對于那些深思熟慮穩(wěn)步向前的人，道路并不漫長；對于那些臥薪嘗膽堅韌不拔的人，榮譽并不遙遠。

2019年，不僅僅只是汽車企業(yè)不景氣，稍稍與橫向的行業(yè)朋友們交流，得到的反饋都說過去的一年不容易，錢不好賺。不過，這樣的行業(yè)狀況似乎與日系合資車企關(guān)系大不，以本田、豐田、日產(chǎn)為代表的廠家出現(xiàn)了逆市上揚。

2020年1月9日，在海南舉辦的2020年本田中國媒體大會上，本田中國對外宣布，2019年，本田在華全年累計銷量達到155萬輛，同比增長8.53%。其中東風(fēng)本田銷量為78.9萬輛，同比增長13.2%；廣汽本田銷量為76.6萬輛，同比增長4.1%。兩家企業(yè)都完成年初制定的銷售目標(biāo)，實屬不易。

這其中有一些車型的數(shù)據(jù)值得關(guān)注，東風(fēng)本田CR-V、廣汽本田雅閣、東風(fēng)本田思域三款車型年銷量均突破20萬輛，成為主銷基盤車型。凌派、繽智、XR-V、飛度四款車型年銷量則突破10萬輛，成為銷量第二梯隊擔(dān)當(dāng)。

ACCORD（雅閣）銳·混動、ODYSSEY（奧德賽）銳·混動、INSPIRE銳·混動、CR-V銳·混動、ELYSION（艾力紳）銳·混動等五款混合動力車型全年總銷量也首次突破10萬輛，在新能源領(lǐng)域取得不俗戰(zhàn)績。

特別是銳·混動技術(shù)加入，讓之前銷量月月十分“平均”的兩款MPV車型出現(xiàn)不小幅度增長。銳·混動技術(shù)版本分別占據(jù)該細分車型銷量占比超82%+。

在大會上，本田技研工業(yè)株式會社常務(wù)執(zhí)行董事、中國本部長水野泰秀表示：“2020年我們的目標(biāo)是超越去年的業(yè)績?！睘榱诉_成這一目標(biāo)，本田中國2020年將在以下幾個方面做出進一步舉措：

首先，FUNTEC技術(shù)持續(xù)升級。本田中國將進一步強化純電動、混合動力等電動化產(chǎn)品陣容。在純電動車方面，Honda將最大化發(fā)揮在VE-1、X-NV等純電動車研發(fā)過程中積累的經(jīng)驗，充分利用中國市場優(yōu)秀資源，全力推進本田品牌純電動車的研發(fā)。

混合動力方面，本田將持續(xù)強化SPORT HYBRID產(chǎn)品陣容。2020年本田將推出i-MMD+1.5L發(fā)動機動力組合，該動力組合將率先搭載在廣汽本田的CRIDER（凌派）上，未來將擴大至其它中級車型。

本田還將在今年把獨創(chuàng)的插電式混合動力系統(tǒng)SPORT HYBRID e+導(dǎo)入中國市場。SPORT HYBRID e+以高效雙電機i-MMD混合動力系統(tǒng)為基礎(chǔ)，充分應(yīng)用本田迄今為止所積累的高度電動化技術(shù)，具備與電動車一樣的高扭矩輸出、靜謐性行駛的特點，實現(xiàn)了“無限接近EV”的性能。

同時，本田將通過增大電池容量等方法，大幅提升了續(xù)航里程，幾乎在所有的日常場景中都可以實現(xiàn)全電動行駛。插電式混合動力系統(tǒng)SPORT HYBRID e+將于今年率先搭載在CR-V車型上，開啟本田中國電動化進程的新時代。

知行君可以這么設(shè)想，如果日常上下班通勤為50-60公里之間，CR-V則完全不再依賴燃油，每公里行駛成本為0.2元左右，就算超出純電續(xù)航里程，SPORT HYBRID發(fā)動機介入，亦能將油耗降到最低，確實可用“無限接近EV”來形容。

其次，2020年依然是本田在華的產(chǎn)品大年。與去年東京車展首發(fā)的全新一代FIT（飛度）將在今年正式引入國內(nèi)，SUV車型UR-V、冠道、CR-V也將迎來中期改款。

還有，兩廂版CIVIC（思域）將在東風(fēng)本田實現(xiàn)國產(chǎn)，以“信仰落地”的方式滿足國內(nèi)不少粉絲需求。這是一款更為純粹的運動型轎車，會帶來更多“移動喜悅”。

ICV領(lǐng)域同樣將加快進化步伐。Honda正在與Neusoft、Alibaba AI Labs、iFLYTEK等優(yōu)秀的中國IT企業(yè)合作，以“更多面互聯(lián)”、“更貼心助理”、“更智能成長”為理念，加速開發(fā)第三代Honda CONNECT智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)。

本田正在研發(fā)Honda SENSING的下一代系統(tǒng)“全方位ADAS”，計劃從今年開始在中國的實際道路環(huán)境中開展這一系統(tǒng)的行駛試驗，以盡早實現(xiàn)其量產(chǎn)應(yīng)用。

2020年，本田還將強化生產(chǎn)體制，提升產(chǎn)能。廣汽本田將在2020年進一步擴大增城第三工廠產(chǎn)能，由年產(chǎn)12萬輛增加到24萬輛，進而廣汽本田將形成年產(chǎn)72萬輛的總產(chǎn)能。

當(dāng)然，在中國，本田不僅僅只是在汽車行業(yè)里面頗有建樹。在貼身生活的多個領(lǐng)域上也感受到本田的產(chǎn)品。

繼去年獲得中國民用航空局頒發(fā)的型號認可證之后，Honda小型商務(wù)噴氣機HondaJet Elite將于今年正式向中國客戶交付。

Honda Walking Assist（步行輔助）目前正積極開展各項舉措，爭取早日取得中國醫(yī)療設(shè)備認證，幫助更多人找回最本真的“步行”喜悅。活動現(xiàn)場，知行君親自體驗了這款產(chǎn)品，在根據(jù)身體狀態(tài)設(shè)定相關(guān)參數(shù)之后，確實在抬腿力度輔助以及左右腳行走平衡上有所幫助，讓真正需要的人群改善步行品質(zhì)，建立人生信心。

如果你沒有接觸過本田的產(chǎn)品，很難從字面上了解“FUNTEC WORLD”具體意義。當(dāng)你“拿下”一輛本田車之后，大概能感受到什么叫做：“一日本田、終身本田”從“弱冠年華”開始，一直陪伴結(jié)婚、生子，再將產(chǎn)品口碑傳承至下一代。或者說本田是“買發(fā)動機、送車”的典范廠家，這一口碑一直無廠家能出其右。

最后，本田常務(wù)執(zhí)行董事兼中國本部長水野泰秀表示：一直以來，Honda都以擴大顧客“移動”和“生活”的喜悅為目標(biāo)，憑借扎實的技術(shù)，通過產(chǎn)品和服務(wù)創(chuàng)新，為客戶提供豐富多彩的移動價值。

所以，2020年的本田，要完成此時制定的目標(biāo)，難嗎？相信你已經(jīng)有了答案。