年終端銷量465715輛，日產(chǎn)軒逸組合在陣營中一馬當(dāng)先。

而東風(fēng)日產(chǎn)品牌，在2019年12月的終端銷量為129258輛，全年終端銷量達到了1170278輛，成功跨越110萬輛大關(guān)，同比增長0.3%，并順利完成年度目標(biāo)。其在東風(fēng)日產(chǎn)轎車矩陣中，2019年的銷量表現(xiàn)發(fā)揮不錯，如第七代日產(chǎn)天籟迭代更新后，連續(xù)五月銷量過萬，累計全年銷量8.65萬輛；藍鳥累計全年銷量4.73萬輛；日產(chǎn)騏達累計全年銷量7.5萬輛的銷售成績，整體表現(xiàn)相比去年是遞增狀態(tài)。而相比陣營中當(dāng)家花旦的日產(chǎn)軒逸來說，同師門車型的表現(xiàn)，也許還有更大的發(fā)揮空間。

不得不說，第14代日產(chǎn)軒逸在產(chǎn)品上的強有力表現(xiàn)，牢牢占據(jù)了日產(chǎn)陣營中榜首的位置。這主要歸根于車型的產(chǎn)品換代，日產(chǎn)軒逸憑借其出色的高顏值、舒適性和燃油經(jīng)濟性以及空間表現(xiàn)，深得各級市場消費者的喜愛。盡管在同級中，有大眾朗逸和豐田卡羅拉這種競爭選手，但日產(chǎn)軒逸并沒有懈怠，銷量表現(xiàn)依然持續(xù)遞增。

軒逸銷量的背后，得益于產(chǎn)品升級

新一代日產(chǎn)軒逸在市場的表現(xiàn)，不僅有著"家轎之王"的稱號，同時在自身的優(yōu)勢下，還被用戶冠以"小天籟"以及"移動沙發(fā)"之稱，相比上一代車型可謂進行了脫胎換骨的革新。第14代軒逸采用了全新家族式的設(shè)計語言，全新的V-Motion 2.0家族前臉營造出極強的時尚運動氣息，使得軒逸與"大哥"天籟有著極高的相似度，視覺效果不僅兼具了年輕化，同時還伴隨了一種商務(wù)氣息在內(nèi)。因此，單憑外觀優(yōu)勢就俘獲很多消費者的視覺審美，也印證了第14代軒逸自上市到如今，成為家用購車的不二之選。

在乘坐舒適度上，新一代日產(chǎn)軒逸可謂深入人心，其舒適性不差同級車型，甚至要比高端品牌的乘坐度還要舒適，這一點也是被多數(shù)用戶一致評為"移動沙發(fā)"的主要原因。新一代日產(chǎn)軒逸在座椅上，采用了Multi-Layer人體工學(xué)座椅與航天領(lǐng)域零重力科技相結(jié)合的設(shè)計理念，可使用戶緩解長時間乘坐下的疲勞效應(yīng)。

在乘坐空間方面，新一代日產(chǎn)軒逸可圈可點，升級后在軸距上擴展到了2712mm，也是第14代軒逸的一大亮點，相比同級車型占據(jù)優(yōu)勢。不過值得注意的是，由于后排座椅兩側(cè)的頭枕無法上下調(diào)節(jié)，這一點對后排乘坐乘客而言，難勉有些拘束，同時后排座椅也無法支持比例放倒，相對同級朗逸后排座椅支持比例放倒來說，在細節(jié)方面，日產(chǎn)軒逸還有待提升。

軒逸為家族銷量主力軍，究竟是好還是壞？

不可否認，從這次東風(fēng)日產(chǎn)發(fā)布2019年度銷量數(shù)據(jù)來看，新一代軒逸的成績頗為亮眼。但仔細來看，東風(fēng)日產(chǎn)的整體銷量占比值得我們研究，我們不妨思考一個問題，當(dāng)8組跑道同時進行4*100米接力比賽，其中一組有位選手跑得很快，但最終下來這組成績卻表現(xiàn)一般。當(dāng)然，不排除隊友存在成績稍差現(xiàn)象。同樣，換做東風(fēng)日產(chǎn)銷量陣營中，其軒逸車型的占比很高，究竟是好還是壞呢？

新一代日產(chǎn)軒逸無論從外觀顏值、空間舒適度還是超低油耗等，都給眼前的消費者耳目一新，相比同級車型，第14代軒逸完全符合家用購車標(biāo)準，10.90～11.86萬元的售價區(qū)間，更是奠定了新軒逸在同級中的性價比。

第14代日產(chǎn)軒逸之所以能在銷量方面有如此傲人的成績，與其極高的產(chǎn)品力和良好的售后服務(wù)體系有著不可分開的關(guān)系。轉(zhuǎn)眼邁入2020年，對于東風(fēng)日產(chǎn)品牌來說，又將是一個怎樣的形勢，目前尚不明朗。我們期待有著"小天籟"和"移動沙發(fā)"之稱的軒逸可以再創(chuàng)佳績。